【年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)2024年下線 小米汽車最新消息在哪里建廠】小米的智能電動(dòng)汽車還在研發(fā)中心,但搭載搭載HUAWEIDriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗版已經(jīng)在3月16日華為春季發(fā)布上發(fā)布了,并且可以開(kāi)啟預(yù)定了 。就不知道大家喜歡這款30萬(wàn)出頭的AITO問(wèn)界M5四驅(qū)旗艦版,還是繼續(xù)等待小米的智能電動(dòng)汽車呢? 。
小米宣布原極狐汽車總裁于立國(guó)擔(dān)任小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委，這將會(huì)給小米造車帶來(lái)哪些改變？
處于人力資源搭建階段，實(shí)車何時(shí)亮相尚未可知的情況下，我們很難預(yù)估單一指導(dǎo)型人才能為小米汽車創(chuàng)造什么樣的價(jià)值 。事實(shí)上，小米盛名可能有利于小米汽車短期內(nèi)的市場(chǎng)吸引力，但造車并不是一件容易的事情，比亞迪都不能稱作成功，而蔚來(lái)、理想、小鵬還游走在崩潰的邊緣，小米造車未必有什么勝算 。當(dāng)然，挖來(lái)北汽極狐于立國(guó)做政委，或許能為小米汽車在資質(zhì)申請(qǐng)、車型備案等方面作出貢獻(xiàn)，但這只是基礎(chǔ)之一 。
華為入局造車,真實(shí)效應(yīng)或?qū)㈤_(kāi)始顯現(xiàn)如今什么行業(yè)最火?新能源汽車絕對(duì)能穩(wěn)居前列,無(wú)論是傳統(tǒng)車企,還是以特斯拉、比亞迪為代表的新能源汽車品牌,抑或是小米、華為等手機(jī)品牌也進(jìn)入這個(gè)行業(yè),可見(jiàn)這個(gè)行業(yè)本身有著巨大的市場(chǎng)前景 。
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