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?，F(xiàn)在福特野馬的主銷車型恰恰是2.3T，因為一個很現(xiàn)實的問題，那就是排量經濟。而對于20萬左右的家用車，2.5的排量確實略大，經濟性比較差。各種稅也比較高，例如排量稅2.0只收5%，2.5的卻要收9% 。所以大排量自吸只是情懷，不適合現(xiàn)在實際情況。但是西瑪也有自己的優(yōu)點，內飾要比天籟好很多，整體造型也更加有質感。外觀細節(jié)處理的也比較到位 ?？臻g雖然不如天籟，但是家用也尚可。如果說天籟是大號軒逸，那么西瑪就是大號藍鳥。這種走運動風范的車型注定是小眾的，銷量也不如中庸車型。如果不是特別喜歡他的范，還是建議謹慎入手，否則后悔的可能性比較大。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對日產西瑪的看法。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。日產西瑪屬于日產比較高端的轎車，在全新天籟上市之前，一直代表著日產品牌的顏值巔峰。但是自從日產天籟上市之后，感覺所有的日產新車型都有西瑪的影子，一家用舒適為主導的日產天籟和軒逸也都開始走這種運動范兒路線。日產西瑪現(xiàn)在看來更像是一個犧牲品或者說試驗品。日產西瑪全系都是2.5升自然吸氣發(fā)動機，指導價為23.48萬到26.78萬 ?，F(xiàn)在優(yōu)惠力度非常大在4萬元左右，裸車價格為17.48萬到20.78萬。而同樣是日產的中級車天籟2.0 t版本的指導價為21.58萬到26.98萬，優(yōu)惠力度在2.5萬元左右，裸車價格在19.08萬到24.48萬。這樣看上去逼格更高，檔次感更高的日產西瑪比日產天籟2.0 t還要便宜。但是實際日產西瑪只有很少的地方有現(xiàn)車，像我們北方地區(qū)日產4s店內基本上都沒有這款車，都是有客戶要再訂，而且給的優(yōu)惠力度一般都在三四萬元左右，南方地區(qū)一般這個價格都可以拿到。雖然日產西瑪運動外觀更加出眾，但實際2.5的動力很一般，只有186匹馬力，匹配CVT變速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 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t還要便宜。但是實際日產西瑪只有很少的地方有現(xiàn)車，像我們北方地區(qū)日產4s店內基本上都沒有這款車，都是有客戶要再訂，而且給的優(yōu)惠力度一般都在三四萬元左右，南方地區(qū)一般這個價格都可以拿到。雖然日產西瑪運動外觀更加出眾，但實際2.5的動力很一般，只有186匹馬力，匹配CVT變速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籟動力高達252匹馬力，比西瑪多了足足66匹馬力，零百加速6.6秒，動力秒殺戲西瑪。所以真的追求動力，日產天籟要比西馬好很多。日產西瑪銷量低迷其實主要原因還是日產品牌形象并沒有達到這樣的高度。雖然日產天籟2.0 t數據很好，但是實際銷量非常差，大部分人買天籟都是買2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日產的中級車就應該是15萬左右的價位。所以2.0 t天籟銷量很差，更加高端的日產西瑪也更加難賣。而且現(xiàn)在都流行小排量渦輪車，很多人都說喜歡大排量自吸，但是他們都是嘴上說說并不會買的。就像大部分人都說野馬2.3 t是野驢不值得購買，5.0升的野馬才是真野馬。但是他們買了嗎，說2.3T不行的，都是沒有買的 ?，F(xiàn)在福特野馬的主銷車型恰恰是2.3T，因為一個很現(xiàn)實的問題，那就是排量經濟。而對于20萬左右的家用車，2.5的排量確實略大，經濟性比較差。