排氣系統(tǒng)的氧傳感器有何作用？
60秒懂車回答你的汽車問題 。從專業(yè)角度來講呢，排氣系統(tǒng)氧傳感器呢分為兩種，一種叫前氧傳感器，一種叫后氧傳感器 。這個前和后是相對于三元催化來說 。前氧傳感器就是在三元催化之前，它的主要作用就是檢測，從發(fā)動機燃燒完之后的尾氣在進入三元催化之前的主要的氧氣的含量 。前氧傳感器：監(jiān)測反饋發(fā)動機排出廢氣中的氧氣含量，反饋模擬電壓信號，經(jīng)數(shù)字信號放大器轉換傳送給ECU電腦，電腦修正噴油量，讓發(fā)動機接近理論空燃比工作，工作方式為閉環(huán)工作 。
閉環(huán)模式：閉環(huán)就是發(fā)動機在按照理論空燃比工作 。但工作燃燒充不充分，就需要通過氧傳感器來反饋信號，發(fā)動機做出噴油量修正，然后氧傳感器繼續(xù)反饋、發(fā)動機再繼續(xù)修正，如此周而復始循環(huán)工作 。后氧傳感器：后氧傳感器：主要是監(jiān)測三元催化器是否損壞 。后氧將三元催化轉換后的氧含量反饋給ECU，ECU電腦與 前氧進行數(shù)據(jù)對比，正常情況下前氧的信號高于后氧信號 。
【一氧化碳傳感器有哪些,ykcmw一氧化碳傳感器】如相同就證明三元催化器失效，后氧主要為了環(huán)保監(jiān)測富氧傳感器呢，是在三元催化被催化過之后來檢測三元催化之后的氧氣的含量，正常情況下，后氧傳感器檢測的氧氣含量值要明顯的高于前邊兒前氧傳感器的值，這就證明三元催化的工作正常 。我三元催化的問題的話，就會造成數(shù)值不準，而且氧傳感器如果壞了的話呢，會造成發(fā)動機的燃燒混合比不對，它會使空氣和噴油量也會發(fā)生變化，所以呢，當發(fā)生故障的時候會報故障碼，有些車甚至提速不能加速 。
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