寶馬新3系f30汽車采用無(wú)鑰匙便捷上車和起動(dòng)系統(tǒng)，并且裝備了無(wú)接觸式行李箱蓋打開裝置，用戶只要按要求進(jìn)行腳步移動(dòng)，行李箱蓋會(huì)自動(dòng)開啟
1.無(wú)接觸式行李箱蓋裝置組成
無(wú)接觸式行李箱益開啟裝置包括腳上部傳感器、腳下部傳感器、lin總線上的電子分析裝置、前部車身電子模塊、后部車身電子模塊以及保險(xiǎn)杠天線等部件 。腳上部傳感器用于識(shí)別操作者小腿的動(dòng)作，腳下部傳感器用于識(shí)別操作者腳部的動(dòng)作 。
2.無(wú)接觸式行李箱蓋操作要求
為了實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式行李箱蓋開啟功能，操作者的腳必須居中地移動(dòng)到后保險(xiǎn)杠的下方 。
然后立即收回 。
而以下幾種腳步移動(dòng)的方式不符合要求 。
（1）腳在傳感器的檢測(cè)范圍之外移動(dòng)，或者不居中 。
（2）腳左右搖動(dòng) 。
（3）翻在移動(dòng)過(guò)程中接觸了后保險(xiǎn)杠 。
（4）腳在后保險(xiǎn)杠下停留的時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 。
（5）腳伸入后保險(xiǎn)杠下的長(zhǎng)度不夠 。
另外，要避免讓兒童任意操作開啟行李箱蓋 。該裝置失靈的故障大多數(shù)是由于操作者腳步的移動(dòng)不規(guī)范所致 。
3.“間款保護(hù)”
在“間歇保護(hù)”期間，無(wú)接觸式行李箱蓋開啟功能不可用，但并不是實(shí)質(zhì)性故障 。因此，如果多次操作行李箱蓋仍然不能打開，應(yīng)當(dāng)停歇30min 以上時(shí)間 。
無(wú)接觸式行李箱蓋開啟裝置啟動(dòng)“間歇保護(hù)”的條件如下：
（1）用戶多次（6次及以上，而且各次操作的時(shí)間間隔不超過(guò)l5s）執(zhí)行了錯(cuò)誤的操作 。
（2）用戶多次（6次及以上，而且各次操作的時(shí)間間隔不超過(guò)15s）執(zhí)行了正確的操作，但是在保險(xiǎn)杠天線的發(fā)射范圍內(nèi)沒(méi)有識(shí)別到傳感器的信號(hào) 。
所謂“間歇保護(hù)”，是指間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)增加1，而且電子分析裝置在30min內(nèi)不工作 。在30min以后，由in總線喚醒電子分析裝置，“間欺保護(hù)”功能終止 。
4.應(yīng)急開啟
如果用戶進(jìn)行了錯(cuò)誤的操作，導(dǎo)致無(wú)接觸式行李箱蓋開啟功能失效，可以執(zhí)行以下應(yīng)急開啟程序 。
（1）重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。
【無(wú)接觸式行李箱蓋的操作技巧 無(wú)接觸式行李箱蓋介紹】 （2）連接專用故障診新儀isid，復(fù)位電子分析裝置，到除間歇保護(hù)計(jì)數(shù)器的記錄，就是將計(jì)數(shù)器的當(dāng)前讀數(shù)改為“0” 。如果間歌保護(hù)計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)沒(méi)有增加，再查看是否存在故障碼“80417a”（無(wú)接觸式行李箱蓋開啟裝置的電子分析裝置/重復(fù)斷電機(jī)構(gòu)臨時(shí)激活） 。如果存在該故障碼，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的維修 。
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