點(diǎn)火線圈為什么會(huì)壞 點(diǎn)火線圈原理介紹
點(diǎn)火線圈由主線圈、次級(jí)線圈、磁芯、開關(guān)三極管及其它輔助原件組成，主線圈一般由主繼電器供12v電，次級(jí)線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān) 。點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負(fù)、開關(guān)控制（ecu指令），4線多了一條點(diǎn)火檢測(cè)線igf（豐田），大眾四線式多了一個(gè)次級(jí)線圈負(fù) 。
點(diǎn)火線圈為什么會(huì)壞 點(diǎn)火線圈燒壞原因是什么
點(diǎn)火線圈燒壞原因主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會(huì)導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次線圈放電電流大、發(fā)熱大、絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三級(jí)管質(zhì)量不高等壽命會(huì)短些 。
如果總是被燒壞，更換后不久又會(huì)燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：
1、火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞；
2、汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)的汽油試試；
3、汽缸壓縮比不對(duì)，調(diào)節(jié)壓縮比；
4、電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測(cè)一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了 。還不行的話，就可能是你的車子傳動(dòng)器有問題了 。
5、電源電壓不穩(wěn)定；
6、高壓線的電阻不正常，更換高壓線；
7、次級(jí)有短路現(xiàn)象；
8、點(diǎn)火控制器的初級(jí)電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的；
9、受到高溫，高壓波有問題工作不好；
10、很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子的試試；
11、發(fā)火器集成塊工作不良 。
點(diǎn)火線圈檢測(cè)怎么判斷點(diǎn)火線圈壞了
電阻值測(cè)試：點(diǎn)火線圈電阻值的高低直接關(guān)系到點(diǎn)火性能的好壞，如出現(xiàn)無火或火花弱，應(yīng)重點(diǎn)檢查初級(jí)繞組、次級(jí)繞組的電阻值 。
一是在怠速狀態(tài)下，車身抖動(dòng)明顯 。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音 。
二是在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯抖動(dòng)，加速無力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動(dòng)感消失 。
三是打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的抖動(dòng) 。這種抖動(dòng)已明顯不屬于正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)下的抖動(dòng)，抖動(dòng)幅度很大 。如果只有一個(gè)點(diǎn)火線圈發(fā)生故障，其余三個(gè)缸工作正常，勉強(qiáng)應(yīng)急行駛不成問題，但對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)座和連接部件等都非常不利 。一家寶來指定服務(wù)站的汽修師傅建議車主暫時(shí)停止使用缺缸車輛，如果有超過1個(gè)缸的點(diǎn)火線圈被燒毀，建議立刻停駛 。
這些現(xiàn)象都表明點(diǎn)火線圈壞了 。
【點(diǎn)火線圈為什么會(huì)壞 點(diǎn)火線圈燒壞原因分析】
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