裝備了電子控制容量離合器（eccc） 的變速器， 不允許離合器完全鎖止在變矩器蓋上 。離合器保持少量轉(zhuǎn)差， 在2擋、3擋、4擋、5擋和6擋時約20r/min， 視車輛的具體情況而定 。開發(fā)電子控制容量離合器（eccc） 的目的是減少因變矩器離合器（tcc） 接合而引起的噪聲、振動或顫動 。在某些應(yīng)用場合， 在高速公路車速下可將變矩器離合器完全鎖止 。
如果變矩器離合器接合后出現(xiàn)抖動，在多數(shù)情況下變速器沒有故障 。
變矩器離合器接合后不太可能滑轉(zhuǎn) 。在小節(jié)氣門開度和輕載條件下，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的故障可能不明顯，但在上坡或加速過程中，變矩器離合器接合后，發(fā)動機(jī)問題變得較為明顯 。這是由于發(fā)動機(jī)和變速器之間的機(jī)械偶合所致 。
【自動變速器變矩器離合器接合或分離時抖動是怎么回事?】 只有當(dāng)發(fā)動機(jī)閉環(huán)運(yùn)行，車輛處于接近巡航的狀態(tài)，不加速或滑行，且在水平路面上時，變矩器離合器才接合 。一旦變矩器離合器接合，就不存在變矩器（液力偶合）助力 。發(fā)動機(jī)或傳動系統(tǒng)的振動在變矩器離合器接合之前可能不明顯 。
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