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小米為什么要造車？

感謝您的閱讀。小米為什么要造車？雷軍在昨天小米新品發(fā)布會的最后，宣布了一個重磅消息，小米將10年投資100以美金，進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，并且是獨資的形式正式開始了小米造車之路。那小米為什么要造車？我是認(rèn)為可以從兩個方面來理解，也就是外部環(huán)境和小米自身的發(fā)展。外部環(huán)境。現(xiàn)在新能源汽車絕對是國內(nèi)最熱的賽道之一，除了國內(nèi)的傳統(tǒng)車企統(tǒng)統(tǒng)加碼電動汽車以外，各個互聯(lián)網(wǎng)公式也是紛紛入場，阿里、騰訊、京東和華為紛紛入局。
在這種情況下面，小米怎能錯過了這個“風(fēng)口” 。小米自身發(fā)展。小米現(xiàn)在手機(jī)市場的發(fā)展很快，現(xiàn)在的市場份額已經(jīng)是全球第三，但是小米的股價卻一直不是那么的理想，處于這個角度，小米為了提升自己的市值，進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域，絕對是一個提升股價的好辦法，事實證明確實如此，今天小米的股價已經(jīng)升了不少。另外現(xiàn)在的電動汽車更像是一個移動的終端設(shè)備，小米有手機(jī)的基礎(chǔ)，切入電動汽車領(lǐng)域顯得是非常正常。
小米汽車有進(jìn)展嗎？

一直說和北汽集團(tuán)簽了戰(zhàn)略伙伴，說要出39999元的小米汽車。14年的時候雷軍辟謠，說沒有沒有計劃做電動汽車。當(dāng)時就說15年量產(chǎn)，但是謠言不攻自破，后來小米提交過智能汽車行駛控制方法和裝置發(fā)明專利，又成立汽車事業(yè)部，還有汽車類app，個人覺得小米提供汽車智能配件有可能，生產(chǎn)汽車不太可能。至于下面圖的電動汽車:已經(jīng)被起訴，濰坊瑞馳電動公司，賠償小米40萬。
小米公司開始造車你怎么看？

【雷軍造車最新進(jìn)展小米造車最新進(jìn)展】不相信雷軍造車能成功，賽道太擠車太多，雷軍上道勝負(fù)難料！最近一直在關(guān)注雷布斯，早上吃飯時阿里的天貓精靈，報了一條雷軍造車的新聞，大吃一驚。隨后寫了篇“微頭條”，沒想到今日頭條的“問答”又追了過來，那就順手再答一下吧。主要依據(jù)網(wǎng)上公開的一些資料，綜合各方的觀點故有此文。【加分項】要成事先看人，雷軍這人靠不靠譜？小米春季新品發(fā)布會上（昨天），雷布斯強(qiáng)勢宣布進(jìn)入造車市場。
小米要進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)是雷軍全資投入的，10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣，成立智能電動汽車全資子公司。注意是全資，能看到雷軍的堅定信心。我還是挺喜歡雷軍和劉強(qiáng)東的，這兩個人做事很靠譜。但還是別造車了，去開發(fā)樓盤吧，房地產(chǎn)市場需要更需要小米 ?！緶p分項】小米造車，要怎么造？新能源是國家重點扶持的項目，作為一個投資人想在這個風(fēng)口上有所作為。
互聯(lián)網(wǎng)模式下的造車新勢力，走的全是輕資產(chǎn)模式，產(chǎn)品全是代工貼牌，做的是品牌渠道，為的是上市。就是所謂的代工（OEM），我下訂單你生產(chǎn)，然后貼我的品牌，就是我的產(chǎn)品，并不是真正的技術(shù)投入，與小米手機(jī)一樣還是依賴別人的技術(shù) 。手機(jī)美國卡一卡全都沒有了，汽車就能好一些，而且新能源汽車的芯片本身也是一大命門？就是特斯拉也不是吃素的，會允許小米這樣的公司成長起來，就算美歐也不允許你掘起吧。
做不大，你好我好大家好，做大了就要你命了。【減分項】在小米之前華為都干了啥？在川建國沒有打壓華為之前，在手機(jī)領(lǐng)域，小米根本干不過華為。華為現(xiàn)在很難，沒辦法要換賽道。顯然華為布局更大，只做汽車智能芯片，車載系統(tǒng)這塊，做好了這塊市場占有率極高！新能源汽車一片紅海海，傳統(tǒng)車企和新勢力車企都在競爭！雖然科技手機(jī)廠商他們還占有優(yōu)勢，那就是以后的新能源汽車會往智能方面發(fā)展，車載智能系統(tǒng)和就是他們的強(qiáng)項，但造車絕不是一項技術(shù)能成的。