因為對于大多數(shù)車主來說，真正跑高速的人并不是很多，跑高速的基本上都是那些走長途的，但對大多數(shù)普通車主，大家平時都只在市內(nèi)跑跑，根本不用上高速，但卻要承擔(dān)因為高速公路免費而帶來的更高油價成本，這其實是并不劃算的 。所以取消高速公路收費，將高速公路通行費加到油費里面去，根本不具有可行性，這沒法做到公平 。假如全國所有的高速公路都全部免費，然后將通行費全部加到油價當(dāng)中，對于那些長期跑高速的長途客車貨車來說，他們當(dāng)然非常樂意接受，這樣可以大大降低他們的運行成本 。
但是對于那些長期不跑高速公路，一年到頭只跑幾次的車主來說，明顯要吃虧 。我們打個簡單的比方，比如有一個人一年到頭最多跑1000公里的高速，如果按照目前每公里高速公路收費5毛錢計算，只需要出500塊錢的高速公路通行費就可以了 。但是他一年到頭在非高速公路上的通行距離有可能達(dá)到1萬公里，按百公里耗油8升計算，至少需要800升油 。
假如現(xiàn)在將高速公路通行費取消掉，然后把通行費加到油價里面去，平均每升油價上升1元，那么這位車主在非高速公路上通行需要多支付的成本就達(dá)到800元，這個成本要比單獨支付高速公路通行費多出300元 。通過簡單的計算就可以看出，如果大家不經(jīng)常上高速，取消高速通行費然后將油價提升上去完全不可行，這種做法肯定會遭到眾多車主的反對 。
最關(guān)鍵的是，目前我國高速公路的建設(shè)都是由各省單獨負(fù)責(zé)的，如果取消高速公路通行費，把通行費加到油價里面去，怎么分？這是一個大難題 。比如有一些人竟然在兩省交界跑來跑去，他有可能在本省加油，但卻跑到另一個省的高速公路里面去，相當(dāng)于另外一個省提供了高速公路通行服務(wù)，卻沒有收到相應(yīng)的服務(wù)費，那他們豈不是吃虧？所以從全國范圍來看，只要高速公路沒有實行統(tǒng)一的建設(shè)統(tǒng)一的管理，將高速公路通行費加到油價里面去，都不具有可行性 。
因為停課不停學(xué)，孩子天天在家上網(wǎng)課，從早到晚盯著手機(jī)，毀眼睛，有什么好辦法？
我小孩也在上網(wǎng)課，關(guān)于你的問題我把我用的方法發(fā)在視頻里了，希望對你有所幫助{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1088, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/9f75bbebdd874f53bc2ee7e1a828e3c0 。
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