各種稅也比較高，例如排量稅2.0只收5%，2.5的卻要收9% 。所以大排量自吸只是情懷，不適合現(xiàn)在實際情況。但是西瑪也有自己的優(yōu)點，內飾要比天籟好很多，整體造型也更加有質感。外觀細節(jié)處理的也比較到位 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t版本的指導價為21.58萬到26.98萬，優(yōu)惠力度在2.5萬元左右，裸車價格在19.08萬到24.48萬。這樣看上去逼格更高，檔次感更高的日產西瑪比日產天籟2.0 t還要便宜。但是實際日產西瑪只有很少的地方有現(xiàn)車，像我們北方地區(qū)日產4s店內基本上都沒有這款車，都是有客戶要再訂，而且給的優(yōu)惠力度一般都在三四萬元左右，南方地區(qū)一般這個價格都可以拿到。雖然日產西瑪運動外觀更加出眾，但實際2.5的動力很一般，只有186匹馬力，匹配CVT變速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籟動力高達252匹馬力，比西瑪多了足足66匹馬力，零百加速6.6秒，動力秒殺戲西瑪。所以真的追求動力，日產天籟要比西馬好很多。日產西瑪銷量低迷其實主要原因還是日產品牌形象并沒有達到這樣的高度。雖然日產天籟2.0 t數據很好，但是實際銷量非常差，大部分人買天籟都是買2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日產的中級車就應該是15萬左右的價位。所以2.0 t天籟銷量很差，更加高端的日產西瑪也更加難賣。而且現(xiàn)在都流行小排量渦輪車，很多人都說喜歡大排量自吸，但是他們都是嘴上說說并不會買的。就像大部分人都說野馬2.3 t是野驢不值得購買，5.0升的野馬才是真野馬。但是他們買了嗎，說2.3T不行的，都是沒有買的 ?，F(xiàn)在福特野馬的主銷車型恰恰是2.3T，因為一個很現(xiàn)實的問題，那就是排量經濟。而對于20萬左右的家用車，2.5的排量確實略大，經濟性比較差。各種稅也比較高，例如排量稅2.0只收5%，2.5的卻要收9% 。所以大排量自吸只是情懷，不適合現(xiàn)在實際情況。但是西瑪也有自己的優(yōu)點，內飾要比天籟好很多，整體造型也更加有質感。外觀細節(jié)處理的也比較到位 ?？臻g雖然不如天籟，但是家用也尚可。如果說天籟是大號軒逸，那么西瑪就是大號藍鳥。這種走運動風范的車型注定是小眾的，銷量也不如中庸車型。如果不是特別喜歡他的范，還是建議謹慎入手，否則后悔的可能性比較大。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對日產西瑪的看法。西瑪正在遭受全新設計的尷尬。1、西瑪賣不動并不奇怪，從定位上講，就不是一個大眾車型。設計又太過出跳，定位運動型轎車，這就讓大多數中庸用戶都望而卻步了。2、從外觀上看，西瑪的前臉采用了日產最新的家族臉，這張臉縱深太過夸張，在SUV上比較合適，在轎車身上就是覺得很奇怪，碩大的logo呲著門牙的樣子，像兔唇一樣的豁嘴兒，相信不是每個人都能皆受得了的夸張造型。3、車身C柱采用了懸浮式設計，這個設計被國內外很多SUV采用過，放在轎車這種低矮的車型上也很奇怪，整體造型脫離了日系車的設計語言，更像是法國人設計的，我懷疑這一代日產家族臉來自雷諾設計。4、回到定位上，運動型家轎從來就不是主打車型，無論是馬自達阿特茲、大眾CC還是豐田銳志，都是月銷量從不過萬的產品，雖然從設計上講，他們都比同平臺的家轎產品好看，但也正是因為好看，才失去了更大的用戶群。5、此外，運動性能從來就不是日產的特質，舒適性才是日常的用戶訴求，搭載2.5升發(fā)動機的西瑪，讓人覺得不倫不類，說運動，外觀雖然個性，但運動元素并不多，基本上這款車擺在那里就注定了它的銷量不可能達到預期。6、歸根結底一個字：吃藕！