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汽車排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)怎么看

汽車小知識(shí)準(zhǔn)有排放

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重 ， 汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行 ， 世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度 ， 通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步 ， 而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高 ， 又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能 ， 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)怎么看呢 ， 一起和小編了解一下 。

什么是汽車排放？
汽車排放是指從廢氣中排出的co（一氧化碳）、hc+nox（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、pm（微粒 ， 碳煙）等有害氣體 。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體 。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異 ， co是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物 ， 當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生co ， 混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的co增加 。
hc是燃料中未燃燒的物質(zhì) ， 由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去 。nox是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì) 。pm也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì) ， 其中以柴油機(jī)最明顯 。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式 ， 柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙 。

我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)分為三個(gè)階段
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段1983年我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn) ， 這一批標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施 ， 標(biāo)志著我國(guó)汽車尾氣法規(guī)從無(wú)到有 ， 并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路 ， 在這批標(biāo)準(zhǔn)中 ， 包括了《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)和《汽油車怠速污染物測(cè)量方法》、《柴油車自由加速煙度測(cè)量方法》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法》三個(gè)測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn) 。
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)第二階段在1983年我國(guó)頒布第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上 ， 我國(guó)在1989年至1993年又相繼頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》、《車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》二個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)和《輕型汽車排氣污染物測(cè)量方法》、《車用汽油機(jī)排氣污染物測(cè)量方法》二個(gè)工況法測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn) ， 至此 ， 我國(guó)已形成了一套較為完態(tài)的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；值得一提的是 ， 我國(guó)93年頒布的《輕型汽車排氣污染物測(cè)量方法》采用了ecer15－04的測(cè)量方法 ， 而測(cè)量限值《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》則采用了ecer15－03限值標(biāo)準(zhǔn) ， 該限值標(biāo)準(zhǔn)只相當(dāng)于歐洲七十年代來(lái)的水平（歐洲在1979年實(shí)施ece r15－03標(biāo)準(zhǔn)） 。
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段以北京市db11/105－1998《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)和實(shí)施 ， 拉開(kāi)了我國(guó)新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實(shí)施的序曲 ， 從1999年起北京實(shí)施db11/105－1998地方法規(guī) ， 2000年起全國(guó)實(shí)施gb14761－1999《汽車排放污染物限值及測(cè)試方法》（等效于91/441/1eec標(biāo)準(zhǔn)） ， 同時(shí)《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法》也制訂出臺(tái)；與此同時(shí) ， 北京、上海、福建等省市還參照iso3929中雙怠速排放測(cè)量方法分別制訂了《汽油車雙怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》地方法規(guī) ， 這一條例標(biāo)準(zhǔn)的制訂和出臺(tái) ， 使我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)外九十年代初的水平 。
汽車排放的歐洲法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容包括新開(kāi)發(fā)車的型式認(rèn)證試驗(yàn)和現(xiàn)生產(chǎn)車的生產(chǎn)一致性檢查試驗(yàn) ， 從歐Ⅲ開(kāi)始又增加了在用車的生產(chǎn)一致性檢查 。

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