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2，買跑了多少公里內的二手車合適呢看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些 ?？吹胶芏嗳硕颊f什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 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?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！很高興回答這個問題，如果是小白沒有專業(yè)工具，可能通過幾地方來判斷公里數(shù)是否有調表1.第一可以通過車架號，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百準，但基本根據(jù)查的資料可以判定，缺點要付費！2.通過觀查前輪剎車碟的磨損，根本磨損程度來判斷是否調表，因為換剎車片的成本還是蠻高的，一般車商是不會換的3.根本輪胎的年份去推測，輪胎一般5萬公里就一換了4.看內飾的方向盤，和主駕座椅磨損和塌陷情況來分析車輛的使用頻率，和當前的公里數(shù)是否匹配希望我的回答能幫到你！歡迎補充，多謝觀賞！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾绻屛覀€人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！很高興回答這個問題，如果是小白沒有專業(yè)工具，可能通過幾地方來判斷公里數(shù)是否有調表1.第一可以通過車架號，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百準，但基本根據(jù)查的資料可以判定，缺點要付費！2.通過觀查前輪剎車碟的磨損，根本磨損程度來判斷是否調表，因為換剎車片的成本還是蠻高的，一般車商是不會換的3.根本輪胎的年份去推測，輪胎一般5萬公里就一換了4.看內飾的方向盤，和主駕座椅磨損和塌陷情況來分析車輛的使用頻率，和當前的公里數(shù)是否匹配希望我的回答能幫到你！歡迎補充，多謝觀賞！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎 ?？吹胶芏嗳硕颊f什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！很高興回答這個問題，如果是小白沒有專業(yè)工具，可能通過幾地方來判斷公里數(shù)是否有調表1.第一可以通過車架號，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百準，但基本根據(jù)查的資料可以判定，缺點要付費！2.通過觀查前輪剎車碟的磨損，根本磨損程度來判斷是否調表，因為換剎車片的成本還是蠻高的，一般車商是不會換的3.根本輪胎的年份去推測，輪胎一般5萬公里就一換了4.看內飾的方向盤，和主駕座椅磨損和塌陷情況來分析車輛的使用頻率，和當前的公里數(shù)是否匹配希望我的回答能幫到你！歡迎補充，多謝觀賞！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。二手車市場混亂，魚龍混雜，其中還充斥著一些只跑了1000公里左右的“準新車”，如果讓你遇上了，千萬不要當個寶，不要高興太早，說不定其中就有貓膩。必須認清這些車的來源才不會被坑。首先，說說最壞的一種情況。那就是事故車輛。剛買不久的新車，出了大的事故，被撞得面目全非，一輛10萬的車，維修費可能都需要五六萬。這種情況下，車主干脆不要了，低價賣給黑心二手車商，經過修復后，當作準新車銷售，誰遇到誰倒霉！第二種，里程表進行過調校的。一些車型，ABS線拔掉，即使汽車再開通，里程表讀數(shù)也不會改變，這也就是圈內說的里程表線上做的手腳，肯定有問題，要不然拔掉里程表線干嘛？第三種，4S店的庫存車。一般來說，從廠家到4S店，汽車流轉只有3-6個月，如果超過一年甚至更長，要懷疑是庫存車。而二手市場的這類車主要就來源于4S店。由于資金周轉壓力或者車型銷售不好，一段時間后，為了資金周轉，4S店會低價處理給二手車商。這類庫存車最好是進行一個全面的檢查，主要涉及油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及輪胎扥易損件，但整體來說問題不大。第四種，4S店的展車或者是試駕車。這個就不需要多說，就像房子的樣板房，最后總是要低價銷售出去的。展車通常還不錯，但是試駕車因為駕駛人員水平參差不齊，所以，試駕過程中，車已經受到了各種折磨，所以，不建議買。第五種，個人資金周轉不靈，或者是個人喜好發(fā)生改變。