廢氣再循環(huán)簡稱egr系統(tǒng)將一部分廢氣引入進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒 ， 實(shí)現(xiàn)廢氣再循環(huán) ， 降低燃燒溫度和進(jìn)氣中的氧濃度來降低nox排放 ， 再循環(huán)的廢氣中含有的大量惰性氣體對(duì)混合氣的燃燒化學(xué)反應(yīng)起阻礙作用 ， 使得滯燃期延長燃燒過程變緩和抑制了燃燒溫度 ， 同時(shí)由于egr氣體取代了一部分新鮮空氣降低了迸氣中的氧濃度從而降低了nox排放 。
egr閥位置傳感器工作原理
在廢氣再循環(huán)閥打開吋 ， 廢氣再循環(huán)閥位置傳感器evp傳感器）發(fā)出一個(gè)與廢氣再循環(huán)閥開啟成比例的信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ecu ， 發(fā)動(dòng)機(jī)ecu能夠?qū)⑦@個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)變成廢氣再循環(huán)率2在起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)以及減速或怠速時(shí) ， 大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)不能使廢氣再循環(huán)運(yùn)行 ， 在加速時(shí)廢氣再循環(huán)正確的控制以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩
3廢氣再循環(huán)位置傳感器是一個(gè)可變電隕電位計(jì)） ， 該電阻值指示廢氣再循環(huán)閥轉(zhuǎn)軸的位置 ， 它是一個(gè)重要的傳感器 ， 因?yàn)樗男盘?hào)輸入是發(fā)動(dòng)機(jī)ecu計(jì)算廢氣再循環(huán)流量的依據(jù) 。
4一個(gè)損壞的evp傳感器會(huì)造成喘車現(xiàn)象、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震、怠速不良和其他行駛性能故障 ， 甚至檢查維護(hù)⑩/n）尾氣測(cè)試也不正常
5.evp傳感器通常是一個(gè)三線傳感器 ， 一條是發(fā)動(dòng)機(jī)ecu來的參考電源5v電壓 ， 另外一條是傳感器的接地線 ， 第三條是傳感器給發(fā)動(dòng)機(jī)ecu的信號(hào)輸出線 。
6通常evp傳感器在廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉時(shí)產(chǎn)生5v以下的電壓 ， 在廢氣再循環(huán)閥打開時(shí)產(chǎn)生5v以下的電壓 。連接好波形測(cè)試設(shè)備 ， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2500r/min轉(zhuǎn)速下2min~3min直到發(fā)動(dòng)機(jī)充分暖機(jī) ， 氧傳感器反饋控制系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)狀態(tài)（可以在波形測(cè)試設(shè)備上觀察氧傳感器信號(hào)來確認(rèn)上述步驟） ， 關(guān)閉所有附屬電器 ， 按從停車狀態(tài)起步、輕加速、急加速、巡行和減速的步驟駕駛汽車 。
evp傳感器的實(shí)測(cè)信號(hào)波形如圖所示在觀察波形時(shí)用手動(dòng)真空泵連接在廢氣再循環(huán)閥上 ， 控制廢氣再循環(huán)閥閥門打開、關(guān)閉對(duì)波形檢測(cè)是有幫助的 。
egr閥位置傳感器波形分析
1確認(rèn)在廢氣再循環(huán)流動(dòng)的條件下所產(chǎn)生的傳感器信號(hào)與廢氣再循環(huán)閥的動(dòng)作是成正比例的 。
2一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到廢氣再循環(huán)工作條件 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)ecu就開始推動(dòng)廢氣再循環(huán)閥工作 ， 當(dāng)廢氣再循環(huán)閥打開時(shí)波形將上升 ， 當(dāng)廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉時(shí)波形則下降 。
3翻閱制造廠商的資料確定正確的電壓范圍 ， 但通常在廢氣再循環(huán)閥閥門關(guān)閉時(shí)的傳感器信號(hào)電壓在1v以下 ， 當(dāng)廢氣再循環(huán)閥閥門打開時(shí)傳感器的信號(hào)電壓接近5v
4在正常加速時(shí)廢氣再循環(huán)閥需要打開的特別大 ， 在怠速和減速時(shí)廢氣再循環(huán)閥閥門是關(guān)閉的 ， 不需要廢氣再循環(huán)
5波形上不應(yīng)出現(xiàn)任何斷線、指向接地的尖峰和波形下掉等情況 。
6特別要注意波形開始上升時(shí)的形狀在第1次閥門運(yùn)動(dòng)時(shí)的1/2段） 。這是傳感器最經(jīng)常動(dòng)作的碳膜段 ， 通常首先損壞 。
【egr閥位置傳感器?工作原理 egr閥位置傳感器波形分析】
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