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盤點(diǎn)波音史上空難,波音767

換發(fā)“魔改”767真能成為波音的救星嗎?

盤點(diǎn)波音史上空難,波音767


自從A330誕生以來,767的市場(chǎng)就一步步被蠶食了 。不過也難怪767的定位本身就比較尷尬,說它是一款寬體機(jī)吧,其實(shí)767經(jīng)濟(jì)艙每排座位只比單通道的窄體機(jī)多了一個(gè),而且貨艙還并排裝不下兩個(gè)LD3集裝箱 。以至于后來波音索性就把767客機(jī)版本給停產(chǎn)了 。相比之下767的貨機(jī)版本倒是挺爭(zhēng)氣的,到目前位置依舊還有100多架儲(chǔ)備訂單,其中包括了美國(guó)軍方訂購的四十多架KC-46加油機(jī) 。
這一方面也要?dú)w功于波音的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客公司實(shí)在是拿不出好的貨機(jī)產(chǎn)品 。最近有消息稱,波音公司將開發(fā)767的換發(fā)版本代號(hào)767-X,甚至波音會(huì)拿767-X來代替此前計(jì)劃開發(fā)的NMA,用以奪回被A321LR搶占的市場(chǎng)份額 。畢竟給老機(jī)型換發(fā)相比于重新研發(fā)一種全新機(jī)型在成本投入上要小得多,因而面臨的風(fēng)險(xiǎn)也大幅降低 。
所以對(duì)波音來說,開發(fā)767的換發(fā)版本不失為一個(gè)明智之舉,即挽救了一款曾經(jīng)的明星機(jī)型,又降低了投資風(fēng)險(xiǎn) 。畢竟換發(fā)這種事兒,波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客應(yīng)該嘗盡了它的“甜頭”不過,關(guān)于給767換發(fā)波音目前還處在早期研究階段,最終上不上這個(gè)項(xiàng)目仍舊是一個(gè)未知數(shù) 。但是如果767-X項(xiàng)目最終啟動(dòng),從我們的角度看,通過一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)更低、成本也更低的“魔改”項(xiàng)目,為自己爭(zhēng)取更多新機(jī)型的資源空間,波音或許真的能找到一個(gè)“破局之子” 。
有人說中國(guó)的航空公司很少訂購波音757或767,這是怎么回事?
盤點(diǎn)波音史上空難,波音767


在上個(gè)世紀(jì)七十年代全世界范圍內(nèi)爆發(fā)了嚴(yán)重的石油危機(jī),燃油價(jià)格高漲不下,各國(guó)民用航空公司苦不堪言 。正因?yàn)槿绱耍ㄒ艄久闇?zhǔn)這一市場(chǎng)變化決定研發(fā)新一代的雙發(fā)中、遠(yuǎn)程噴氣式客機(jī),這就是波音757和波音767兩個(gè)系列 。波音757于1979年開始啟動(dòng)研發(fā)工作,采用雙發(fā)單通道布局,1983年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),擁有波音757-200型和300型兩個(gè)子型號(hào),正常商載能力在200-250座之間,航程6000-7200km,從性能參數(shù)上來看有點(diǎn)類似今天超級(jí)加長(zhǎng)版的波音737-800型 。
波音767也是同期研發(fā)新一代波音遠(yuǎn)程客機(jī)產(chǎn)品,1978年啟動(dòng)研制計(jì)劃,1982年交付客戶 。采用雙通道半寬體設(shè)計(jì),擁有波音767-200/300/400三個(gè)實(shí)際應(yīng)用子型號(hào),商載能力覆蓋200-350座,航程能力比較遠(yuǎn),在7300-11000km之間,可以實(shí)現(xiàn)跨大西洋直飛航線飛行 。不過波音757和767兩款客機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)則并不成功,受到了來自空中客車公司推出的A300/A310兩款同級(jí)別型號(hào)客機(jī)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng) 。
A300/310采用了更為大直徑的寬體機(jī)身,從而能夠在商載能力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面提供更好的均衡,因而推出市場(chǎng)后大受航空公司歡迎 。相比之下,波音757和波音767則顯得比較尷尬,市場(chǎng)銷售量比較低,因此,在2005年/2008年分別停產(chǎn) 。國(guó)內(nèi)航空公司在上個(gè)世紀(jì)八九十年代曾經(jīng)購買了大約60架波音757和30多架波音767兩種機(jī)型,波音757主要用于國(guó)內(nèi)干線飛行和中近程國(guó)際航線,波音767主要用于中遠(yuǎn)程的國(guó)際航線 。
總體數(shù)量上并不多,日后隨著時(shí)間的推移,慢慢的被波音737/777以及空客A300/310和A330所取代了 。截至目前,國(guó)內(nèi)所有的波音757/767機(jī)型都已經(jīng)淘汰了,全部退出現(xiàn)役 。這個(gè)問題呢就回答到這里吧 。如想了解更多軍事、航空知識(shí),請(qǐng)關(guān)注“老鷹航空”,老鷹航空?qǐng)?jiān)持原創(chuàng)回答,不做任何文字性抄襲;回答中引用的部分圖片素材來自互聯(lián)網(wǎng),如侵則刪;他人請(qǐng)勿抄襲,發(fā)現(xiàn)必舉報(bào) 。
你是否乘坐過波音747、767、777、787大型客機(jī)?坐過的話有何體驗(yàn)?

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