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泊車防撞系統的性能特點介紹

小知識系統防撞泊車

泊車防撞輔助系統（pla）又稱為“避障系統”、“駐車距離報警系統”，它實際上是一個范圍測定系統，是駕駛人視野的增強裝置 。作為一種倒車輔助安全系統，能夠為駕駛人提示汽車前、后方還有多少空間可以利用，協助駕駛人駐車和調整車位，盡可能防止碰撞事故的發生 。
泊車防撞輔助系統由探測器（包括超聲波傳感器、攝像頭）、控制器和反饋器（包括蜂鳴器鳴叫、距離數據顯示或模擬圖像顯示）等3部分組成 。目前汽車上裝備的泊車防撞輔助系統分為兩種類型：一是泊車蜂鳴系統；二是泊車影像系統 。兩者在技術性能上各有千秋 。泊車蜂鳴系統的優勢是能夠測量距離，而泊車影像系統的優勢在于能夠看到更廣的范圍 。

泊車蜂鳴系統在汽車前、后保險杠上安裝了4~6個超聲波傳感器，檢測泊車時汽車與障礙物之間的距離 。每當變速桿置于r位，系統以一聲“滴”蜂鳴聲提示駕駛人“倒車輔助開始工作” 。如果汽車接近障礙物，蜂鳴器便發出斷續的警報聲 。汽車前、后部與障礙物的距離越靠近，警報聲越短促 。若汽車前、后部與障礙物極其接近，蜂鳴器會發出持續的警報聲 。一般設計為50cm以下加快滴滴聲，30cm連續鳴叫 。
由于環境溫度會影響氣壓，而氣壓又會影響超聲波的傳播速度，因此帕薩特汽車泊車輔助系統2.0安裝了車外溫度傳感器（g17），它測量并發送車外溫度信號給組合儀表控制單元，用于修正車尾至障礙物間的距離測量值 。
下面以通用別克君威汽車的泊車防撞系統為例加以說明 。
別克君威汽車的泊車防撞系統由4個超聲波傳感器（位于后保險杠）、泊車防撞控制模塊（位于后車門裝飾襯板內）、報警顯示器（位于車頂）以及聲音控制開關（位于儀表板上）等組成 。蜂鳴器與泊車防撞控制模塊集成在一起 。

1.系統的工作特點
當點火開關置于“run”、變速桿掛入倒檔時，系統便進入自檢程序，然后轉入工作狀態 。自檢時，報警顯示器上的綠色、黃色和紅色led指示燈會閃亮一下 。如果led指示燈持續閃爍，表示系統存在故障；如果指示燈閃亮的時間比平時長，并且伴有蜂鳴器的報警聲，說明超聲波傳感器發生了故障 。
當傳感器探測到汽車后方120cm范圍內存在障礙物時，系統進人警戒狀態，車頂上的報警顯示器和蜂鳴器會發出報警聲，提醒駕駛人汽車后方存在障礙物 。汽車與障礙物的距離越接近，閃亮的led指示燈越多，蜂鳴器的鳴叫越緊迫 。
泊車防撞系統只在車速低于5km/h時才工作 。一般以探測傳感器為基點，左右各60°、上下各45°的圓弧形區間為其探測范圍，超出此范圍的障礙物可能探測不出來，即出現所謂的探測“盲區” 。
另外，按壓儀表板上聲音控制開關，可以阻止蜂鳴器的發聲 。

2.系統存在的局限性
對于下列障礙物及場合，超聲波傳感器可能無法探測或者出現探測不準的現象 。
（1）障礙物是尖銳的物體，例如鐵絲網、銳角反射體（指小于60°錐形物體） 。
（2）障礙物是鐵絲、繩索等細小物體 。
（3）車輛后部接近容易吸收聲波的材料，包括表面為棉質、海綿的物品 。
（4）表面積小于25cm2的物體 。
而在下列情況下，超聲波傳感器可能出現探測錯誤 。
（1）汽車在草叢中、沙石路、斜坡路以及凹凸不平的路面行駛時 。
（2）傳感器表面結冰，粘附了塵土或污物 。
（3）傳感器周圍被物體阻擋，例如貼有裝飾物 。
（4）受到相同頻率（40khz左右）的超聲波雜音、金屬聲、高壓氣體排放聲的干擾 。

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