為什么全款買車12萬 , 發(fā)票金額只開了9萬7千?有什么套路?
對于低開發(fā)票的現(xiàn)象 , 4S店永遠都是一副“為客戶節(jié)省購置稅”的姿態(tài) , 看起來是為客戶著想 , 其實4S店在其中受益更大;而且消費者省下的只是區(qū)區(qū)幾百元的購置稅 , 但承擔更大的損失和風險反而會更大一些 。按照往年的市場規(guī)律 , 每逢年底都是家用汽車的銷售旺季 。過新年、開新車 , 本來是一件令人高興的事情 , 但客戶每每會遇到發(fā)票價格低于裸車價的情況 , 這不禁讓購車者一頭霧水 , “我多交的錢到底去哪了”?“只是簡單地幫我省購置稅這么簡單嗎”?對于消費者來說 , 發(fā)票價格低于裸車價 , 好處和風險究竟是什么?真如4S所標榜的那樣 , 是在為客戶節(jié)省購置稅嗎?4S店就這么好心?首先 , 發(fā)票價為什么低于裸車價?4S店這么做的意圖是什么?“您好 , 發(fā)票價格要少開一些嗎?這樣您可以省購置稅” , 這是我們在買車的時候 , 銷售人員的話術(shù) 。
汽車的發(fā)票價格 , 即我們通常所說的“裸車價” , 不包括購置稅、保險費用、上牌費以及出庫費等等其他費用 , 即裸車價=不含稅價 增值稅額 。發(fā)票價格的高低 , 對于4S店和消費者來說 , 同樣重要 , 因為4S店承擔增值稅、消費者承擔購置稅 , 而兩項稅的繳納多少都與發(fā)票價格直接相關(guān):增值稅額=不含稅價×13%(如果4S店是一般納稅人 , 那么增值稅稅率13% , 一些情況下是16%);購置稅=購置稅=不含稅價×10%;從上述增值稅和購置稅的計算方式和稅率來看 , 如果汽車不含稅價每低10000元 , 則4S店能省下1300元(或1600元)的增值稅、消費者能省下1000元的購置稅 。
看似是雙贏的局面 , 兩方因為低開發(fā)票都省了稅 , 特別是對于4S店來說 , 每年銷售額幾千萬甚至幾億元 , 假設每臺車都能少開1萬的發(fā)票價 , 省下的增值稅可不是一星半點 。但是對于消費者來說 , 汽車畢竟不是快消品 , 一臺車至少也要開個3年5年 , 如果少開一萬的發(fā)票 , 平均下來 , 一年也就省下兩三百元罷了 , 實際效果并不顯著 。從另一個角度來說 , 消費者看似從中得到了便宜 , 但其實風險是很大的:第二 , 購車者少開發(fā)票會給其帶來什么風險?發(fā)票價低于實際購車價 , 看似給消費者省了部分購置稅 , 但其中的風險還是很大的 , 主要體現(xiàn)在以下幾個方面:其一 , 發(fā)票價格是汽車辦理保險時的基準 , 如果發(fā)票價格低于實際購車價 , 相應的保障會不足 , 一旦汽車發(fā)生事故或者被盜 , 甚至較大事故下導致汽車報廢 , 車主能獲得的車損賠償、全損賠償金額會相應的降低 , 對于車主來說 , 損失是很大的;其二 , 如果車輛有故障 , 在三包范圍之內(nèi)符合退車的標準 , 退車賠償以發(fā)票金額為準 , 這個時候車主損失的錢以萬為單位 , 相較于省下的幾百元購置稅 , 微不足道;其三 , 二手車出售時 , 二手車商會參考發(fā)票金額來估價 , 車子賣不上一個好價格;從以上三個方面來看 , 低開發(fā)票只能給消費者在繳納購置稅的時候帶來一些微小的好處 , 但是后期用車所產(chǎn)生的車損、理賠 , 以及退車、二手車出售時會帶來估價上的損失 , 實際是得不償失的 。
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