國五和國六的車區(qū)別如下：
首先是車輛價(jià)格的區(qū)別
國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報(bào)公告各種測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國六車輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國五車輛 。
其次是車輛報(bào)廢時(shí)限的區(qū)別
舉個(gè)例子：2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會(huì)是15年，但是實(shí)際使用肯定是有區(qū)別的，我們拿已經(jīng)實(shí)施的講吧，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車那種還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢 。所以雖然是同一年的車但是時(shí)限會(huì)有區(qū)別 。
道路通行權(quán)以及準(zhǔn)入限制區(qū)別
其實(shí)也就是上面說的很多地方政策會(huì)對(duì)低標(biāo)準(zhǔn)排放車輛禁行限制，甚至部分過老的排放標(biāo)準(zhǔn)車輛直接禁止上路，導(dǎo)致車輛不能通行或者通行區(qū)域會(huì)有限制 。
最后就是汽車殘值區(qū)別
受到報(bào)廢時(shí)限、道路通行權(quán)限制、部分區(qū)域路段準(zhǔn)入限制同樣車況不同排放的汽車殘值也會(huì)產(chǎn)生較大的差異，而且過低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛出售還會(huì)比較困難 。
【國五車與國六車有什么區(qū)別】 國五和國六詳細(xì)區(qū)別如下：
1、“國六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國五”加嚴(yán)了40%至50%左右 。
國六標(biāo)準(zhǔn)的排放物是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國五標(biāo)準(zhǔn)的，如果僅僅通過以前的那種提升一下發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)是不現(xiàn)實(shí)的，就需要通過綜合優(yōu)化途徑才能夠達(dá)到國六的要求，也就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)+pdf+顆粒捕捉器等綜合一體化改進(jìn)（部分是加裝）來達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的 。
2、“國六”采用了燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的 。而在原先的“國五”階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同 。
3、國六標(biāo)準(zhǔn)與國五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(pn)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)(obd)的相關(guān)要求 。
4、國六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡化了達(dá)標(biāo)判定方法 。
5、“國六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值 。例如：“國五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km 。
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