一．汽車輪胎型號在那里看？1．輪胎型號一般可以在輪胎的胎壁上面查看 。舉例說明下輪胎型號中數(shù)字和字母的含義：225/60 R17 99H225 代表的是斷面寬度，簡單的理解就是輪胎胎面的寬度 。
2．60代表的扁平比，簡單的理解就是輪胎胎壁的高度 。R代表的是輪胎類型代號，R是子午線輪胎 。17代表的是輪轂直徑，就是輪胎適用于17英寸輪轂的輪胎 。
3．99代表的是輪胎的載重指數(shù)，就是輪胎可以承受最大重量 。99是可以承受的重量是775KGH代表的是輪胎的速度等級，就是輪胎可以承受的最大車速 。
二．怎樣看輪胎號？1．195為胎面寬度，65為高寬比，15為輪轂尺寸，96為載重指數(shù)，H為速度級別 。輪胎的種類其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的 。
2． 按汽車種類分類 輪胎按車種分類，大概可分為8種 。即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農(nóng)用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業(yè)用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎 。
3． 按輪胎用途分類 輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類 。載重輪胎除了在胎壁上標有規(guī)格尺寸以外，還必須標明層級數(shù) 。
4．但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級數(shù)并不是指它的實際層數(shù)，而是指用高強度材料簾線制作胎體的輪胎，其負荷性能相當于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù) 。
5．這是因為棉簾線是最早用于制作胎體簾線的，因此，國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準 。不同層級，輪胎的負荷能力不同 。
6．即使相同規(guī)格的輪胎，因為它的層級數(shù)不同，它的負荷能力也不相同，所以，不同層級的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負載的情況下就會發(fā)生危險 。
7．比如：解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上，因為它們的層級不同，負荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險 。
8． 輕型貨車或面包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號的后面加一個字母“C”，以便和轎車用的子午線輪胎加以區(qū)分 。
9．如：金杯面包車用的輪胎185SR14C，其中的“C”即指此輪胎為輕型載重輪胎 。而美國標準則規(guī)定：客車用的輪胎，要在輪胎規(guī)格前面用字母“P”加以表示 。
10．如：切諾基用的P215／75R15輪胎，其中的“P”即指此輪胎為客車用輪胎 。有很多駕駛員不懂得這個“P”字的含義，一味迷信它，認為美國車上就必須使用帶“P”的輪胎，因此，在換輪胎時沒有“P”字的輪胎不敢使用，經(jīng)常鬧出一些笑話 。
11．有些輪胎經(jīng)銷商，在遇到有這種心理的駕駛員以后，便把帶“P”字的輪胎價位賣得很高 。其實“P”字只是美國的一種規(guī)定，比如，我國上海回力輪胎廠生產(chǎn)的輪胎185／70R14輪胎，要出口美國給福特廠生產(chǎn)的天霸車配套使用 。
12．因此，它們的氣壓、負荷等就有很大區(qū)別 。輕型載貨汽車一旦換上了無“C”字的輪胎，就要測算一下輪胎是否可以承載車的自重和預計要載的貨物，如果輪胎的限定承載量小于車的自重和要載的貨物質(zhì)量，就一定不要使用，或者在載客或載物時，心中要有數(shù) 。
13．否則，就象在自己的車上安了四顆不定時炸彈，不知何時載質(zhì)量超過了輪胎的限量，速度達到了一定程度以后，就會發(fā)生爆胎翻車等惡性事故 。
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