燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用
1、燃油壓力調(diào)節(jié)器是保障汽車油路中燃油壓力正常的部件，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部有一個膜片，起到控制壓力閥打開關(guān)閉的作用，油壓低于一定值時，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過規(guī)定壓力后，膜片打開，過壓的燃油通過回油管路流回油箱，起到減壓的作用 。
2、燃油壓調(diào)節(jié)器的功用是根據(jù)進(jìn)氣歧管壓力的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差，這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油器的開啟時間 。使ecu能通過控制噴油時間的長短來精確地控制噴油量 。
燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理
1、當(dāng)efi系統(tǒng)工作時，噴油器的燃油噴射量與噴油器的噴油絕對壓力及噴油器的開啟時間有關(guān)，其中噴油其絕對壓力是指噴油器的前、后壓力差，在數(shù)值上等于燃油總管油壓力與進(jìn)氣歧管壓力差 。假設(shè)發(fā)動機(jī)工作時燃油總管的油壓管的油壓保持不變，則噴油器的噴油絕對壓力將隨發(fā)動機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速發(fā)生變化 。
2、燃油壓力調(diào)節(jié)器簡稱油壓調(diào)節(jié)器，起功能是根據(jù)進(jìn)氣歧管絕對壓力的變化來調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓（燃油分配管壓力），使噴油器的噴油絕對壓力保持恒定，使得一定型號的噴油器的燃油噴射量唯一取決于噴油器的開啟持續(xù)時間 。這樣，電控單元就可以通過控制噴油器的開啟持續(xù)時間來達(dá)到精確控制噴油器噴油量的目的 。系統(tǒng)油壓的調(diào)節(jié)范圍一般控制在250-300kpa 。
3、燃油壓力調(diào)節(jié)器一般安裝在燃油分配管上，金屬外殼的內(nèi)部被膜片分割為彈簧室和燃油室 。其中，彈簧室通過一根亂管與發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管相通，而燃油室直接與燃油總管相通 。因此，膜片下方燃油室一側(cè)承受燃油分配管的油壓，即系統(tǒng)油壓，而另一側(cè)則受進(jìn)氣歧管負(fù)壓力與彈簧壓力合理作用 。
4、當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，若負(fù)荷減小，打開回油閥，進(jìn)氣歧管負(fù)壓增加，則可使作用在膜片彈簧室側(cè)的壓力減小，在系統(tǒng)油壓下，膜片上移，打開回油閥，使多余部分的燃油從出油口經(jīng)回油管流回汽油箱，系統(tǒng)油壓閥隨之減少，則在彈簧的作用下，膜片下移，回油閥開度減小 。若負(fù)荷增大，進(jìn)氣歧管負(fù)壓減少，系統(tǒng)油壓隨之升高 。若此反復(fù)作用，使得噴油器的噴油絕對壓力隨進(jìn)氣歧管真空度的變化而發(fā)生變化，即保持恒定 。
5、當(dāng)發(fā)動機(jī)停止工作時，燃油泵將停轉(zhuǎn)，燃油壓力調(diào)節(jié)器在彈簧作用下使回油閥關(guān)閉 。因此，在燃油泵單向出油閥與燃油壓力調(diào)節(jié)器回油閥的作用下，依然可使油路中的系統(tǒng)油壓保持一定的殘余壓力 。
【燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用與工作原理】
6、在部分車型上，燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空度管路有開關(guān)閥(vsv閥）控制，又稱燃油壓力調(diào)節(jié)閥，它是ecu控制的電磁閥 。起作用是在發(fā)動機(jī)熱車啟動時，切斷燃油壓力調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣歧管之間的真空度的通路，使燃油壓力調(diào)節(jié)器的彈簧室通空氣，從而提高輸油管內(nèi)的油壓，防止油路中的燃油因溫度過高而產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象，改善發(fā)動機(jī)高溫啟動性能 。
7、燃油壓力調(diào)節(jié)器，工作不良時應(yīng)進(jìn)行更換，拆卸時應(yīng)首先釋放燃油系統(tǒng)的壓力 。
推薦閱讀
- 燃油壓力調(diào)節(jié)器壞了什么癥狀 燃油壓力調(diào)節(jié)器檢查方法
- 柴油機(jī)的供油壓力及波形分析
- 美的電壓力鍋怎么用
- 地暖試壓壓力多少正常
- 電壓調(diào)節(jié)器檢查方法
- 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的檢測
- 輪胎壓力傳感器的工作原理
- 輪胎壓力傳感器在哪里
- 電動汽車比燃油車好嗎
- 輪胎壓力多少算正常 kpa