電車使用兩擋變速?對(duì)比使用單?速?比?變速箱?，在加速能力、最高時(shí)速、能耗（續(xù)航?里程?）、爬坡能力四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了全方位碾壓 。??因此變速箱?變速變矩的能力在電動(dòng)車上?依然有著不小的用武之地 。這也是為什么我們看到特斯拉?的?競(jìng)爭(zhēng)?對(duì)手?之一?，保時(shí)捷推出的首款高性能電動(dòng)車Taycan，在后橋上?也?搭配了兩臺(tái)?電機(jī)的?緣故?，它?的?目的同樣?是?變相?實(shí)現(xiàn)?兩擋?自動(dòng)?變速?，保證極速和?續(xù)航?兼顧的性能 。
??4當(dāng)然?，靠?多?加?一臺(tái)?電機(jī)?這樣?簡(jiǎn)單?粗暴?的?辦法?實(shí)現(xiàn)?二?級(jí)自動(dòng)?變速?并不是?長(zhǎng)久?之?計(jì)，未來(lái)?真正?的?多檔?（超過?二?擋?）自動(dòng)?變速?才是?王道?，在?電池??能量?密度?仍然?遠(yuǎn)遠(yuǎn)?落后?于?汽油柴油?的?情況?下?，依靠?傳動(dòng)?效率?低?的?AT變速箱?顯然?不可能?，只能?機(jī)械?傳動(dòng)? 。
筆者?預(yù)計(jì)?，?AMT(電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱)可以讓電動(dòng)車在迎來(lái)電池革命前，實(shí)現(xiàn)高速續(xù)航的飛躍 。AMT的多擋位和其機(jī)械傳動(dòng)帶來(lái)的高效率，可以在不同的運(yùn)行環(huán)境讓電機(jī)運(yùn)行在不同的最佳節(jié)能轉(zhuǎn)速 。它的換擋和控制算法不同于內(nèi)燃機(jī)液力換擋的策略，這就需要設(shè)計(jì)出強(qiáng)大的控制軟件———這也是新能源車加裝自動(dòng)變速箱的瓶頸所在 。
如果可控核聚變無(wú)法實(shí)現(xiàn)，人類的能源問題該怎么辦？
科學(xué)技術(shù)往哪方面發(fā)展，誰(shuí)也說不清楚 。就好像愛迪生實(shí)驗(yàn)了無(wú)數(shù)種燈絲，——每當(dāng)實(shí)驗(yàn)一種，得出的成果就是：這種材料不適合做燈絲 。避免了以后走彎路 。發(fā)明原子彈的時(shí)候，美國(guó)人最慢，其他國(guó)家越來(lái)越快 。為什么？因?yàn)槊绹?guó)人搞原子彈的時(shí)候，沒有先例 。根本不知道能不能成功 。而其他國(guó)家，知道了研究方向與結(jié)果，——這東西肯定能成 。
再回到可控核聚變上來(lái)，嚴(yán)格來(lái)說，可控核聚變屬于新能源 。而關(guān)于新能源，人類有不同的研究方向 。風(fēng)能，光伏，地?zé)?，核能，還有未來(lái)的反物質(zhì)，我個(gè)人比較看好光伏 。畢竟地球上絕大多數(shù)能源來(lái)自太陽(yáng)，取之不盡用之不竭 。具體到哪種方向是可以代表未來(lái)，這真是摸著石頭過河，只能是摸索，然后發(fā)現(xiàn)不行，放棄 。發(fā)現(xiàn)可行，發(fā)揚(yáng)光大 。
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