剛買了一臺新車，由于工作變動、個人資金周全不靈，或者是富二代的口味變了，昨天買了越野，開了半個月，覺得沒有意思，想買輛跑車，所以低價賣給二手車商，這都是可能的。如果遇上第一種，那就倒大霉了；但是，如果遇上最后一種情況，你的二手車就太超值了。二手車市場很復雜，擦亮你的眼睛，還需要專業(yè)的師傅，否則水很深！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少。現(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！很高興回答這個問題，如果是小白沒有專業(yè)工具，可能通過幾地方來判斷公里數(shù)是否有調表1.第一可以通過車架號，用第三方APO查,比如查博士，但也不是百分百準，但基本根據(jù)查的資料可以判定，缺點要付費！2.通過觀查前輪剎車碟的磨損，根本磨損程度來判斷是否調表，因為換剎車片的成本還是蠻高的，一般車商是不會換的3.根本輪胎的年份去推測，輪胎一般5萬公里就一換了4.看內飾的方向盤，和主駕座椅磨損和塌陷情況來分析車輛的使用頻率，和當前的公里數(shù)是否匹配希望我的回答能幫到你！歡迎補充，多謝觀賞！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。二手車市場混亂，魚龍混雜，其中還充斥著一些只跑了1000公里左右的“準新車”，如果讓你遇上了，千萬不要當個寶，不要高興太早，說不定其中就有貓膩。必須認清這些車的來源才不會被坑。首先，說說最壞的一種情況。那就是事故車輛。剛買不久的新車，出了大的事故，被撞得面目全非，一輛10萬的車，維修費可能都需要五六萬。這種情況下，車主干脆不要了，低價賣給黑心二手車商，經過修復后，當作準新車銷售，誰遇到誰倒霉！第二種，里程表進行過調校的。一些車型，ABS線拔掉，即使汽車再開通，里程表讀數(shù)也不會改變，這也就是圈內說的里程表線上做的手腳，肯定有問題，要不然拔掉里程表線干嘛？第三種，4S店的庫存車。一般來說，從廠家到4S店，汽車流轉只有3-6個月，如果超過一年甚至更長，要懷疑是庫存車。而二手市場的這類車主要就來源于4S店。由于資金周轉壓力或者車型銷售不好，一段時間后，為了資金周轉，4S店會低價處理給二手車商。這類庫存車最好是進行一個全面的檢查，主要涉及油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及輪胎扥易損件，但整體來說問題不大。第四種，4S店的展車或者是試駕車。這個就不需要多說，就像房子的樣板房，最后總是要低價銷售出去的。展車通常還不錯，但是試駕車因為駕駛人員水平參差不齊，所以，試駕過程中，車已經受到了各種折磨，所以，不建議買。第五種，個人資金周轉不靈，或者是個人喜好發(fā)生改變。剛買了一臺新車，由于工作變動、個人資金周全不靈，或者是富二代的口味變了，昨天買了越野，開了半個月，覺得沒有意思，想買輛跑車，所以低價賣給二手車商，這都是可能的。如果遇上第一種，那就倒大霉了；但是，如果遇上最后一種情況，你的二手車就太超值了。二手車市場很復雜，擦亮你的眼睛，還需要專業(yè)的師傅，否則水很深！個人認為，二手車公里數(shù)不是關鍵，如果買兩年內準新車，4S店查一下沒有維修記錄，也就是說的暗病啥的，找個升降機看一下底盤刮蹭嚴重不，排出暴力駕駛，如果都沒有太大問題，就是談價格了。如果買老點的車個人認為不要超過五年車，看輪胎是不是原車的，磨損怎么樣，車身四個角有無碰撞維修痕跡，大燈水箱都有年份，這個年份跟車輛年限能不能匹配，不匹配就是換過，發(fā)動機機蓋內有膠條，換過的副廠的沒有，漆面只要不是大面積噴漆都可以接受，小剮小蹭難免，再有就是駕駛室內部，方向盤手扶箱門拉手位置是不是磨損嚴重，駕駛室門開關是不是順暢，這些就足以證明這個車是不是使用嚴重，里程表調多少都可以，這些地方都騙不了人，買二手車不要糾結多少公里了，沒什么大用，有的車五年也跑不了五萬公里，我鄰居09年奧迪現(xiàn)在才5萬多公里，跑業(yè)務的兩年a4十八萬公里，要我選我還是選兩年十八萬公里的，車不怕開十幾萬公里不會出問題看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少。現(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些 ?？吹胶芏嗳硕颊f什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少。現(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少。現(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾绻屛覀€人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 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?？