流程上的松散，能保證馬東敏在各方協(xié)調中的主動權和戰(zhàn)略視角 。魏東認為，以馬東敏為核心的百度戰(zhàn)投，更多看重投資項目與百度業(yè)務的協(xié)同度，而非單純財務回報 。同樣是投資新能源智能汽車，百度資本選擇了蔚來汽車，百度戰(zhàn)投選擇了威馬汽車，后者由馬東敏主導投資 。一位出行領域高管告訴《財經(jīng)》采訪人員，蔚來在無人駕駛上有自主研發(fā)的規(guī)劃和體系，如果百度想將自己的無人駕駛平臺放進去，蔚來可能不會全盤接受；而威馬的研發(fā)團隊不用從零開始開發(fā)平臺，百度的產品可以直接在威馬上運營 。
這樣的投資思路避免了與業(yè)務部門競爭而放棄投資 。人才問題，是百度戰(zhàn)投要持續(xù)面對的挑戰(zhàn) 。此前業(yè)內普遍認為百度投資大將不多、流動頻繁，這些問題至今并未解決 。接近百度戰(zhàn)投的員工告訴《財經(jīng)》采訪人員，2017年上半年百度戰(zhàn)投的人走了很多，后來新進了一些投資經(jīng)理級的員工，但總體數(shù)量少 。隨著馬東敏持續(xù)深度參與一線，百度戰(zhàn)投中層虧空、基層流失的情況尚未改變 。
作為百度職能部門掌門人，馬東敏在項目投資與業(yè)務協(xié)調中親力親為，既是人才流失下的應對之策，也是管理團隊要解決的問題，不少內部人士猜測，她深入一線管理百度戰(zhàn)投不會是常態(tài) 。一位被投公司高管告訴《財經(jīng)》采訪人員，馬東敏曾長談百度面臨的問題——為什么她離開百度這幾年，百度會形成這樣脆弱的口碑 。她非常生氣地說，整個百度，從下到上，人浮于事！——一旦有好機會，他們立馬想的，不是執(zhí)行公司的戰(zhàn)略，而是想著跳槽，他們更感興趣的是和媒體、投資人打交道，而不是關心業(yè)務 。
早在2012年，李彥宏就發(fā)出內部信要求“淘汰小資、重拾狼性”，直到2017年陸奇和馬東敏到來，從業(yè)務、人事到投資的調整，這個老牌巨頭才迎來了轉身的第一步 。2017年，百度有所復蘇，截止年底最后的收盤時間，百度以 5269.17 億元市值，重回2016年“魏則西事件”之前的市值水平，但其與騰訊和阿里所在的萬億市值梯隊差距越來越大——前者市值31955億元，后者28491.55億元，短短一年多間，兩者從百度市值的3倍以上成長為6倍左右 。
百度李彥宏：向海龍離職是個人原因，你認為真實情況是這樣嗎？
哪有那么多個人原因呀，向海龍在百度工作了14年，聯(lián)想這5、6年來百度高管離職都成了常態(tài)了，百度的業(yè)績也是一而再的下滑 。這次財報的公布及向海龍辭職二者事件，不少評論直接點出：從此再無BAT了，因為“B”不行了，百度市值是騰訊、阿里的十分之一了，不在同一陣列了，它已被美團超過了 。顯然今日頭條的母公司的市值也超過百度了，還有如京東、小米、滴滴等，都可能短期超越百度呢 。
我認為，百度管理一片混亂，進一步說就是戰(zhàn)略太模糊，用人機制出了大問題，再進一步說，就是整個公司文化有問題，或許從公司一成立就累積了大問題 。比如說廣告吧，用競價排名的方式大口大口吸金，引來了民眾對百度的嚴重質疑 。比如移動互聯(lián)網(wǎng)新形勢，百度鮮有大作為，人工智能是其戰(zhàn)略要地，但隊伍又不穩(wěn)定，曾有的一手好牌全被折騰完了 。
最后我們都不得不懷疑，百度到底誰說了算 。百度一直是一家非常盈利的公司，我們想不明白為什么這么折騰還沒有好的結果呢，當年陸奇到百度做總裁時，我就覺得世界級公司來臨了，因為百度重新回到一流的機會來了，可是陸奇沒呆500天呢 。陸奇辭職時，有人說權位斗爭有，向海龍可是實權人物，這下可好，雙雙都離開了 。再想，張亞勤也退休了，有人議論說天才級人物張亞勤在百度也沒發(fā)揮出應有的能力，再之前多少大將能將呀 。
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