據(jù)小編了解不少朋友對小車有些汽車問題不是很了解的，經(jīng)常就有小伙伴問到小編:凱美瑞混合動(dòng)力工作原理下面小編就簡單的給大家介紹一下，對于這個(gè)問題大家可以參考參考，或許能少走些彎路呢 。
豐田凱美瑞混合動(dòng)力車型的工作原理為混聯(lián)式，是混動(dòng)汽車多種傳動(dòng)系統(tǒng)的一種 。
根據(jù)iec對混合電動(dòng)車的定義，是由兩種或多種儲能器、轉(zhuǎn)換器或能源做為驅(qū)動(dòng)能源，能有效果下降燃料的消耗的汽車 。
遵循動(dòng)力傳輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同，我們可以把混合動(dòng)力汽車包括：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車、混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車和復(fù)合式混合動(dòng)力汽車 。
凱美瑞的混合模式就是混聯(lián)式，豐田雅閣的混動(dòng)就是并聯(lián)式 。
【凱美瑞混合動(dòng)力工作原理】 混聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)中，電機(jī)mg1和發(fā)動(dòng)機(jī)需要經(jīng)過行星機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)速耦合，轉(zhuǎn)速耦合以后還需要和電機(jī)mg1進(jìn)行扭矩耦合，通過速度合成實(shí)現(xiàn)了電機(jī)mg2對發(fā)動(dòng)機(jī)的速度調(diào)節(jié)，這樣子發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會和車速相互獨(dú)立，實(shí)現(xiàn)e-cvt功能 。
混聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)有著并聯(lián)式和串聯(lián)式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，既能完成轉(zhuǎn)速耦合，又能完成扭矩耦合，就與此同時(shí)有了速度合成和扭矩疊加功能，就可以具有多種工作模式，并可以進(jìn)行模式之間靈活切換 。
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