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圖解 冷卻系統的工作原理

冷卻小知識系統工作

冷卻系統包括水泵、冷卻液、散熱器、冷卻風扇、節溫器、膨脹水箱、發動機機體和汽缸蓋中的水套及其他附加裝置 。汽車冷卻系統的工作原理，如下
汽車冷卻系統的工作原理1.冷卻水量的調節
冷卻水量的調節，是由節溫器的主閥門、旁通閥的開啟和關閉來自動控制的 。節溫器感應體內的石蠟在76℃以下是固體，76℃以上開始變為液體，達到86℃以上時完全變為液體，體積增大，壓縮橡膠管，對中心推桿產生推力，以此改變節溫器主閥門、旁通閥的開、關閉狀態，達到控制冷卻水循環路線的目的 。
小循環
當發動機水溫較低時，節溫器主閥門關閉，旁通閥開啟，冷卻水在發動機內部進行小循環，冷卻水循環路線：水泵一水套一節溫器旁通閥一小循環水管一水泵 。
【圖解 冷卻系統的工作原理】 此時，冷卻水流動路線短，流量小，便于發動機迅速升溫 。
大循環
當發動機水溫升高到一定值時，節溫器主閥門開啟，旁通閥關閉，冷卻水經過散熱器構成大循環，冷卻水循環路線：散熱器一水泵一水套→節溫器主閥門一散熱器 。冷卻水流經散熱器時，風扇的強制抽風作用將熱量散發到空氣中去，以保證發動機溫度不至于過高 。此時，冷卻水流動路線長，流量大，故稱大循環 。
大小混合循環是在節溫器主閥門、旁通閥均處于部分開啟狀態時，大、小循環同時進行 。


2.風流量調節
風流量由電動風扇自動控制，以富康汽車電動風扇為例介紹如下：
（1）水溫為97℃時，風扇低速運轉，當水溫降低到92℃時，風扇停止運轉 。
（2）水溫為101℃時，風扇高速運轉 。
（3）水溫達到118℃時，水溫報警燈點亮 。
（4）使用空調時，風扇高速運轉 。
（5）停機水溫超過112℃時，風扇低速運轉6min進行延時冷卻 。
大部分汽車都采用電動風扇控制 。在散熱器（水箱）的一側裝有熱敏控制開關（雙金屬感溫觸點繼電器），以控制風扇電動機的轉動 。當冷卻液流出散熱器的溫度高于92℃時，熱敏開關的低溫觸點閉合，風扇電動機以2300r/min低速轉動；當冷卻液溫度上升到99~105℃時，熱敏開關的高溫開關觸點閉合，風扇電動機以2800r/min高速轉動；當冷卻液溫度降到92~98℃時，風扇電動機恢復低速轉動，當冷卻液溫度降到84~9l℃時，熱敏開關切斷電源，風扇停止運轉 。

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