70年艱苦奮斗，70年光輝歷程！
中國摩托車行業(yè)，見證了新中國的成長與富強 。
值此中華人民共和國成立70周年國慶佳節(jié)，
我刊將在這個10月隆重推出國慶獻禮車巡禮專欄，
透過今日成就，追憶往昔崢嶸……
豪爵Super Eagle亮相于上屆重慶摩博會，ADV小踏板的造型令人眼前一亮 。此車是豪爵史上最具個性的踏板車型，也是國內(nèi)小排量休閑娛樂踏板車陣營的實力車型 。顯然，近年來加大“車迷路線”力度的豪爵，在用心地做這款車，這款具有“跨界”味道的小踏板亮點頻頻很讓人期待……
Super Eagle最大的亮點就是外觀，外觀上最醒目的位置是鷹喙式前臉 ， 區(qū)別于市場上大部分同級別車型的“大扁臉”式前面板造型，Super Eagle的前臉自上而下層次分明 。犀利的棱角貫穿全車 ， 讓整車看上去很利索 ， 沒有一點拖沓或冗雜的感覺 。雖然是一體式坐墊，但前后座區(qū)分明顯，最重要的是前后座分隔層的角度和厚度設計非常得當，看上去即有值得信賴的乘坐舒適感 。
【unik輪胎多少錢一個 eagle輪胎是什么牌子】Super Eagle搭載的這款名為“ESS”的125mL發(fā)動機 ， 最大功率設定6.6kW（7500r/min），最大扭矩10.0N·m（5000r/min），僅看賬面數(shù)據(jù)，低扭很足 。真實的感受也是如此——起步時輕擰油門，車子就會有向前躍動的沖動；加速階段，“破風式”前臉的優(yōu)勢得以體現(xiàn)，10km/h-40km/h加速感明顯；進一步催動油門，也能夠很線性地將速度提升到60km/h以上，這個速度區(qū)間也是這輛車行駛感受最舒服的時候，抖動很低，機器聲音很靜；速度再往上提升，超過90km/h也毫不吃力 。
目前，絕大多數(shù)踏板車采用電噴、純電啟動，Super Eagle這臺國四排放的電噴發(fā)動機除了配有電啟動系統(tǒng)之外，還搭載了傳統(tǒng)化油器車型常見的腳啟動，提高了可靠性也降低了對電瓶的依賴性 。這款ESS發(fā)動機是豪爵為應對“國四”排放標準全方位革新的一款125mL“秘密武器”，在噪聲和振動方面控制得十分到位，起步和巡航階段，除了耳邊的風聲外，也幾乎聽不到太多發(fā)動機的噪聲 。
在操控方面，Super Eagle會為車手帶來很多驚喜 。首先是該車過彎時的角度轉(zhuǎn)換非常靈敏，前后長行程懸掛使得車輛重心高于同級別踏板，稍稍推胎就會有傾倒的反饋 。而且，此車特別容易上手，哪怕是新手也能在上車后迅速找到感覺享受駕馭的樂趣 。令人稱道的還有此車的空間，看似緊湊的車身有著寬裕的駕乘空間 ， 身高180cm以下的車手都不會在上車后感覺到雙腿局促，長時間駕駛也不易疲勞 。
鋪裝道路和城區(qū)街道的暢快駕馭只是Super Eagle的優(yōu)點之一，來到野外的坑洼崎嶇中，你很快就會明白：這款ADV踏板的確不是徒有其表，高于一般踏板車的離地間隙和堅韌懸掛系統(tǒng)讓惡劣路段的通過變得從容，車身在坑洼顛簸中的穩(wěn)定性和整體感也非常出色 ， 在便捷易控中為你帶來隨心所欲的駕馭感……
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