豐田穿越者與霸道區(qū)別，穿越者與普拉多差不多，但是穿越者的售價更貴，定位也比普拉多高檔一點，而且穿越者是進(jìn)口的沒有國產(chǎn)的，普拉多是有國產(chǎn)車型的 。穿越者在國內(nèi)大多數(shù)是見不到的，這款車在國內(nèi)相當(dāng)稀有 。
普拉多有進(jìn)口的也有國產(chǎn)的，國產(chǎn)普拉多是一汽豐田旗下的 。
國產(chǎn)普拉多全系搭載了3.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為7gr-fks，這款發(fā)動機最大功率為206kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速器 。
這款車搭載了分時四驅(qū)技術(shù)，前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿非獨立懸架 。
這款車使用了非承載式車身設(shè)計，這種車身設(shè)計與普通的家用車使用的承載式車身設(shè)計是不相同的 。
非承載式車身的車殼與大梁并不是一體的，這種車身的抗扭性能是很強的，理所當(dāng)然有非常多硬派越野車基本都會使用非承載車身設(shè)計 。
【豐田穿越者與霸道區(qū)別】 穿越者也使用了非承載式車身 。有些硬派越野車前后懸架還可以使用整體橋式懸架 。通過小編上面的一番介紹，大家應(yīng)該都對豐田穿越者與霸道區(qū)別有一定的了解了吧？希望大家能喜歡小編的文章，小編很榮幸能幫助大家 。
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