真空助力器的檢查 介紹
（1）將發(fā)動機熄火，然后用力踩制動踏板數(shù)次，以消除真空助力器內(nèi)的真空 。
（2）用適當?shù)牧Σ戎苿犹ぐ澹⑹固ぐ逋Ａ粼谥苿游恢蒙希缓髥影l(fā)動機 。
（3）若感覺制動踏板的位置有所下降，說明真空助力器功能正常，否則應檢查真空管路或真空助力器 。若真空助力器損壞，應更換總成 。
【真空助力器檢查方法介紹】
2.真空助力器的功能試驗
（1）踏板行程試驗：
在有負壓或無負壓的情況下，比較踏板的高度 。有負壓時行程大，無負壓時行程小，說明助力器有效；如無變化，則說明助力器不起作用 。
（2）漏氣試驗：
拔下助力器進氣軟管，用棉線、絨毛等輕飄纖維接近進氣口，注意纖維飄動情況，如不產(chǎn)生吸引現(xiàn)象，說明助力器工作正常；如產(chǎn)生吸引現(xiàn)象，則說明控制裝置上的空氣閥有泄漏，應予以更換 。
另一種方法是踩下制動踏板，并取下動力缸端部的加油塞，用手指按住眼孔 。如無吸力感，說明動力缸工作正常，如有一定吸力感，說明有泄漏隱患；一種可能是大皮弦損壞、干裂而密封不良，還有一種可能是控制裝置的真空閥密封不良，應逐一檢查排除 。
（3）動力活塞行程試驗：
動力活塞的行程分為全行程與工作行程兩部分，并隨各型助力器的設計而定 。如日本三菱車助力器工作行程正常值約為全行程的35%~40%，三菱t53真空助力器動力缸全行程為159mm，工作行程約為55~60mm 。工作行程過小，說明功能不良，動力缸大皮弦漏氣或者真空負壓不足，工作行程過大說明油路泄漏或者蹄片間隙過大 。
測量方法：
在無負壓情況下，取動力缸端部加油塞，測定動力活塞深度，然后啟動發(fā)動機，待負壓達到80kpa左右時踩下制動踏板，再次取下加油塞，測定動力活塞深度，再次測得深度之差就是工作行程 。
真空助力器裝在制動踏板與制動主缸間的位置，前端靠螺栓裝在車身隔板的踏板支架上，后端靠螺栓裝在制動主缸上 。要想拆下真空助力器，先要拆下制動主缸，制動主缸上連接有制動管路，真空助力器上裝有真空助力管路接頭 。
當更換真空助力器時，應先拆下真空助力管路接頭，拆下制動主缸，再拆下真空助力器 。
安裝時應將真空助力器用新的o形環(huán)與制動主缸連在一起，再一起裝到車身隔板的支架上，最后連接真空管路接頭制動主缸上的連接制動管路，并對制動系統(tǒng)做一次全面的檢查和調(diào)整 。真空助力器與制動主缸上的兩個螺栓的擰緊力矩為25n·m 。真空助力器在支架上的兩個安裝螺栓的擰緊力矩也是25n·m 。
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