應(yīng)該是eco，這是汽車的節(jié)能模式 。
當(dāng)前非常多汽車基本都可以切換行駛模式，那么汽車大多數(shù)帶有的行駛模式就是節(jié)能模式，舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式 。eco就是節(jié)能模式，切換到節(jié)能模式后，油門反應(yīng)會(huì)相當(dāng)遲緩，變速箱升擋會(huì)更加積極 。
有些車沒有節(jié)能模式，但是儀表盤上也有一個(gè)eco燈 。那么當(dāng)儀表盤上的eco燈亮起時(shí)，代表當(dāng)前的行駛方式是相當(dāng)節(jié)約燃油的 。
汽車的燃油合理性與非常多因素有聯(lián)系，例如個(gè)人的行駛生活習(xí)慣，道路狀況，車身重量，空氣阻力等 。當(dāng)前的汽車在制造流程中基本都會(huì)使用一部分輕量化設(shè)計(jì)，這樣子做的目的是以便節(jié)約燃油與此同時(shí)提高汽車的操控性 。
有些人說車身輕量化是在偷工減料，這是不良好的 。輕量化是汽車的發(fā)展方向，工程技術(shù)人員通過結(jié)構(gòu)改進(jìn)和使用新材料來下降車身重量 。
汽車在制造前還可以經(jīng)過風(fēng)洞試驗(yàn)，那么這就是以便檢驗(yàn)車身的風(fēng)阻系數(shù) 。風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車在駕駛時(shí)受到的空氣阻力也就越低，那么汽車的燃油合理性就越好 。
空氣阻力對(duì)汽車還是十分至關(guān)重要的，特別是對(duì)賽車 。那么汽車底盤越低，空氣阻力越小，高速駕駛時(shí)車身穩(wěn)定性越高 。最后，小編很榮幸的為大家做解答，關(guān)于汽車eoc是什么意思？這個(gè)問題的見解就些了，希望大家看了之后能給你帶來幫助！如有需要小編在此恭候您的光臨哦 。查看全部 ▼
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