汽車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位 。
前輪定位包括主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內(nèi)容 。
四輪定位是什么意思？這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱為后輪定位 。后輪定位包括車輪外傾（角）和逐個后輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來稱為四輪定位 。
四輪定位的內(nèi)容有哪些 介紹四輪定位的內(nèi)容（1）調(diào)整主銷后傾：
從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷（車輪轉(zhuǎn)向時的旋轉(zhuǎn)中心）向后傾倒，稱為主銷后傾角 。
設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產(chǎn)生距離（稱為主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同），使車輪的接地點位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向 。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時主銷縱傾移距也增大 。主銷縱傾移距過大，會使轉(zhuǎn)
向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸 。
四輪定位的內(nèi)容（2）調(diào)整主銷內(nèi)傾：
從車前后方向看輪胎時，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角 。
當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時，車輪的最低點將陷入路面以下，但實際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個汽車前部向上抬起一個相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易 。
此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力 。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損 。
四輪定位的內(nèi)容（3）調(diào)整前輪外傾：
從前后方向看車輪時，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時稱正外傾 。
使用斜線輪胎的鼎盛時期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大 。現(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直 。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性（輪胎花紋剛性大，外胎面寬），若設(shè)定大外傾角會使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力 。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小 。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力 。
四輪定位的內(nèi)容（4）調(diào)整前輪前束：
腳尖向內(nèi)，指的是左右前輪分別向內(nèi) 。采用這種結(jié)構(gòu)的目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動 。
【四輪定位是什么意思？ 四輪定位的內(nèi)容有哪些】 如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易 。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損 。
四輪定位儀有前束尺和光學(xué)水準(zhǔn)定位儀、拉線定位儀、ccd定位儀、激光定位儀和三維（3d）影像定位儀等，其中3d、ccd和激光產(chǎn)品是目前市場上的三大主流產(chǎn)品，3d產(chǎn)品是最先進(jìn)的四輪定位，測量方式先進(jìn)、測量時間僅為傳統(tǒng)定位儀的五分之一，已漸漸進(jìn)入成熟階段 。
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