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《阿波羅是如何飛到月球的》,阿波羅是如何飛到月球的 下載

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阿波羅飛船如何飛離月球表面？
【《阿波羅是如何飛到月球的》,阿波羅是如何飛到月球的 下載】

《阿波羅是如何飛到月球的》,阿波羅是如何飛到月球的 下載


登月是一項十分復雜的系統工程，但其基本原理也不難理解 。登月時發往月球軌道的飛行器，有三部分組成：指令艙，飛行器的控制中心，也是宇航員的生活住處；服務艙，攜帶登月需要的引擎和燃料的部分；登月艙，登陸月球的部分 。當飛行器被發射進入月球軌道后，登月宇航員進入登月艙，仍留一名宇航員在指令艙中繞月飛行，負責與地面控制中心的聯絡 。
然后，登月艙與指令艙分離并打開起落架，開始下降，并調整姿態使起落架朝下，最終緩緩降落在月球表面 。宇航員完成任務后，返回登月艙，上升火箭點火起飛，將起落架拋棄在月球上 。因為月球的重力加速度只有地球的六分之一，也不存在空氣阻力，所以，登月艙在月球上升空要容易得多 。登月艙返回繞月軌道后，與指令艙對接，宇航員回到指令艙，并將需要帶回的東西搬運到指令艙 。
月球上沒有空氣，美國登月時是怎么飛回來的？
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先簡單的說一下阿波羅登月和返回的大體過程：登月飛船分兩部分：指令艙和登月艙，二者分離后，指令艙繼續繞月飛行，登月艙向月球降落 。登月艙又分為上升級和下降級兩部分，下降級降落時是著陸架，升空時是反射架 。上升級即是登月乘員艙，其中還裝載與指令艙聯絡的通訊設備，還攜帶一個小型火箭 。宇航員完成月球探測任務后，就利用這個小型火箭將上升級從月球發射升空 。
火箭全稱是火箭噴氣發動機，與空氣噴氣發動機一樣，讓燃料在燃燒室里燃燒，生成高溫高壓的燃氣，燃氣急劇膨脹，只有噴口處能噴射出來，其他方向受到燃燒室壁的阻擋，對燃燒室壁產生巨大的壓力，在垂直燃氣噴射方向上燃氣對燃燒室壁的壓力是平衡的，不改變火箭的運動狀態 。這樣，燃氣對燃燒室壁沿噴射方向的反向的壓力，就推動火箭向前運動 。
另外，與空氣噴氣發動機的最大不同就是火箭本身既帶燃料又帶氧化劑，所以，沒有空氣，火箭照樣可以工作，并且，沒有空氣，火箭飛行時不受空氣阻力，工作起來更輕松 。登月飛船從地球反射時，由于受地球引力和空氣阻力，需要使用多級火箭，是一個十分復雜的過程 。但在月球上就簡單多了，一方面月球的引力只有地球引力的六分之一，還沒有空氣阻力，并且，下降級及其所攜帶地探月設備都拋棄在月球上，只是另外攜帶一些采集的月球樣品，一支小型火箭足以令上升級回到環月軌道，完成與指令艙的對接 。
1969年美國阿波羅11號登月艙是如何返回地球的？
《阿波羅是如何飛到月球的》,阿波羅是如何飛到月球的 下載


美國在上世紀60年代末70年代初實施的阿波羅登月工程是人類航天史上的一個“奇跡”，一個至今依然超出我們想象的奇跡，其中有許多不為人知的秘密 。正因為如此，在半個世紀后的今天，依然有許許多多人堅定地認為美國的“阿波羅計劃”是一個彌天大謊 。在這篇文章里，我們將通過一批美國航空航天局（NASA）的內部資料和圖片，介紹阿波羅11號是如何返回地球的 。
（環月軌道，阿波羅11號登月艙與指令艙分離準備降落到月球）阿波羅計劃中宇航員太空旅行的全程如下：阿波羅載人登月飛船都是由“土星5號”重型運載火箭發射升空，在地球軌道進行指令艙與登月艙的掉頭重組后飛向38萬公里之外的月球；到達月球軌道后，兩名宇航員進入登月艙一名留在指令艙，指令艙與登月艙分離后留在環月軌道飛行待命，登月艙降落到月球表面；當宇航員在月球表面的科學任務完成后回到登月艙的上升段，上升段點火后拋棄下降段升空回到環月軌道；指令艙與登月艙上升段在環月軌道進行交匯對接后，宇航員攜帶從月球采集的樣本和一些設備回到指令艙，由服務艙推動回到地球軌道；在到達地球軌道的指定位置后，拋棄服務艙，指令艙帶著三名宇航員降落到太平洋的預定海域，回到地球 。

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