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輪轂電機電子剎車原理是什么，電子剎車原理介紹

小知識電子原理剎車

新能源車現在已經成為汽車行業頗具前瞻性的領域 ， 而新能源車型的驅動技術和傳統內燃機汽車有著不小的區別 ， 而其中有一類驅動技術有著很大的發展前景 ， 這就是輪轂電機技術 。
輪轂電機電子剎車原理-輪轂電機技術
輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術 ， 它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置全都整合到輪轂內 ， 因此將電動車輛的機械部分大大簡化 。輪轂電機技術并非新生事物 ， 早在1900年 ， 保時捷就開始制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車 ， 在20世紀70年代 ， 這一技術在礦山運輸車等領域得到應用 。而對于乘用車所用的輪轂電機 ， 日系廠商 對于此項技術研發開展較早 ， 目前處于領先地位 ， 包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也全都對該技術有所涉足 。目前國內也有自主品牌汽車廠商開始研發此項技術 ， 在2011年上海車展展出的瑞麒x1增程電動車就采用了輪轂電機技術 。
電子駐車制動系統的應用
電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣 ， 通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車 ， 只不過控制方式由電子按扭和電動機響應來替代原來手動操作和機械連動 ， 故該系統全稱為電子控制式機械駐車制動系統 。
目前在汽車上應用的電子駐車制動技術大多數有兩種形式 ， 一種是拉線式電子駐車制動系統 ， 另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統 。拉線式電子駐車制動系統因為保留了傳統機械駐車制動系統的拉線 ， 所以它只是早期應用的一種過渡產品 ， 在汽車上應用較少 ， 目前在汽車上應用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統 。該系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件 。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上 ， 電子控制單元（ecu）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接 。駐車時 ， 在開車者操作電子駐車制動系統電子按鈕后 ， 電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機響應 ， 并帶動制動卡鉗活塞移動產生機械夾緊力進而完成駐車 。
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