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盤(pán)點(diǎn)波音史上空難,波音767( 二 )


盤(pán)點(diǎn)波音史上空難,波音767


我坐過(guò)國(guó)航的747-8,日航的767-300ER、美聯(lián)航的777-200ER和日航的787-8,來(lái)答一波 。波音747、767、777、787這四種機(jī)型都是寬體機(jī),也就是雙通道飛機(jī) 。其中747最大,局部雙層,能容納400~450名乘客;767最小,載客量在200~250左右 。事實(shí)上,乘坐飛機(jī)的體驗(yàn)度其實(shí)和機(jī)型關(guān)系不大,如果你不是一名航空愛(ài)好者的話,甚至可能連你曾經(jīng)去哪里坐的是哪種機(jī)型都說(shuō)不出來(lái),相信生活中大多人都是這種情況 。
差別大的在于不同的艙位,前后兩次坐飛機(jī)一次坐的經(jīng)濟(jì)艙還有一次坐的商務(wù)艙或頭等艙,你一定能感受到其中的差別 。接下來(lái)簡(jiǎn)單講講這幾種機(jī)型的特點(diǎn) 。波音747是目前全球僅次于A380的第二大民航客機(jī),它也是最容易辨認(rèn)的一種機(jī)型,外觀上頭部有個(gè)凸起的大額頭 。波音747客機(jī)目前已經(jīng)停產(chǎn),因此世界上運(yùn)營(yíng)這款機(jī)型的航空公司已經(jīng)不多了 。
國(guó)航747的經(jīng)濟(jì)艙采用3-4-3布局,上層為商務(wù)艙 。波音767屬于半寬體客機(jī),之所以這么說(shuō)是因?yàn)?67經(jīng)濟(jì)艙采用2-3-2布局一排7座(如下圖),比傳統(tǒng)的單通道客機(jī)的3-3布局只多了一個(gè)座位 。波音777是目前最大的雙發(fā)客機(jī),兩臺(tái)強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使客艙噪音比較高,尤其的飛機(jī)的中后部特別明顯 。以前777經(jīng)濟(jì)艙的主流配置是3-3-3布局,現(xiàn)在很多航空公司為了賺錢(qián),把777經(jīng)濟(jì)艙都設(shè)置成了3-4-3布局,不過(guò)如果你不是一個(gè)胖子的話,這點(diǎn)寬度的變化基本感覺(jué)不出來(lái) 。
【盤(pán)點(diǎn)波音史上空難,波音767】波音787是比較新的飛機(jī)了,它的特點(diǎn)是舷窗明顯比其他機(jī)型的要大 。身高比較高的童鞋坐在787靠窗座位不用像坐其他飛機(jī)一樣得貓著腰看風(fēng)景 。而且波音787的舷窗沒(méi)有遮光板,采用電動(dòng)按鈕變色,感覺(jué)是逼格很高的一種裝置(如下圖) ?,F(xiàn)在主流的787經(jīng)濟(jì)艙采用的是3-3-3布局,也有少數(shù)良心的航企,比如日航和全日空的部分787經(jīng)濟(jì)艙采用的是2-4-2布局,座椅寬度要優(yōu)于A330 。

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