這是f1賽車上的一種動能回收系統(tǒng)，f1賽車的發(fā)動機已經(jīng)開始使用混合動力設計了 。
在法拉利拉法的發(fā)動機上，就有kers動能回收系統(tǒng)，這是一項來自f1賽車發(fā)動機的技術 。
拉法是法拉利旗下的一款旗艦超級跑車，這款車的售價到了了2250萬元人民幣，而且全球限量發(fā)售 。
拉法搭載了一款6.3升自然吸氣v12發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為588kw，最大扭矩為700牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為9000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為6750轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速器 。
拉法的前懸架使用了多叉骨式懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。
拉法的發(fā)動機上我覺得有非常多技術是來自于f1賽車的發(fā)動機的 。
f1賽車的發(fā)動機性能是很強的，f1賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，大部分f1賽車的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速基本都是可以突破15000轉(zhuǎn)每分鐘的 。
拉法的發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速也是可以突破9000轉(zhuǎn)每分鐘的，這款發(fā)動機可以在9000轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大馬力 。
【kers是什么】 假如小伙伴們對kers動能回收系統(tǒng)感興趣，可以去網(wǎng)上查閱一下資料 。那么，看完了小編的介紹之后大家應該對kers是什么這個問題有了進一步的了解了吧？希望小編今天的介紹能夠給大家?guī)韼椭?，非常感謝您的到訪 。
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