一．汽車改裝都需要改什么呢！1．一輛普通的車，要如何改裝車吸引大家眼球的街車呢？下面開始慢慢給大家介紹，說得不好的地方請高手指正 。進氣系統的改裝大家都知道，引擎系統是通過燃燒混合油氣以爆炸形式推動活塞作動的，所以進氣是否順暢會嚴重影響到燃燒效果，燃燒效果不好必然產生動力輸出下降甚至油耗上升的現象，所以對一輛車來說進氣系統的改裝是相當關鍵的一部分，初級的進氣系統改裝，是把原車的紙制空濾換成改裝用的高流量風格，好的高流量風格會讓進氣順暢并且有絕佳的過濾效果，對于增壓車來說，由于空氣是被壓縮進進氣管的，空氣流量比較大，這時候就要考慮使用冬菇頭了，冬菇頭由于起球面的設計能更有效的吸進大量空氣，這里面還要注意的幾點是：進氣管道盡量不要有大彎，太大的彎度或是內壁太粗都會導致空氣在管道里的阻力變大，直接影響到進氣的效率，最后用隔熱材料格開引擎倉與冬菇頭，因為在高溫條件下的空氣里面含有的氧分子會相對比較少，影響燃燒效，有條件的最好直接從車外接導風管直接送入新鮮空氣（當然這是賽車改裝中比較有用，街車的引擎一般不會工作到那種程度，觀感效果大于實際效果）當進氣改裝得很徹底的時候還要根據情況更換加大的節氣門，就比如說水管很大，但水龍頭很小一樣，水也不會有多大的流量排氣系統的改裝氣進得順了，排當然也要跟上速度，要不就憋在發動機里啦，目前市場上的排氣管可以粗略分為兩種：直排和回壓鼓，兩種尾段各有優點也各有缺點，改裝可以根據自己的實際需要進行選擇：直排去掉了回壓腔的設計，使廢氣能夠更加順暢的排出發動機，這款設計的優點是排氣順，發動機轉速越高跑得越爽，對應的缺點是在低轉條件下由于回壓不足廢氣不能被好好的吸出導致低扭會有損失，車會比較沒力氣 。
2．大家應該知道賽車都是直排，因為要保持高轉速，還有很多賽車都是4-5千轉起步 。就是這個原因 ?；貕汗奶匦哉酶迸畔喾矗娃D提速有力，但到高轉的時候由于排氣不夠順暢提速會比較不暢快 。
3．民用車都是回壓鼓，所以2500轉起步也許才是最合適的 。跟進氣系統一樣，如果真到發燒級的改裝就必須注重整條排氣管的排氣性能了，否則一個地方的不順足以抵消一大部分效果，相對應的改裝件還有頭焦，頭段，中段和剛才所說的尾段 點火系統的改裝簡單說了，點火效果越好燃燒得就越好，這方面的改裝件有銥金火花塞，高強度點火線，地線（更好的讓電流有個回路）及電子整流器等 。
4．剎車的改裝動力強了，原車的剎車自然就不夠用了，剎車改裝可以換用整套的剎車套裝，也可以從剎車碟，剎車皮，剎車鋼喉方面根據自己需要改裝，如果換用剎車套裝的話還要根據剎車盤的大小選擇合適尺寸的圈，一般來說，15寸圈最多裝280MM規格的剎車盤，16寸可到300MM，17 寸310MM，18寸的話不用考慮了，絕對夠用了 。
5．輪胎升級根據圈的大小選擇合適自己的扁平胎，輪胎這方面千萬不可以貪便宜，能用多好用多好，因為輪胎是車與地面接觸的唯一介質，輪胎抓地不好車的性能就無從發揮了，在升級輪胎一般換大圈薄胎，圈的直徑變大了胎的厚度就要相應變小，總直徑應該維持和原車差不多，太大太小都不好 。
6．操控系統的改裝車動力大了，提速快了，剎車也沒問題了，但過彎的時候感覺車要翻了，這也影響速度，操控系統的改裝一般有以下幾種方法換支撐力更好的改裝短彈簧 換街道用的避震 加裝全車加強件 換避震也有另外一種好處，降低車身，無論從觀感上或實際使用中效果都是很大的，車身降低了能有效降低風阻系數，貼地效果更好 。
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