動力方面，紅旗HS7搭載了一臺自主研發(fā)的CA6GV30TD 3.0T的，直噴發(fā)動機(jī)這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為338馬力（248KW），最大扭矩為445牛米，與之匹配的是來自于愛信的8at變速箱，動力方面的表現(xiàn)，可以說是非常的不錯，8at的變速箱也能夠帶來非常不錯的燃油經(jīng)濟(jì)型，總的來說，這款車型的整體表現(xiàn)可以說非常的不錯，另外這款車型預(yù)計將會在2019年正式上市銷售，筆者預(yù)計這款車型上市的價格大概會在30萬元起，對于這款車型，大家如果還有不同的看法，可以在評論區(qū)留言，我們一起來探討 。
紅旗HS7作為豪華SUV，越野性能怎么樣？
尊敬的題主您好，感謝邀請，百忙之中向您學(xué)習(xí)！您提問的“紅旗HS7作為豪華SUV，它的越野性能怎樣？”依筆者愚見，發(fā)表一下自己的觀點如下：這款SUV分為四款車型，分別為旗悅四驅(qū)版，智聯(lián)旗享四驅(qū)版，智聯(lián)旗暢四驅(qū)版，智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版 。四個字連起來就是“悅·享·暢·領(lǐng)”，大家從這四個大字的先后排列組合順序不難看出，紅旗的用意是多么的直接與自我充分肯定 。
這四款車型都搭載紅旗自主知識產(chǎn)權(quán)的3.0TV型6缸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)及手自一體愛信8擋變速箱 。這四款車型配置不同，您提問的豪華SUV就是指3.0T手自一體智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版 。寓意就是引領(lǐng)潮流 。發(fā)動機(jī)自行研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，變速箱采用愛信8速 。該車軸距3008mm，那么車身肯定長了，全車尺寸長寬高5035x1989X1778mm，燃燒室容積為2998cc，升功率82.72千瓦，最大馬力337馬力，最大峰值扭矩445?！っ?，從以上數(shù)據(jù)可以看出擁有極強(qiáng)的動力和越野能力 。
該車有兩個亮點“機(jī)械增壓與空氣懸架” 。為什么是機(jī)械增壓而不是渦輪增壓呢？一般情況下1.0–2.0排量的車都用渦輪增壓，不用機(jī)械增壓 。是因為渦輪增壓與機(jī)械增壓各有利弊 。渦輪增壓靠排出的廢氣推動排氣管中的渦扇來帶動同軸的進(jìn)氣渦扇，間接增壓，不消耗發(fā)動機(jī)動力，溫度相對機(jī)械增壓很高 。機(jī)械增壓靠發(fā)動機(jī)引擎動力驅(qū)動增壓器，轉(zhuǎn)速隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而改變，因使用發(fā)動機(jī)動力，一般油耗過高 。
但，渦輪增壓器還有一個缺點就是溫度過高散熱問題，一般是通過機(jī)油散熱來降溫，一般回家駐車時有經(jīng)驗的司機(jī)都怠速轉(zhuǎn)一分鐘再熄火，不讓轉(zhuǎn)子在無機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn) 。增壓器高溫勢必促使機(jī)油氧化過快提前更換周期，那些壞過渦輪增壓器的注意機(jī)油更換時間了 。3.0T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁易高溫，加上渦輪增壓器也易產(chǎn)生高溫，所以紅旗HS7發(fā)動機(jī)得選用機(jī)械增壓器穩(wěn)定 。
當(dāng)然機(jī)械增壓器的弱點是消耗發(fā)動機(jī)動力與油耗增加，那么紅旗肯定改良了機(jī)械增壓器技術(shù)，看，排放達(dá)到過六B標(biāo)準(zhǔn)，百公里加速7.8秒，該車載重肯定在1.8噸左右，油耗官方宣稱10.9升百公里，而增壓介于3000–5000轉(zhuǎn)時最大扭矩445?！っ?，那么肯定增壓器達(dá)到這個轉(zhuǎn)速時離合器接合拖動增壓器工作，也就是說該機(jī)械增壓器具有智能性質(zhì) 。
那么空氣懸架系統(tǒng)，主要是控制單元發(fā)出指令控制空氣彈簧硬度和減震器阻尼，高速行駛時車身高度自動降低，降低風(fēng)阻系數(shù)和油耗，車身更穩(wěn)定 。低速行駛時，懸架系統(tǒng)會變得很軟，駕乘舒適 。但該系統(tǒng)的使用成本相對較高??！該車使用95號汽油，燃燒室容積2998cc，那么推算出壓縮比肯定很高的 。官宣指導(dǎo)價45.98萬元，既然是豪華SUV，配置就不說了，這個價位智能配置基本上都是標(biāo)配了 。
最后結(jié)論：該車搭載3.0發(fā)動機(jī)機(jī)械增壓，配備了愛信8速手自一體變速箱，運(yùn)用空氣懸架系統(tǒng)，三者完美組合，黃金搭檔出升功率82.72千瓦，337馬力，445牛米，10.9油耗，提百7.8秒，壓縮比十幾cd，尊敬的題主，您說紅旗HS7的越野性能怎樣呢？答案便知 。當(dāng)然軸距長，拐彎半徑也增加了，勢必有些路況不易一次性拐彎，得多次倒退才能過彎 。
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