小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。日產西瑪屬于日產比較高端的轎車，在全新天籟上市之前，一直代表著日產品牌的顏值巔峰。但是自從日產天籟上市之后，感覺所有的日產新車型都有西瑪的影子，一家用舒適為主導的日產天籟和軒逸也都開始走這種運動范兒路線。日產西瑪現(xiàn)在看來更像是一個犧牲品或者說試驗品。日產西瑪全系都是2.5升自然吸氣發(fā)動機，指導價為23.48萬到26.78萬。現(xiàn)在優(yōu)惠力度非常大在4萬元左右，裸車價格為17.48萬到20.78萬。而同樣是日產的中級車天籟2.0 t版本的指導價為21.58萬到26.98萬，優(yōu)惠力度在2.5萬元左右，裸車價格在19.08萬到24.48萬。這樣看上去逼格更高，檔次感更高的日產西瑪比日產天籟2.0 t還要便宜。但是實際日產西瑪只有很少的地方有現(xiàn)車，像我們北方地區(qū)日產4s店內基本上都沒有這款車，都是有客戶要再訂，而且給的優(yōu)惠力度一般都在三四萬元左右，南方地區(qū)一般這個價格都可以拿到。雖然日產西瑪運動外觀更加出眾，但實際2.5的動力很一般，只有186匹馬力，匹配CVT變速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籟動力高達252匹馬力，比西瑪多了足足66匹馬力，零百加速6.6秒，動力秒殺戲西瑪。所以真的追求動力，日產天籟要比西馬好很多。日產西瑪銷量低迷其實主要原因還是日產品牌形象并沒有達到這樣的高度。雖然日產天籟2.0 t數據很好，但是實際銷量非常差，大部分人買天籟都是買2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日產的中級車就應該是15萬左右的價位。所以2.0 t天籟銷量很差，更加高端的日產西瑪也更加難賣。而且現(xiàn)在都流行小排量渦輪車，很多人都說喜歡大排量自吸，但是他們都是嘴上說說并不會買的。就像大部分人都說野馬2.3 t是野驢不值得購買，5.0升的野馬才是真野馬。但是他們買了嗎，說2.3T不行的，都是沒有買的 ?，F(xiàn)在福特野馬的主銷車型恰恰是2.3T，因為一個很現(xiàn)實的問題，那就是排量經濟。而對于20萬左右的家用車，2.5的排量確實略大，經濟性比較差。各種稅也比較高，例如排量稅2.0只收5%，2.5的卻要收9% 。所以大排量自吸只是情懷，不適合現(xiàn)在實際情況。但是西瑪也有自己的優(yōu)點，內飾要比天籟好很多，整體造型也更加有質感。外觀細節(jié)處理的也比較到位 ?？臻g雖然不如天籟，但是家用也尚可。如果說天籟是大號軒逸，那么西瑪就是大號藍鳥。這種走運動風范的車型注定是小眾的，銷量也不如中庸車型。如果不是特別喜歡他的范，還是建議謹慎入手，否則后悔的可能性比較大。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對日產西瑪的看法。小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友并邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。日產西瑪屬于日產比較高端的轎車，在全新天籟上市之前，一直代表著日產品牌的顏值巔峰。但是自從日產天籟上市之后，感覺所有的日產新車型都有西瑪的影子，一家用舒適為主導的日產天籟和軒逸也都開始走這種運動范兒路線。日產西瑪現(xiàn)在看來更像是一個犧牲品或者說試驗品。日產西瑪全系都是2.5升自然吸氣發(fā)動機，指導價為23.48萬到26.78萬 ?，F(xiàn)在優(yōu)惠力度非常大在4萬元左右，裸車價格為17.48萬到20.78萬。而同樣是日產的中級車天籟2.0 t版本的指導價為21.58萬到26.98萬，優(yōu)惠力度在2.5萬元左右，裸車價格在19.08萬到24.48萬。