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1，剛買的新速騰就召回應(yīng)該不會。因為2014年6月之前生產(chǎn)的新速騰才是可能屬于召回的批次。2014年6月后生產(chǎn)的新速騰已經(jīng)換成了高成本、高性能的獨立后輪懸掛了，不存在斷軸問題了。你是新買的應(yīng)該沒問題。

2，一汽大眾新速騰召回是怎么回事自2014年開始，質(zhì)檢總局在2014年接受新速騰消費者投訴信息數(shù)量不容國家部門忽視——已經(jīng)出現(xiàn)后懸架斷裂的投訴12例，后懸架出現(xiàn)裂紋、折痕、變形和銹蝕的有1200多例，在過坑洼路段時出現(xiàn)異響、抖動和側(cè)滑的將近900例 ?？傆嫵^2000例的投訴數(shù)量，還是汽車產(chǎn)品核心零部件的問題，且符合同一批次、型號和類別，以上元素全部符合《條例》中對汽車產(chǎn)品缺陷的定義。在此基礎(chǔ)上，質(zhì)檢總局對一汽-大眾相關(guān)部門進行了多次約談和組織調(diào)查，直到質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布召回公告。

3，如何確認自己的速騰有沒有被召回一汽大眾宣布召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的速騰汽車，在銘牌上可以看到您愛車的生產(chǎn)日期，可以確認是否在召回之列。更換有質(zhì)量問題的后懸掛?還是將板車懸掛更換為獨立懸掛?后面這點不現(xiàn)實【大眾速騰召回，剛買的新速騰就召回】

4，一汽大眾速騰召回事件的召回背景自2014年開始，質(zhì)檢總局在2014年接受新速騰消費者投訴信息數(shù)量不容國家部門忽視——已經(jīng)出現(xiàn)后懸架斷裂的投訴12例，后懸架出現(xiàn)裂紋、折痕、變形和銹蝕的有1200多例，在過坑洼路段時出現(xiàn)異響、抖動和側(cè)滑的將近900例 ?？傆嫵^2000例的投訴數(shù)量，還是汽車產(chǎn)品核心零部件的問題，且符合同一批次、型號和類別，以上元素全部符合《條例》中對汽車產(chǎn)品缺陷的定義。在此基礎(chǔ)上，質(zhì)檢總局對一汽-大眾相關(guān)部門進行了多次約談和組織調(diào)查，直到質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布召回公告。5，新速騰召回最新消息新速騰因為什么原因您好像沒有新速騰召回的消息吧，你從哪里得知？燒機油、寶馬、毛病多，其中包含奔馳。德國車就是洋垃圾后橋斷裂、和鬧（奧）迪我是15款速款速度慢的時候方向左右打有點發(fā)響呈怎么回事噪聲好象有點大（胎噪）6，一汽大眾速騰召回事件的宣布召回相關(guān)圖示2014年10月17日，中國質(zhì)檢總局正式發(fā)布了一汽大眾和大眾中國在華召回計劃。大眾汽車宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛和17,485輛，召回措施是為存在后軸縱臂斷裂風險的車輛加裝一塊可發(fā)出警示噪音的金屬襯板。大眾汽車公司稱，本次召回活動將涉及全球其它市場。自此從2012年末，配備非獨立懸掛的速騰陸續(xù)出現(xiàn)后軸縱臂梁斷裂，到大眾宣布召回計劃，兩年的時間，一直在輿論下發(fā)酵升溫的“速騰斷軸”事件終于有了結(jié)果。7，速騰召回的原因是什么自2006年4月10日開始，豐田開始對國內(nèi)的14輛皇冠和銳志轎車進行召回，召回的原因是安全氣囊存在隱患。不過讓廣大車主有些不解的是：14輛車有問題就進行召回的豐田，卻對大量存在的油底殼、正時鏈盒發(fā)生滲漏的車主淡然處之。進油管上的一個配件吧。8，速騰燃油泵召回是什么意思當燃油泵出現(xiàn)故障問題時，遵循法規(guī)說到和要求，由出現(xiàn)故障問題的汽車品牌制造商實行消除出現(xiàn)故障問題的流程，燃油泵故障問題可能會使發(fā)動機在駕駛中熄火，有安全隱患。燃油泵是發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)中的一個基礎(chǔ)零部件，在發(fā)動機工作的過程中，將燃油從汽車油箱內(nèi)抽出，而且以一定的壓通過油管路不斷地輸送到發(fā)動機，在由高壓油泵二次加壓，遵循發(fā)動機的工作順序為各個氣缸供給燃油。當燃油泵出現(xiàn)故障問題時，可以通過汽車數(shù)字式萬用表檢查燃油泵工作電流的方法來判斷，起動發(fā)動機，在燃油泵工作的狀態(tài)下，按住萬用表的動態(tài)記錄鍵，就能夠記錄燃油泵工作時電流的最大值和最小值，將檢查數(shù)據(jù)與正常數(shù)據(jù)作對比，即可判斷故障問題的原因。