偠灾绻屛覀€人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。這個吧不太好判斷，看車，看年限，看賣車人，看車輛磨損程度，出租車24小時不停一年IO萬左右公里吧大約，私家車上下班根據(jù)城市大小三線城市一般一年一萬到二萬公里生意人跑工地的多一點三四萬，這情況有，還有人一年跑6萬公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根據(jù)車的磨損程度和你要買車的人進行分析，個人車年頭多一點的沒有幾個調表的IO多萬公里很正常，你去二手車販子手中買車不館多大年頭的車就沒有超過IO萬公里的，都是七八萬正常，年頭少的一般都是四萬多公里，這都是調表的標配，你按私家車算一年一萬左右多不哪去，所以說二手車不太好看，二手車商的目的是多賣錢把車的各個數(shù)據(jù)做到最好，這個沒辦法，碰到好車還是有的，那真是原車個人保養(yǎng)好公里數(shù)也不多，但是車的價格貴，那在他們手中稱為精品，少多少錢不賣的東西。車輛年限多，但是車太新，公里數(shù)少，有兩種可能，一是真沒開過幾回，二是經過翻新處理。二手車門道太多，更不要找認識人，一或者修車的去研究價格，自己看中自己研究價格，談好了在找人看車，要不然會多花錢。公里數(shù)如果幾年的車三四年四五年，問題不大，他在跑還能跑哪去，主要看機器動靜變速箱和劃碰大小水泡火燒這是關鍵 ?？吹胶芏嗳硕颊f什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝@類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。這個吧不太好判斷，看車，看年限，看賣車人，看車輛磨損程度，出租車24小時不停一年IO萬左右公里吧大約，私家車上下班根據(jù)城市大小三線城市一般一年一萬到二萬公里生意人跑工地的多一點三四萬，這情況有，還有人一年跑6萬公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根據(jù)車的磨損程度和你要買車的人進行分析，個人車年頭多一點的沒有幾個調表的IO多萬公里很正常，你去二手車販子手中買車不館多大年頭的車就沒有超過IO萬公里的，都是七八萬正常，年頭少的一般都是四萬多公里，這都是調表的標配，你按私家車算一年一萬左右多不哪去，所以說二手車不太好看，二手車商的目的是多賣錢把車的各個數(shù)據(jù)做到最好，這個沒辦法，碰到好車還是有的，那真是原車個人保養(yǎng)好公里數(shù)也不多，但是車的價格貴，那在他們手中稱為精品，少多少錢不賣的東西。車輛年限多，但是車太新，公里數(shù)少，有兩種可能，一是真沒開過幾回，二是經過翻新處理。二手車門道太多，更不要找認識人，一或者修車的去研究價格，自己看中自己研究價格，談好了在找人看車，要不然會多花錢。公里數(shù)如果幾年的車三四年四五年，問題不大，他在跑還能跑哪去，主要看機器動靜變速箱和劃碰大小水泡火燒這是關鍵。二手車市場混亂，魚龍混雜，其中還充斥著一些只跑了1000公里左右的“準新車”，如果讓你遇上了，千萬不要當個寶，不要高興太早，說不定其中就有貓膩。必須認清這些車的來源才不會被坑。首先，說說最壞的一種情況。那就是事故車輛。剛買不久的新車，出了大的事故，被撞得面目全非，一輛10萬的車，維修費可能都需要五六萬。這種情況下，車主干脆不要了，低價賣給黑心二手車商，經過修復后，當作準新車銷售，誰遇到誰倒霉！第二種，里程表進行過調校的。一些車型，ABS線拔掉，即使汽車再開通，里程表讀數(shù)也不會改變，這也就是圈內說的里程表線上做的手腳，肯定有問題，要不然拔掉里程表線干嘛？第三種，4S店的庫存車。一般來說，從廠家到4S店，汽車流轉只有3-6個月，如果超過一年甚至更長，要懷疑是庫存車。而二手市場的這類車主要就來源于4S店。由于資金周轉壓力或者車型銷售不好，一段時間后，為了資金周轉，4S店會低價處理給二手車商。這類庫存車最好是進行一個全面的檢查，主要涉及油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及輪胎扥易損件，但整體來說問題不大。第四種，4S店的展車或者是試駕車。這個就不需要多說，就像房子的樣板房，最后總是要低價銷售出去的。展車通常還不錯，但是試駕車因為駕駛人員水平參差不齊，所以，試駕過程中，車已經受到了各種折磨，所以，不建議買。第五種，個人資金周轉不靈，或者是個人喜好發(fā)生改變。剛買了一臺新車，由于工作變動、個人資金周全不靈，或者是富二代的口味變了，昨天買了越野，開了半個月，覺得沒有意思，想買輛跑車，所以低價賣給二手車商，這都是可能的。