這樣看上去逼格更高，檔次感更高的日產西瑪比日產天籟2.0 t還要便宜。但是實際日產西瑪只有很少的地方有現(xiàn)車，像我們北方地區(qū)日產4s店內基本上都沒有這款車，都是有客戶要再訂，而且給的優(yōu)惠力度一般都在三四萬元左右，南方地區(qū)一般這個價格都可以拿到。雖然日產西瑪運動外觀更加出眾，但實際2.5的動力很一般，只有186匹馬力，匹配CVT變速箱零百加速在9.5秒左右。而2.0 t的天籟動力高達252匹馬力，比西瑪多了足足66匹馬力，零百加速6.6秒，動力秒殺戲西瑪。所以真的追求動力，日產天籟要比西馬好很多。日產西瑪銷量低迷其實主要原因還是日產品牌形象并沒有達到這樣的高度。雖然日產天籟2.0 t數據很好，但是實際銷量非常差，大部分人買天籟都是買2.0自吸版本，主要原因就是便宜。在大部分人心中日產的中級車就應該是15萬左右的價位。所以2.0 t天籟銷量很差，更加高端的日產西瑪也更加難賣。而且現(xiàn)在都流行小排量渦輪車，很多人都說喜歡大排量自吸，但是他們都是嘴上說說并不會買的。就像大部分人都說野馬2.3 t是野驢不值得購買，5.0升的野馬才是真野馬。但是他們買了嗎，說2.3T不行的，都是沒有買的 ?，F(xiàn)在福特野馬的主銷車型恰恰是2.3T，因為一個很現(xiàn)實的問題，那就是排量經濟。而對于20萬左右的家用車，2.5的排量確實略大，經濟性比較差。各種稅也比較高，例如排量稅2.0只收5%，2.5的卻要收9% 。所以大排量自吸只是情懷，不適合現(xiàn)在實際情況。但是西瑪也有自己的優(yōu)點，內飾要比天籟好很多，整體造型也更加有質感。外觀細節(jié)處理的也比較到位 ?？臻g雖然不如天籟，但是家用也尚可。如果說天籟是大號軒逸，那么西瑪就是大號藍鳥。這種走運動風范的車型注定是小眾的，銷量也不如中庸車型。如果不是特別喜歡他的范，還是建議謹慎入手，否則后悔的可能性比較大。以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言關注，說說你對日產西瑪的看法。說起東風日產的車輛，人們大多都非常熟知：軒逸、奇駿、逍客和天籟等，哪款不是爆款車型？但是旗下竟然有一款車，銷量最高的月份（今年四月份）也只有300臺，而六月份的銷量更是只有不忍直視的14臺。這就是東風日產旗下的西瑪。這款車很多國人都很陌生，完全不知道東風日產旗下有這么一款運動型轎車。實際上，東風日產推出西瑪野心不小，想要刮起一股運動轎跑新風潮，但是沒想到在國內遭遇了滑鐵盧，甚至淪落為在華最慘的日系車，實在是令人唏噓不已。造型另類時尚，配置豐富且智能日產西瑪的造型可以用另類來形容，人們對此往往褒貶不一。整體而言，還是非常時尚且具有動感的，要知道這輛車的首席監(jiān)督設計可是日產的首席創(chuàng)意官中村史郎——這位可是出品過GT-R的大師。前臉采用的是日產家族式的V-Motion設計，搭配回旋鏢尾燈，車身采用了懸浮式車頂配合隱藏式C柱溜背，引擎蓋高隆的線條無一不透露出該車的運動本色。除此之外，新車的配置也是異常豐富，語音識別系統(tǒng)、日產i-CONNECT系統(tǒng)、11個揚聲器的BOSE音響以及性能和安全方面的MOD移動物體+行人探測預警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、BSW盲區(qū)預警系統(tǒng)，可謂是具有優(yōu)秀產品力。外觀太過另類，定位模糊，銷量慘淡?日產西瑪緣何銷量這么慘淡？首先是和其外觀有關系，可以說是特立獨行，那么這樣必然能夠吸引的人群就在少數，就很難得到主流市場的肯定。其次是在定位上，日產西瑪的定位與天籟重疊。同樣是作為中級車，日產的想法最初是天籟主攻商務，西瑪主攻運動，但是按照人們的用車需求，基本都會去選擇天籟而不會去選擇西瑪，西瑪最大的競爭對手反而不是大眾CC、阿特茲和思鉑睿等，卻是自己的同門兄弟，這點不得不引起人們深思。