一．如何調(diào)整座椅1．經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿，這件事情對(duì)于絕大部分人來說發(fā)生率不會(huì)太高，因?yàn)檐嚮旧隙际且粋€(gè)人開，座椅調(diào)整好一次就不會(huì)再調(diào)整了 。
2．但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會(huì)被調(diào)整，這時(shí)候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時(shí)候調(diào)整，就可能會(huì)發(fā)生開頭提到的事故 。
3．邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個(gè)身體可能會(huì)一下子躺下去 。這樣做，一來，會(huì)導(dǎo)致你看不到前方路況；二來，情急之下你可能會(huì)抓方向盤借力，由此引發(fā)車輛失控造成一系列的嚴(yán)重后果；三來，在情急之下可能會(huì)踩錯(cuò)踏板導(dǎo)致事故 。
4．座椅的上下調(diào)整（如果有）坐到駕駛位以后的第一個(gè)步驟是調(diào)節(jié)座椅高低（座椅不能調(diào)高低的則省去這個(gè)步驟），這個(gè)調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時(shí)視線不要過低 。
5．總體來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時(shí)候頭部撞到車頂，對(duì)自己造成傷害 。
6．座椅的前后調(diào)節(jié)接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠(yuǎn)近 。此時(shí)，你可以用右腳把剎車踏板踩實(shí)當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，這時(shí)如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時(shí)也不會(huì)因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了 。
7．如果像下圖那樣的距離就絕對(duì)錯(cuò)誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時(shí)是無法迅速、有效的踩實(shí)剎車踏板的，后果也可想而知 。
8．座椅靠背調(diào)節(jié)大家平時(shí)可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時(shí)候手臂是伸直的，整個(gè)人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實(shí)際上這是拿自己的安全開玩笑，因?yàn)檫@種姿勢(shì)無法有效的控制車輛方向 。
9．座椅頭枕調(diào)節(jié)頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會(huì)忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進(jìn)行調(diào)整 。而在實(shí)際的交通事故中統(tǒng)計(jì)，受傷者中7成人的頸椎都在車禍?zhǔn)鹿手惺軅?，究其原因正是與頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的 。
10．頭枕正確的調(diào)整方法● 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當(dāng)車輛受到劇烈撞擊的時(shí)候，頭枕保護(hù)頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn) 。
11．● 頭部與頭枕的間距要盡可能小頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對(duì)頭、頸部起到的的緩沖保護(hù)作用就越大 。這個(gè)間距最多在2-3個(gè)手指并在一起的寬度 。
12．此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對(duì)頸部的保護(hù)效果 。
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