9，大眾速騰為什么召回說后備箱如果東西裝的重了，或者在行駛情況下車軸可能會發(fā)生斷裂.同事買的也是這個車，剛接到召回電話了。但不是所有速騰的汽車都有這款問題，只是其中一個型號下的。首先，他的召回區(qū)間在2011年5月份至2014年5月分的新速騰，你確定一下你的車在不在此列。另外昨天我聽到的廣播是，大眾承諾召回，但是處理問題十分不積極，評論員的意思是不要等大眾找你，而是自己主動聯(lián)系4 s店。10，速騰燃油泵召回有補貼嗎沒有補貼的。速騰（Sagitar），是一汽－大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車于2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為“德系高性能轎車” 。2006年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場，并將其更名為“速騰” 。2012年，速騰推出換代車型，于3月北京車展后正式上市，但該款車型之后出現(xiàn)了嚴重的底盤懸掛質(zhì)量問題，部分車主汽車遭遇后軸縱臂斷裂事件。該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。2015年，一汽大眾宣布召回問題車型，將后軸縱臂上安裝金屬襯板。2019年3月，一汽大眾推出基于MQB-A2平臺打造的換代車型速騰Long-Wheelbase，車型車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米。買車需要注意的事項如下：1、確認購買能力：確定購買能力，買車后不影響家庭整體的生活質(zhì)量，一般根據(jù)的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產(chǎn)值的10% 。2、關(guān)注點：對于家庭用車最重要的是安全，其次是經(jīng)濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。3、現(xiàn)場確認：根據(jù)以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現(xiàn)場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養(yǎng)等相關(guān)情況。11，速騰召回需要帶啥證件你好！啥也不用，你開車去4S店就行。僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。開著車，帶上購車合同和保養(yǎng)手冊到4S店就行了 ?！稐l例》中規(guī)定，“由于設(shè)計、制造、標識等原因?qū)е碌脑谕慌?、型號或者類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的不符合保障人身、財產(chǎn)安全的國家標準、行業(yè)標準的情形或者其他危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險” 。意即同一批次、同一型號、同一類別的汽車產(chǎn)品，如果具有共性缺陷，這一缺陷不符合國標、行標，或者會對人身、財產(chǎn)安全構(gòu)成危險，那么就應(yīng)被召回。12，大眾DSG召回事件的事情經(jīng)過2012年3月13日,質(zhì)檢總局官方網(wǎng)站發(fā)出消息《質(zhì)檢總局執(zhí)法司負責人就DSG變速器故障問題再次約談大眾公司》，就質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談大眾公司的相關(guān)內(nèi)容進行了闡述。2012年4月,國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心宣布，向全社會公開征集大眾汽車DSG變速器故障信息。2012年5月2012年5月23日大眾汽車集團（中國）、大眾汽車（中國）銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司聯(lián)合宣布，在2012年12月31日之前生產(chǎn)的DQ200（七速）和DQ250（六速）雙離合變速箱的質(zhì)量擔保期延長至10年或者16萬公里（以先到者為準）。2012年12月27日，大眾在臺灣地區(qū)宣布召回部分DSG故障車型。而此前在中國大陸大眾的處理方式則只是延長質(zhì)保。