東風日產西瑪困獸猶斗？其實西瑪駕駛樂趣頗好拋開上文提到的銷量差、造型另類等，其實上西瑪是一款擁有不錯的性能表現(xiàn)以及操控的運動型轎車。也能夠帶給人們良好的駕駛樂趣，要知道西瑪在海外市場的銷量很穩(wěn)定，從沒出現(xiàn)像在國內這么慘淡的現(xiàn)象。不過相較于國內，國外還提供了3.5L V6自然吸氣引擎的車型，比在國內給消費者更多選擇。車型選擇面小，對西瑪來說也是銷量慘淡的原因之一。小結：比起想靠理想主義來收獲銷量，日產更應該考慮如何讓消費者產生興趣以做到口碑優(yōu)化，畢竟西瑪可不是單靠宣傳，更需要靠實際駕駛才能感受到的好車。如果東風日產好好經營西瑪，定位好希望有很好駕駛性能的人群，塑造西瑪運動品牌的良好形象，是可以和大眾CC及阿特茲享有一樣的知名度的，也不至于讓西瑪淪落到現(xiàn)在這個地步。希望西瑪可以正視目前存在的問題，發(fā)揮它應有的價值。5，請問04年的日產西瑪進口的價格已經開了 13萬公里 45升手自您好！上海市場上2004年日產西瑪(進口)西瑪(CIMA) VK45DE 手自一體擋市場價格在12.00萬左右二手日產西瑪(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/richanxima/你好！搜一下：請問04年的日產西瑪(進口)的價格（已經開了 13萬公里 4.5升手自一體擋）？打字不易，采納哦！6，尼桑CIMA這款車如何目前確切的價位是多少CIMA（西瑪）自1988年1月在日本問世以來，憑借其獨特的設計及先進的科技引導時代潮流，在國際豪華轎車市場上享有盛譽。此次引進中國市場的CIMA（西瑪）是一款NISSAN旗下高品質、高性能的頂級車型，不僅在日本市場深受喜愛，其北美版——Infiniti Q45更是享譽全球。首先，CIMA（西瑪）在設計方面的特點是造型具有強烈的美感，并配備了多透鏡HID氙氣的大燈。外形設計以優(yōu)雅的曲線為基調，表現(xiàn)美感的同時，更將細微部分的設計與功能充分結合。內飾方面采用雕刻工藝，追求舒適性與功能性，同時具有先進充實的配備，令駕駛者及乘車人充分體驗到駕駛與乘車的喜悅，倍感舒適安心。其次，CIMA（西瑪）配備的全新V型8缸4.5升發(fā)動機具有超強的動力。其最大功率和最大扭矩分別達到340ps和45.5kg-m，在同級別發(fā)動機中具有最出色的動力性能。第三，CIMA（西瑪）的配置完備而先進。它不僅安裝了可集中顯示駕駛中各種必要信息的多功能5.8英寸液晶顯示屏、可通過顯示屏觀察車后部情況的后部視野監(jiān)視器、具有按摩及加熱功能的電動后排座椅以及超強馬力的發(fā)動機，同時為了進一步確保安全及舒適，還采用了車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（VDC）、電子制動分配（EBD）等許多安全方面的先進技術。CIMA（西瑪）是NISSAN旗下的一款旗艦車型。它的引進不僅可以豐富中國市場的NISSAN品牌系列，還將引領全系列車型共同創(chuàng)造NISSAN高品質、高性能的整體形象。保養(yǎng)在東風日產就可以，很方便凌志GS300,富豪S80,BENZ E280，凱迪拉克 SLS 還有這CIMA，比較下哪輛好？我認為還是CIMA更好CIMA V8 4.5L的發(fā)動機他的動力比其他這幾款都強而且日本車在油耗上是最經濟實惠的從這幾點上綜合比較當然是CIMA最好CIMA（西瑪）自1988年1月在日本問世以來，憑借其獨特的設計及先進的科技引導時代潮流，在國際豪華轎車市場上享有盛譽。此次引進中國市場的CIMA（西瑪）是一款NISSAN旗下高品質、高性能的頂級車型，不僅在日本市場深受喜愛，其北美版——Infiniti Q45更是享譽全球。首先，CIMA（西瑪）在設計方面的特點是造型具有強烈的美感，并配備了多透鏡HID氙氣的大燈。