采用霍爾效應式點火信號發生器的電子點火電路（奧迪、桑塔納轎車）典型實例如下圖所示 。
奧迪、桑塔納等轎車電子點火電路 1—點火開關；2—蓄電池；3—點火線圈；4—高壓分線；5—火花塞；6—分電器；7—電子點火器
霍爾效應式電子點火系統電路特點
電子點火器由集成電路、大功率開關三極管及相應的電路構成；霍爾效應式點火信號發生器需要有電源，其電源由電子點火器提供 。電子點火器的7個線路連接端子分別如下：
1號端子，電子點火器的輸出端子，連接點火線圈“-”接線柱，其內部經大功率三極管vt與搭鐵（2號端子）相連接 。
2號端子，電子點火器的搭鐵端子，當電子點火器內部三極管vt 導通時，點火線圈初級繞組通過2號端子與搭鐵相通 。
3號、5號端子，電子點火器向霍爾效應式點火信號發生器輸出的電源端子，工作時向點火信號發生器提供10v 左右的穩定電壓；3號端子同時也是霍爾式點火信號發生器信號電壓的負極端子 。
4號端子，電子點火器的電源端子，連接點火線圈的“+”接線柱，在點火開關接通時通電 。
6號端子，霍爾效應式點火信號發生器向電子點火器輸出的信號電壓（正極）端子 。
7號端子，該電子點火電路7號端子未使用 。
霍爾效應式電子點火系統電路原理
接通點火開關后，電子點火器內部電子電路通過4號、2號端子接通電源，并通過5號、3號端子向霍爾效應式點火信號發生器輸出10v 電壓 。當分電器軸轉動時，分電器中霍爾效應式點火信號發生器所產生的脈沖電壓信號（0.4~10v 之間躍變）通過6號、3號端子輸入電子點火器的ic，控制三極管vt的導通和截止，使點火線圈初級繞組適時地通斷，點火線圈次級產生高壓 。
該電子點火電路初級電流通路為蓄電池+→點火開關→點火線圈初級繞組→電子點火器1號接線柱→電子點火器內vt→電子點火器2號接線柱→搭鐵→蓄電池- 。
霍爾效應式電子點火系統故障診斷方法
霍爾效應式電子點火電路發動機常見的故障現象及可能的故障原因參見表1，故障診斷按表2的故障診斷方法進行 。也可在接通點火開關時，通過檢測點火線圈低壓接線柱及電子點火器各端子電壓的方法查尋故障的部件 。
表2：霍爾效應式電子點火系統電路故障診斷方法
（接通點火開關時檢測）
【霍爾效應式電子點火系統的工作原理與故障排除】
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