2013年1月6日大眾汽車集團（中國）、大眾汽車（中國）銷售有限公司、上海大眾汽車有限公司和一汽-大眾汽車有限公司再次發(fā)出官方聲明，稱對2013年生產(chǎn)并銷售的所有車輛所配備的DSG(DQ200/DQ250)變速箱，大眾汽車在施行4年質(zhì)保政策的基礎(chǔ)上，同時再提供6年延長客戶擔?；蚶塾?6萬公里(自購車之日起，以先到者為準)的質(zhì)量擔保。2013年2月27日，質(zhì)檢總局再次約見大眾公司，要求其采取召回措施，盡快解決DSG故障問題。2013年3月15日，央視315晚會曝光大眾汽車DSG存在問題，速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、CC、斯柯達等大眾汽車均存在DSG故障，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速。2013年3月16日，質(zhì)檢總局通知大眾公司就DSG變速器動力中斷故障問題實施召回，“大眾公司如果不履行法定義務(wù)，質(zhì)檢總局將責令召回” 。2013年3月16日下午，大眾汽車集團(中國)、一汽大眾和上海大眾隨即在官方微博發(fā)布聯(lián)合聲明稱：“大眾汽車將實施主動召回以解決DSG問題，有關(guān)召回具體細節(jié)將于近期公布 ?！?3，新速騰懸掛召回問題到底有多嚴重簡單給你打個比方吧車開在路上超過80碼的時候如果后軸/梁壁斷裂會導致左后側(cè)和右后側(cè)往兩個方向掙脫，最終導致的問題就是車子開著開著就散架子了！你說這個問題可怕嗎？“刀片懸掛”其實以前不只是大眾發(fā)明的再早以前就有其他汽車公司嘗試使用但事后證明是一次失敗的嘗試，而大眾仗著在中國市場近乎于為所欲為的表現(xiàn) “征服”了所有消費者的心，現(xiàn)階段來看 “大眾”在中國的地方短期內(nèi)國內(nèi)任何一家主機廠仍然無法撼動。其中主要原因1）歷史依據(jù)（先入為主的情節(jié) 。有了桑塔納走遍全天下）2）皮實耐操（全國接近50%以上的一二線城市甚至是三線城市的出租車主要以大眾出租車為主一般出租車報廢時的總行駛里程也要接近70-80萬公里了）3）德系情懷（國內(nèi)的消費者對于德系品牌的影響以及做工已經(jīng)深入骨髓，認為德國人做的東西一定是好的，孰不知針對中國市場設(shè)計的諸如朗逸之流，月銷量超過4萬的神車在大眾位于沃爾夫斯堡的總部展廳里面根本就無法尋覓）4）品牌影響力（國內(nèi)消費者覺得開了大眾就有面子不管什么車同樣是A級車你開BORA LAVIDA我開昂科塞拉你就比我有面子...同樣是B級車你開邁騰帕薩特就比我開蒙迪歐君威有面子 .呵呵什么邏輯你別不相信中國人在馬路上就是有這樣的邏輯有個VW的標就是覺得自己有面子）5）國內(nèi)其他美系日系品牌確實對于大眾的沖擊力太?。o論是技術(shù)能力以及后續(xù)的維護成本等因素相比與VW確實沒什么明顯的優(yōu)勢）而且在德系三駕馬車當中其他兩個品牌主要針對的是高端車以及豪華車市場對于競爭慘烈的A/B級車沒有什么細分。以上為個人觀點，熟悉質(zhì)量體系的朋友們可以參考一下，在大眾主機廠的VDA6.3以及VDA6.5 在比較一下通用的QSB(Quality Ststem Bisic)你的確會發(fā)現(xiàn) 大眾的質(zhì)量體系流程以及審核流程要比通用的完備很多。這點必須要承認但是什么體系在中國能否真正意義的執(zhí)行下去才是問題的關(guān)鍵愛你和根本！就目前的情況是非常嚴重的。在國內(nèi)銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了廠家宣稱在撞擊后沒有及時修復可能導致斷裂，在實際中部分車友并未受到過撞擊專家表示，由于衡量的位置接近軸心，懸臂承受的力量過大，可能導致斷裂召回后的修復方案也無法徹底修復的。行駛中斷裂造成的后果是無法估量的。下圖是新速騰后懸掛斷裂的圖片：四條腿在你開著走的時候有可能斷掉一條你覺得嚴重不。。。。希望能幫到你如若我的回答對你有所幫助請設(shè)為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝懸掛召回問題比較嚴重，影響到駕車以及乘車的安全。2014年10月17日，一汽大眾發(fā)布公告稱，將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進口甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示，不接受這種"打補丁"的方案。因為后懸掛斷裂的問題，大眾開始召回使用非獨立懸掛的速騰車型，在中國，一汽-大眾將召回56萬輛速騰。