外形設計以優(yōu)雅的曲線為基調，表現(xiàn)美感的同時，更將細微部分的設計與功能充分結合。內飾方面采用雕刻工藝，追求舒適性與功能性，同時具有先進充實的配備，令駕駛者及乘車人充分體驗到駕駛與乘車的喜悅，倍感舒適安心。其次，CIMA（西瑪）配備的全新V型8缸4.5升發(fā)動機具有超強的動力。其最大功率和最大扭矩分別達到340ps和45.5kg-m，在同級別發(fā)動機中具有最出色的動力性能。第三，CIMA（西瑪）的配置完備而先進。它不僅安裝了可集中顯示駕駛中各種必要信息的多功能5.8英寸液晶顯示屏、可通過顯示屏觀察車后部情況的后部視野監(jiān)視器、具有按摩及加熱功能的電動后排座椅以及超強馬力的發(fā)動機，同時為了進一步確保安全及舒適，還采用了車輛動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)（VDC）、電子制動分配（EBD）等許多安全方面的先進技術。CIMA（西瑪）是NISSAN旗下的一款旗艦車型。它的引進不僅可以豐富中國市場的NISSAN品牌系列，還將引領全系列車型共同創(chuàng)造NISSAN高品質、高性能的整體形象。保養(yǎng)在東風日產就可以，很方便凌志GS300,富豪S80,BENZ E280，凱迪拉克 SLS 還有這CIMA，比較下哪輛好？我認為還是CIMA更好CIMA V8 4.5L的發(fā)動機他的動力比其他這幾款都強而且日本車在油耗上是最經濟實惠的從這幾點上綜合比較當然是CIMA最好7，最近東風日產有一款叫西瑪的運動轎車很火啊外形很是拉風就是不題主有覺悟啊，這是一個看臉的世界，有輛狂拽炫酷的座駕倍兒有面，生活檔次也蹭蹭蹭上去了~最近也在關注西瑪，確實是輛高顏值的運動型轎車，外觀確實屌屌的，能滿足你狂拽炫酷吊炸天的要求。安全性的話個人覺得不必擔心吧！官網資料說西瑪擁有超強安全防御，中配以上級別均配備了8大主動安全配置，而且全系配備6個安全氣囊，High-μ超高摩擦力剎車裝置之類的，縮短剎車距離，降低熱衰減，明顯有效提升剎車效能全面提供安全防護，安全不是問題啦！8，日產的西瑪這款車怎么樣看銷量很少價位挺高日產的車型在可靠性和穩(wěn)定性方面一直都是不錯的，只不過西瑪的定位有些尷尬！西瑪現(xiàn)在的境遇很像當初的索納塔八，打著動感中型車的名頭，但是銷量卻并不怎么樣！原因是中型車的主要消費者還是以35歲以上的人群為主，這其中多數人會覺得西瑪這種出位的外觀設計過于張揚，不夠穩(wěn)重！而且西瑪的定位和天籟重疊，天籟的設計就要腳踏實地的多，所以更多的人會選擇天籟，也就造成了西瑪叫好不叫座的場面了！車不錯就是價格有點高和他的品牌定位不符9，上次座了下朋友的日產西瑪車內飾真的太豪華了外觀我也挺喜歡上次我看汽車之家有篇帖子就是西瑪車的油耗測試，計算出來的它的百公里油耗是9.1升。在沒有發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)這類節(jié)油電子設備的幫助下，以一臺2.5L排量的中型車來衡量，這個百公里油耗成績能夠讓人滿意。測油耗之前！你把油加滿！跳槍還不是最準的！最準就是能看到油！差不多就要浴出油箱蓋了！這個時候把里程表清零！然后就去跑你要測試油耗的路線！如高速，國道，市區(qū)！開空調與不開空調！等等！你可以一次一次的測出也可以一次性把高速，國道，市區(qū)，郊區(qū)所有的路段的綜合油耗測出來路程跑完全！再回到原來的加油站，最好是同一把槍！再次加滿至油箱蓋！此次加油的升數除以百公里數，得出來的就是百公里油耗！比如！比如你跑了670公里！加了31升油！那你就用30除以6.7，得出來的數據是4.67升！如果油價是5.8，那此次的油錢是180.05，百公里油價26.9元！也就等于每公里0.269元！當然了！這個油耗只有夏利這樣的三缸車才做的到！這是我親自跑出來的！之前加的油不要管他！你只管這次加的就行！因為這次加的油剛好補上你跑的油，所以等于滿箱油！