米勒循環(huán)的原理跟阿特金森循環(huán)的原理一樣 ， 僅僅是由于專利的原因 ， 被叫作米勒循環(huán) 。
我覺得大部分人基本都喜歡管米勒循環(huán)叫阿特金森循環(huán) 。
普通的汽油發(fā)動機(jī)是奧托循環(huán)的 ， 這種發(fā)動機(jī)工作時有四個沖程 ， 分別是吸氣沖程 ， 壓縮沖程 ， 做功沖程 ， 排氣沖程 。
阿特金森循環(huán)就是讓做功行程比壓縮行程長 ， 讓發(fā)動機(jī)的膨脹比大于發(fā)動機(jī)的壓縮比 ， 這樣子可以提高發(fā)動機(jī)的效率下降發(fā)動機(jī)的燃油消耗 。
阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)大多數(shù)只在壹些混合動力車輛上才可以見到 ， 純汽油車輛很少有使用阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的 。
由于阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時動力不足 ， 理所當(dāng)然很適合放在混合動力車輛上使用 。
混合動力車輛在低速駕駛時 ， 可以依靠電動機(jī)供給動力 。
當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低轉(zhuǎn)速工況時 ， 電動機(jī)也可以與發(fā)動機(jī)共同驅(qū)動車輪 ， 理所當(dāng)然司機(jī)是不會有動力不足的感覺的 。
馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就使用了阿特金森循環(huán) ， 但是馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)是在某些工況下使用阿特金森循環(huán)的 ， 在某些工況下是不使用阿特金森循環(huán)的 。
【米勒循環(huán)是什么】 假如小伙伴們對阿特金森循環(huán)感興趣 ， 可以去試駕一下配備阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的車輛 。好了 ， 小編的講解就介紹到這里了那么大家對于米勒循環(huán)是什么這個問題都了解了嗎？希望小編的介紹能幫助大家 ， 非常感謝您的訪問歡迎下次光臨 。查看全部 ▼
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