為什么全款買車12萬(wàn)，發(fā)票金額只開了9萬(wàn)7千？有什么套路？
對(duì)于低開發(fā)票的現(xiàn)象，4S店永遠(yuǎn)都是一副“為客戶節(jié)省購(gòu)置稅”的姿態(tài)，看起來(lái)是為客戶著想，其實(shí)4S店在其中受益更大；而且消費(fèi)者省下的只是區(qū)區(qū)幾百元的購(gòu)置稅，但承擔(dān)更大的損失和風(fēng)險(xiǎn)反而會(huì)更大一些 。按照往年的市場(chǎng)規(guī)律，每逢年底都是家用汽車的銷售旺季 。過新年、開新車，本來(lái)是一件令人高興的事情，但客戶每每會(huì)遇到發(fā)票價(jià)格低于裸車價(jià)的情況，這不禁讓購(gòu)車者一頭霧水，“我多交的錢到底去哪了”？“只是簡(jiǎn)單地幫我省購(gòu)置稅這么簡(jiǎn)單嗎”？對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，發(fā)票價(jià)格低于裸車價(jià)，好處和風(fēng)險(xiǎn)究竟是什么？真如4S所標(biāo)榜的那樣，是在為客戶節(jié)省購(gòu)置稅嗎？4S店就這么好心？首先，發(fā)票價(jià)為什么低于裸車價(jià)？4S店這么做的意圖是什么？“您好，發(fā)票價(jià)格要少開一些嗎？這樣您可以省購(gòu)置稅”，這是我們?cè)谫I車的時(shí)候，銷售人員的話術(shù) 。
汽車的發(fā)票價(jià)格，即我們通常所說(shuō)的“裸車價(jià)”，不包括購(gòu)置稅、保險(xiǎn)費(fèi)用、上牌費(fèi)以及出庫(kù)費(fèi)等等其他費(fèi)用，即裸車價(jià)=不含稅價(jià) 增值稅額 。發(fā)票價(jià)格的高低，對(duì)于4S店和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同樣重要，因?yàn)?S店承擔(dān)增值稅、消費(fèi)者承擔(dān)購(gòu)置稅，而兩項(xiàng)稅的繳納多少都與發(fā)票價(jià)格直接相關(guān)：增值稅額=不含稅價(jià)×13%（如果4S店是一般納稅人，那么增值稅稅率13%，一些情況下是16%）；購(gòu)置稅=購(gòu)置稅=不含稅價(jià)×10%；從上述增值稅和購(gòu)置稅的計(jì)算方式和稅率來(lái)看，如果汽車不含稅價(jià)每低10000元，則4S店能省下1300元（或1600元）的增值稅、消費(fèi)者能省下1000元的購(gòu)置稅 。
看似是雙贏的局面，兩方因?yàn)榈烷_發(fā)票都省了稅，特別是對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)，每年銷售額幾千萬(wàn)甚至幾億元，假設(shè)每臺(tái)車都能少開1萬(wàn)的發(fā)票價(jià)，省下的增值稅可不是一星半點(diǎn) 。但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車畢竟不是快消品，一臺(tái)車至少也要開個(gè)3年5年，如果少開一萬(wàn)的發(fā)票，平均下來(lái)，一年也就省下兩三百元罷了，實(shí)際效果并不顯著 。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者看似從中得到了便宜，但其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)是很大的：第二，購(gòu)車者少開發(fā)票會(huì)給其帶來(lái)什么風(fēng)險(xiǎn)？發(fā)票價(jià)低于實(shí)際購(gòu)車價(jià)，看似給消費(fèi)者省了部分購(gòu)置稅，但其中的風(fēng)險(xiǎn)還是很大的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，發(fā)票價(jià)格是汽車辦理保險(xiǎn)時(shí)的基準(zhǔn)，如果發(fā)票價(jià)格低于實(shí)際購(gòu)車價(jià)，相應(yīng)的保障會(huì)不足，一旦汽車發(fā)生事故或者被盜，甚至較大事故下導(dǎo)致汽車報(bào)廢，車主能獲得的車損賠償、全損賠償金額會(huì)相應(yīng)的降低，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，損失是很大的；其二，如果車輛有故障，在三包范圍之內(nèi)符合退車的標(biāo)準(zhǔn)，退車賠償以發(fā)票金額為準(zhǔn)，這個(gè)時(shí)候車主損失的錢以萬(wàn)為單位，相較于省下的幾百元購(gòu)置稅，微不足道；其三，二手車出售時(shí)，二手車商會(huì)參考發(fā)票金額來(lái)估價(jià)，車子賣不上一個(gè)好價(jià)格；從以上三個(gè)方面來(lái)看，低開發(fā)票只能給消費(fèi)者在繳納購(gòu)置稅的時(shí)候帶來(lái)一些微小的好處，但是后期用車所產(chǎn)生的車損、理賠，以及退車、二手車出售時(shí)會(huì)帶來(lái)估價(jià)上的損失，實(shí)際是得不償失的 。
況且，對(duì)于有些車型來(lái)說(shuō)，低開發(fā)票實(shí)際給客戶帶來(lái)的購(gòu)置稅節(jié)省效應(yīng)并沒有那么明顯，比如對(duì)于一些剛上市的新車來(lái)說(shuō)，稅務(wù)局還未對(duì)其核價(jià)，在繳納購(gòu)置稅的時(shí)候，不能簡(jiǎn)單的依靠發(fā)票價(jià)格，而是要核定應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，即核定計(jì)稅價(jià)格=車輛銷售企業(yè)車輛進(jìn)價(jià)×（1＋成本利潤(rùn)率） 。在這種情況下，低開發(fā)票價(jià)格并不能為消費(fèi)者省下購(gòu)置稅，或者說(shuō)省下的購(gòu)置稅并不會(huì)太多，受益更大的是4S店罷了，他們能省下更多的增值稅 。
【發(fā)票面額都有多少的,年底發(fā)票不夠用】