號稱科技強國的美國為什么會出現(xiàn)如此龐大的反智群體？美國人雖然技術先進，但在汽車制造上沒有日本人的精益求精精神 。美國的先進技術與羅斯威爾UFO墜毀事件有關嗎？很多國家害怕美國的原因是美國的科技太發(fā)達，武器超棒 。科技發(fā)達，美國的武器超一流 。它在世界各地都有駐軍來維護自己的利益 。
美國科技發(fā)達，為什么在汽車行業(yè)不如德國？
美國是當今世界經(jīng)濟最發(fā)達的地方，。在全球諸多領域擁有最先進的技術實力 。不過大家可以發(fā)現(xiàn)美國經(jīng)濟這么發(fā)達，但是汽車業(yè)卻不如德國和日本 。很多人看到我說美國汽車不如德國和日本，可能會持有反對意見，因為從絕對的銷量上來看，通用，福特，克萊斯勒這三家汽車廠商依然是全球非常知名的，銷量很大 。我說的不如德國和日本，指的是在汽車的用料和做工方面沒有德系車那么講究，在底盤調(diào)校方面沒有德系車那么精湛，在能源消耗方面沒有日系車那么省油 。
而且前幾年汽車城底特律逐漸變得蕭條了 。雖然美系車大型的SUV和皮卡在美國市場的銷量依然很高，但是在轎車領域基本上被得被日本汽車占據(jù)最重要的市場 。而且不管是通用汽車還是福特汽車，他們并沒有想要與日本汽車競爭的想法 。目前都已經(jīng)削減了轎車的生產(chǎn)計劃，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)皮卡 。我們都知道皮卡作為一種特殊的車型，只在美國等少數(shù)地方受歡迎，而轎車才真正的是面向全球化市場的 。
那么美國為什么在轎車上面不如德國和日本呢？汽車行業(yè)正處在轉(zhuǎn)型期，前途未卜？目前整個汽車行業(yè)正在處在一個轉(zhuǎn)型期，由傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向新能源 。由人類駕駛轉(zhuǎn)向無人駕駛 。未來汽車會使用何種形式的新能源依然前途未卜 。到底是油電混合動力，插電式混合動力，氫燃料汽車還是純電動汽車，目前依然不明朗 。不過可以判斷的是未來新能源汽車不僅僅只有一種能源，而是多種方式結(jié)合的一種方法 。
在這樣的大前提下，美國作為全球科技最發(fā)達的地方誕生了特斯拉這樣的純電動汽車品牌，它的誕生對于通用和福特汽車帶來了非常大的沖擊 。目前可以看到的是特斯拉的市值已經(jīng)接近或者是超過通用汽車了 。而在純電動汽車領域目前特斯拉的技術實力以及車輛的性能也確實比通用和福特旗下的純電動汽車要好 。因此傳統(tǒng)汽車廠商將會迎來沒落的時期，而作為美國汽車的代表，通用和福特首當其沖 。
美國一流人才玩兒金融，航母，飛機，計算機？美國對汽車產(chǎn)業(yè)不屑一顧的原因，或許是因為美國一流的人才都在玩金融航母，飛機和計算機 。不僅僅是我上面說的這些領域，在轉(zhuǎn)基因農(nóng)業(yè)領域，在化學領域，醫(yī)療領域 美國的技術實力也是當今世界最先進的 。簡單舉個例子來說，一架F35戰(zhàn)斗機售價上億美金，而美國市場高端的汽車才幾萬美元而已 。
所以美國汽車之所以不如德國和日本，或許也是因為德國和日本作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，沒有辦法去研究軍事武器 。把更大的利潤白白的讓給了美國 。美國人雖然科技發(fā)達，汽車制造領域沒有日本精益求精的精神？日本汽車之所以省油，倒不是因為皮兒薄餡兒大 。而是因為日本有精益求精的造車精神 。當然這也是與日本這個國家資源能源比較緊缺相關 。
而德國汽車在汽車制造方面與日本汽車的初衷也是不一樣的，德國人熱衷于機械，熱衷于鉆研，所以他們開發(fā)出來的汽車，并不是首先考慮燃油經(jīng)濟性，而是首先考慮操控性以及極速狀態(tài)下的穩(wěn)定性能 。美國雖然科技發(fā)達，但是在汽車制造領域是沒有日本人精益求精的制造精神的 。因為美國領土廣闊，資源充沛，汽油的價格并不是非常昂貴 。
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