只要踩著剎車，車子不會溜動，那么無論是是先掛p檔還是先拉手剎都其是可以的 。
p為駐車檔，用于長時間停車 。停車時首先拉緊手剎，其次掛入p檔，p檔起到一個雙重保護的作用 。
如果糾結先拉手剎還是先掛p檔，非要分出個先后順序，那么應該是先拉手剎后掛p檔更為妥當 。
假設我們踩剎車停車后直接掛了p檔，送掉腳剎后如果在平坦路面上沒有問題，萬一在坡道上，此時車子會有一點兒溜動，這一溜p檔就起作用了，此時再拉手剎已經(jīng)沒有太多意義了 。（如果車子有電子手剎具備自動剎車的功能，同樣符合先剎車后入p檔的邏輯順序）
如果經(jīng)常在坡道上如此操作，那么車子的p檔內(nèi)部鎖止機構會加劇磨損，甚至出現(xiàn)故障 。如果是坡道停車掛入p檔沒有及時拉緊手剎，車子溜動后p檔起作用，此時p檔鎖止機構與變速箱是僅僅卡在一起的，再次開車的時候容易出現(xiàn)摘掉p檔困難的情況，此時摘檔需要多用一些力氣來克服p檔內(nèi)部棘爪與變速箱之間的摩擦力 。
如果停車的時候先拉緊手剎，即便是送掉腳剎車子也不會溜動，然后再掛入p檔，起到一個雙重保護的作用，此時真正起到剎車作用的手剎，p檔內(nèi)部棘爪與變速箱是自由接觸的，之間沒有作用力，即便是再次開車的，也不會有摘檔困難的情況，很好的保護了變速箱和p檔鎖止機構 。
（腳剎狀態(tài)下，一氣呵成手剎和掛入p檔的動作，至于手剎和p檔哪個先操作，沒有必要糾結，都是可以的）
其實自動擋汽車停車并沒有那么的復雜，踩下剎車停車后，腳剎不要送掉，拉進手剎掛入p檔或者掛入p檔拉緊手剎都說沒有問題的，保證在腳剎的狀態(tài)下，一氣呵成p檔和手剎的動作，沒任何問題 。在說一下遍，在腳剎的狀態(tài)下，無論是先拉緊手剎再掛入p檔，還是先掛入p檔在拉緊手剎都說可以的，都說沒有問題的 。保證手剎和p檔同時完成后送掉腳剎即可了 。
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