此前，凱路仕投資小鳴單車后，公司董事長(zhǎng)鄧永浩作為聯(lián)合創(chuàng)始人加入小鳴單車 。然而，隨著共享單車的消失，小明單車的命運(yùn)也發(fā)生了逆轉(zhuǎn) 。同時(shí)，董事長(zhǎng)鄧永浩也加入小鳴單車創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，全面參與小鳴單車的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、產(chǎn)品研發(fā)和供應(yīng)鏈整合 。2017年底，小鳴單車開始出現(xiàn)大規(guī)模用戶押金無法返還的問題 。當(dāng)時(shí)廣州中院對(duì)小鳴單車進(jìn)行了審查，認(rèn)為其缺乏把關(guān)能力，并于今年3月宣告小鳴單車破產(chǎn) 。
小鳴單車倒閉了嗎？
沒倒閉呢，小鳴單車的運(yùn)營(yíng)公司悅騎科技已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)了 。018年3月22日，廣州中院對(duì)小鳴單車的運(yùn)營(yíng)公司悅騎科技做出了一審判決被告悅騎公司按承諾向消費(fèi)者退還押金，如不能滿足退還押金的承諾，則對(duì)新注冊(cè)消費(fèi)者暫停收取押金，同時(shí)在判決生效之日起十日內(nèi)，將收取而未退還的押金向小鳴單車運(yùn)營(yíng)地的公證機(jī)關(guān)依法提存，并向未退還押金的消費(fèi)者公告在判決生效之日起十日內(nèi)，以公眾足以知曉的方式向消費(fèi)者真實(shí)準(zhǔn)確完整披露押金收支使用退還等涉及消費(fèi)者押金安全的相關(guān)機(jī)制和流程等信息，將披露內(nèi)容向注冊(cè)地公證機(jī)關(guān)進(jìn)行公證，并向注冊(cè)地工商行政管理部門備案在判決生效之日起十日內(nèi)，在相關(guān)報(bào)紙版面和廣東省省級(jí)以上電視臺(tái)發(fā)表經(jīng)法院認(rèn)可的賠禮道歉聲明 。
小鳴單車目前情況劇知情人透露，公司目前已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)盡最大努力退還了80%的客戶押金，仍有20%客戶押金沒有退還 。小明單車?yán)塾?jì)在全國(guó)投放了43萬輛共享單車，用戶數(shù)量為400多萬人，沒人收取199元的押金就是8億多，還有大概1.6億的押金尚未退還 。如果其他資本注入，小鳴單車只能申請(qǐng)破產(chǎn)清算 。老何認(rèn)為，小鳴單車現(xiàn)在最主要的事情就是像社會(huì)公布押金的使用情況，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)做好調(diào)查工作，讓客戶知道押金花在哪，是否違規(guī)使用押金 。
如何看待小鳴單車拖欠2400萬押金，單車被回收事件？
今天下午，小鳴單車的公眾號(hào)宣布中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司同意按每輛車12元的價(jià)格對(duì)小鳴單車進(jìn)行回收，意在清算拖欠用戶的2400萬押金 。其實(shí)在2017年底，小鳴單車就開始出現(xiàn)大規(guī)模的用戶押金不能退換的問題，當(dāng)時(shí)廣州市中院對(duì)小鳴單車進(jìn)行了審查，認(rèn)為他們?nèi)狈η宀槟芰?，在今?月份宣布小鳴單車破產(chǎn) 。截止到今年6月，小鳴單車用戶申報(bào)的債權(quán)越有12萬筆，普遍在200元左右，總共負(fù)債金額高達(dá)5540多萬元 。
然而現(xiàn)在小鳴單車的賬戶上已經(jīng)沒有多少現(xiàn)金了，而且他們的主要財(cái)產(chǎn)就是散落在各個(gè)城市街頭的單車，回收起來成本很高，而且中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司開出的價(jià)格也僅為12元一輛，從整體來看賣單車還債的金額可能非常有限 。其實(shí)從共享單車行業(yè)曾經(jīng)的老大ofo的情況來看，就知道現(xiàn)在共享單車行業(yè)遇到了冰封期 。除了摩拜得到了阿里的支持，隱隱有黑馬之勢(shì)，剩下的共享單車企業(yè)關(guān)的關(guān)，跑的跑，縮水的縮水，可以說是步履艱難 。
小鳴單車不退押金怎么辦？
不止小鳴單車，目前公開已知的有6家共享單車企業(yè)倒閉，據(jù)芝麻信用提供的數(shù)據(jù)，粗略統(tǒng)計(jì)造成用戶押金損失已經(jīng)超過10多億元 。有用戶為了止損，將共享單車搬回家 。共享單車似乎認(rèn)同這種解決辦法，酷騎公司前CEO高唯偉曾表示，酷騎單車的造車成本是650元，能夠覆蓋298元的押金，大不了一人一輛騎回家 。但這一行為存在法律風(fēng)險(xiǎn)，有法律人士認(rèn)為，由于目前小鳴單車酷騎小藍(lán)單車等經(jīng)營(yíng)主體尚存續(xù)，其名下的共享單車仍然擁有產(chǎn)權(quán)，用戶搬走其單車或?qū)⑶址竷杉夜镜呢?cái)產(chǎn)所有權(quán) 。
并且，由于單車成本超過300元明顯高于押金數(shù)額199元，所以用戶搬車的性質(zhì)容易定性為財(cái)產(chǎn)侵占而不是止損行為 。對(duì)于押金問題，2015年國(guó)家工商總局出臺(tái)的侵害消費(fèi)者權(quán)益處罰辦法將預(yù)付款安全問題納入到消保法保護(hù)范圍，但僅規(guī)定了不退還消費(fèi)者預(yù)付款的商家，要承擔(dān)消保法第56條責(zé)任，即罰款停業(yè)整頓和吊銷營(yíng)業(yè)執(zhí)照 。
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