一．新能源汽車用什么電池1．新能源汽車用動力電池類型主要為：鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器 。鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史 ， 廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動動力源 。
2．它也是成熟的電動汽車蓄電池 ， 它可靠性好、原材料易得、價(jià)格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求 。
3．但它有兩大缺點(diǎn)；一是比能量低 ， 所占的質(zhì)量和體積太大 ， 且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短 ， 使用成本過高 。
4．鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池屬于堿性電池 ， 鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長 ， 無記憶效應(yīng) ， 但價(jià)格較高 。國外生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司 。
5．Ovonie現(xiàn)有80A·h和130A·h兩種單元電池 ， 其比能量達(dá)75－80W·h/kg ， 循環(huán)使用壽命超過600次 。
6．這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用 ， 其中一類車一次充電可行駛345km ， 有一輛車一年中行駛了8萬多公里 。
7．由于價(jià)格較高 ， 目前尚未大批量生產(chǎn) 。國內(nèi)已開發(fā)出55A·h和100A·h 單元電池 ， 比能量達(dá)65 W·h/kg ， 功率密度大于800W/kg的鎳氫蓄電池 。
8．鋰離子電池：鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池 ， 其獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能 ， 具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景 。
9．其突出的特點(diǎn)是：重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長 。在同體積重量情況下 ， 鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的6倍 ， 是鎳鎘電池的4倍 ， 并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30% ， 開發(fā)前景非常光明 。
10．同時(shí)它是一種真正的綠色環(huán)保電池 ， 不會對環(huán)境造成污染 ， 是目前最佳的能應(yīng)用到電動車上的電池 。我國從二十世紀(jì)九十年代開始開發(fā)和利用鋰離子電池 ， 至今已取得突破性進(jìn)展 ， 研制出了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池 。
11．鎳鎘電池：鎘電池鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池 ， 其比能量可達(dá)55W·h/kg ， 比功率超過190W/kg 。
12．可快速充電 ， 循環(huán)使用壽命較長 ， 是鉛酸蓄電池的兩倍多 ， 可達(dá)到2000多次 ， 但價(jià)格為鉛酸蓄電池的4～5倍 。
13．它的初期購置成本雖高 ， 但由于其在能量和使用壽命方面的優(yōu)勢 ， 因此其長期的實(shí)際使用成本并不高 。缺點(diǎn)是有“記憶效應(yīng)” ， 容易因?yàn)槌浞烹姴涣级鴮?dǎo)致電池可用容量減小 。
14．須在使用十次左右后 ， 作一次完全充放電 ， 如果已經(jīng)有了“記憶效應(yīng)” ， 應(yīng)連續(xù)作3～5次完全充放電 ， 以釋放記憶 。
15．另外鎘有毒 ， 使用中要注意做好回收工作 ， 以免鎘造成環(huán)境污染 。鈉硫蓄電池：鈉硫電池的優(yōu)點(diǎn)：一個是比能量高 。
16．其理論比能量為760W·h/kg ， 實(shí)際已大于100W·h/kg ， 是鉛酸電池的3～4倍；另一個是可大電流、高功率放電 。
17．其放電電流密度一般可達(dá)200～300mA/mm并瞬時(shí)間可放出其3倍的固有能量；再一個是充放電效率高 。
18．由于采用固體電解質(zhì) ， 所以沒有通常采用液體電解質(zhì)二次電池的那種自放電及副反應(yīng) ， 充放電電流效率幾乎100% 。
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