如果遇上第一種，那就倒大霉了；但是，如果遇上最后一種情況，你的二手車就太超值了。二手車市場很復雜，擦亮你的眼睛，還需要專業(yè)的師傅，否則水很深！看到很多人都說什么調表車，噴漆好之類的回答，覺得很可笑，現(xiàn)在的二手車市場已經進入了全部大數(shù)據(jù)時代，你們的思想還停留在十年前嗎？哪有那么多事故車調表車，真的有，現(xiàn)在全民直播的時代，全民分享的時代，有多少二手車商愿意冒險？翻看網上多了去的鑒別資料，縱然不知道也能看出個一二三。所以，不懂別回答。當然，不排除有調表車，但是真的少之又少 ?，F(xiàn)在二手車商很喜歡準新車，因為很好賣，具體的準新車，大約有以下幾種：1.頂賬車，一個人欠另一個人50萬，立馬買一臺40萬的車，頂賬50萬，如果你要，可以開走，50萬就頂了，如果不要，我還欠你50萬，但是沒錢還。我曾親手賣過一臺上戶僅10天的CC，車主連車都沒見過，只是告訴我顏色，車型配置，問我值多少，然后讓我去4s店開走，直接賣給我。我開走10天賣了，公里數(shù)是120公里。2.貸款車，買車人還不起貸款，直接拍賣或者把車賣掉。例子：一個人買了一臺XXX，開了四個月，還不起月供，為了讓自己征信不出問題，必須還貸款，車殘值還值20萬，當時貸款還剩15萬，我替他還了15萬，再給他5萬，車就歸我了。然后我再去賣。3.各種特殊情況，比如我碰到的夫妻訂婚，結婚選車，后來離婚，或者干脆不結婚的，車也不要，看著晦氣或者全是不好的回憶，都會選擇賣掉。4.試乘試駕車，可遇不可求。5.急用錢，一臺剛上戶四個月的寶馬，急用錢賠4萬出手，多的是，資金周轉不開的也多。6.一般8萬以上的多，以下的準新車不多，原因就是以上那些。主要看你需求，舊的款式老，新款配置高面子好看，公里數(shù)這種東西無所謂，只要發(fā)動機沒有問題就行！通常來說，汽車只要在正常使用和按時按公里保養(yǎng)的情況下，基本上是開不壞的，但是不同的使用情況的車況會有一定的區(qū)別，今天題主的疑問點在于6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車兩輛車之間車況的對比，對于這樣一個問題，我們我們應該怎么來分析呢？正常的家用車使用強度大概也就是一年一萬公里左右，而如果一年行駛幾萬公里的情況一般是商務用車或者經常需要出差的車輛，或者是跑道路運輸?shù)钠┤缗艿蔚位蛘哓浝?，這類營運車輛由于需要通過平時多跑里程數(shù)來賺錢，所以相對于一般的家用車來說，會有更多的公里數(shù)，那么對于題主說到的這兩類車輛來說，哪一個車況好一點呢？在沒有看到車輛之前，直接以公里數(shù)和年份來下定義是不合理的行為，因為二手車就是一車一車況，可能有些年份比較新的但是出過事故，年份舊的沒有出過事故，那么事故車和非事故車肯定選擇后者。還有就是年份比較長的車，在價格上會有一定的優(yōu)勢，有著更高的性價比，這方面也是需要權衡的地方。為了方便做比較，假設車輛都沒發(fā)生過事故，而且都是在正常保養(yǎng)的情況，6年跑6萬公里的車和2年跑6萬公里的車哪個車況比較好呢？對于6年車齡的車，在保養(yǎng)的時候已經需要更換更多的損耗件了，對于一些質量不怎么好的品牌，6年的車齡已經開始會慢慢的出現(xiàn)小毛病，可能有時候會壞個門鎖或者壞個空調之類的。但是對于2年的車，就算公里數(shù)可能多一些，但是我們知道，汽車都是放壞的，不是開壞的，只要按時保養(yǎng)，一年3萬公里完全是在車輛的正常里程范圍內，這樣的里程數(shù)對于車況來說不會有太大的影響，反而是6年的車齡對于車輛的損耗會比較多 ?？偠灾?，如果讓我個人從這兩類車里面做選擇的話，我寧愿選擇2年6萬公里的，雖然價格可能會貴一些，但是以現(xiàn)在的汽車制造水平來說，2年車還是非常新的，買車的時候還可以用里程數(shù)來殺殺價，會比6年車齡的車更合適。請關注：明說汽車那些事，和你分享更多精彩內容！看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔桿，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車里程數(shù)確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數(shù)應該不少。從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，后剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數(shù)確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數(shù)較長。輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程表外，汽車行駛路程長短最直觀的表現(xiàn) 。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一只。假如發(fā)現(xiàn)輪胎花紋扁平，邊緣已全無棱角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數(shù)大概在5萬公里左右。如果出現(xiàn)4個輪胎新舊不一的情況，那么很可能是發(fā)生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。這個吧不太好判斷，看車，看年限，看賣車人，看車輛磨損程度，出租車24小時不停一年IO萬左右公里吧大約，私家車上下班根據(jù)城市大小三線城市一般一年一萬到二萬公里生意人跑工地的多一點三四萬，這情況有，還有人一年跑6萬公里的，你都猜不到他是干什么的，只能根據(jù)車的磨損程度和你要買車的人進行分析，個人車年頭多一點的沒有幾個調表的IO多萬公里很正常，你去二手車販子手中買車不館多大年頭的車就沒有超過IO萬公里的，都是七八萬正常，年頭少的一般都是四萬多公里，這都是調表的標配，你按私家車算一年一萬左右多不哪去，所以說二手車不太好看，二手車商的目的是多賣錢把車的各個數(shù)據(jù)做到最好，這個沒辦法，碰到好車還是有的，那真是原車個人保養(yǎng)好公里數(shù)也不多，但是車的價格貴，那在他們手中稱為精品，少多少錢不賣的東西。車輛年限多，但是車太新，公里數(shù)少，有兩種可能，一是真沒開過幾回，二是經過翻新處理。二手車門道太多，更不要找認識人，一或者修車的去研究價格，自己看中自己研究價格，談好了在找人看車，要不然會多花錢。公里數(shù)如果幾年的車三四年四五年，問題不大，他在跑還能跑哪去，主要看機器動靜變速箱和劃碰大小水泡火燒這是關鍵。二手車市場混亂，魚龍混雜，其中還充斥著一些只跑了1000公里左右的“準新車”，如果讓你遇上了，千萬不要當個寶，不要高興太早，說不定其中就有貓膩。必須認清這些車的來源才不會被坑。首先，說說最壞的一種情況。那就是事故車輛。剛買不久的新車，出了大的事故，被撞得面目全非，一輛10萬的車，維修費可能都需要五六萬。這種情況下，車主干脆不要了，低價賣給黑心二手車商，經過修復后，當作準新車銷售，誰遇到誰倒霉！第二種，里程表進行過調校的。一些車型，ABS線拔掉，即使汽車再開通，里程表讀數(shù)也不會改變，這也就是圈內說的里程表線上做的手腳，肯定有問題，要不然拔掉里程表線干嘛？第三種，4S店的庫存車。一般來說，從廠家到4S店，汽車流轉只有3-6個月，如果超過一年甚至更長，要懷疑是庫存車。而二手市場的這類車主要就來源于4S店。由于資金周轉壓力或者車型銷售不好，一段時間后，為了資金周轉，4S店會低價處理給二手車商。這類庫存車最好是進行一個全面的檢查，主要涉及油路系統(tǒng)、電路系統(tǒng)以及輪胎扥易損件，但整體來說問題不大。第四種，4S店的展車或者是試駕車。這個就不需要多說，就像房子的樣板房，最后總是要低價銷售出去的。展車通常還不錯，但是試駕車因為駕駛人員水平參差不齊，所以，試駕過程中，車已經受到了各種折磨，所以，不建議買。第五種，個人資金周轉不靈，或者是個人喜好發(fā)生改變。剛買了一臺新車，由于工作變動、個人資金周全不靈，或者是富二代的口味變了，昨天買了越野，開了半個月，覺得沒有意思，想買輛跑車，所以低價賣給二手車商，這都是可能的。如果遇上第一種，那就倒大霉了；但是，如果遇上最后一種情況，你的二手車就太超值了。二手車市場很復雜，擦亮你的眼睛，還需要專業(yè)的師傅，否則水很深！個人認為，二手車公里數(shù)不是關鍵，如果買兩年內準新車，4S店查一下沒有維修記錄，也就是說的暗病啥的，找個升降機看一下底盤刮蹭嚴重不，排出暴力駕駛，如果都沒有太大問題，就是談價格了。如果買老點的車個人認為不要超過五年車，看輪胎是不是原車的，磨損怎么樣，車身四個角有無碰撞維修痕跡，大燈水箱都有年份，這個年份跟車輛年限能不能匹配，不匹配就是換過，發(fā)動機機蓋內有膠條，換過的副廠的沒有，漆面只要不是大面積噴漆都可以接受，小剮小蹭難免，再有就是駕駛室內部，方向盤手扶箱門拉手位置是不是磨損嚴重，駕駛室門開關是不是順暢，這些就足以證明這個車是不是使用嚴重，里程表調多少都可以，這些地方都騙不了人，買二手車不要糾結多少公里了，沒什么大用，有的車五年也跑不了五萬公里，我鄰居09年奧迪現(xiàn)在才5萬多公里，跑業(yè)務的兩年a4十八萬公里，要我選我還是選兩年十八萬公里的，車不怕開十幾萬公里不會出問題

二手車外觀越舊跑的里程越多嗎，二手車面包車里程跑五萬公里車可以嗎

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