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汽車功放音量怎么調(diào)節(jié)？功放音量怎么調(diào)節(jié)

小知識音量怎么功放

汽車，可以說是在今人們使用最為頻繁的交通工具之一了 ?，F(xiàn)在越來越多的人們開始注重愛車的用車體驗(yàn)，長時(shí)間的駕車或者堵車時(shí)全都很無聊，人們?nèi)紩?xí)慣性的打開音響播放一首音樂打發(fā)乏味的時(shí)間 。因?yàn)檐噺S現(xiàn)在競爭壓力大，車企也更加嚴(yán)格的控制成本 。于是越來越多的車主選擇升級一套品質(zhì)更高，音質(zhì)更好的音響系統(tǒng)來滿足自己的耳朵，一個(gè)好的音響系統(tǒng)中汽車功放占據(jù)著舉足輕重的地位 。接下來就和汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編一塊圍觀汽車功放音量怎么調(diào)節(jié)吧 。
汽車功放音量怎么調(diào)節(jié)調(diào)試步驟
【汽車功放音量怎么調(diào)節(jié)？功放音量怎么調(diào)節(jié)】1.把前聲場的功放通道開關(guān)功能調(diào)至hpf位置 。
2.把前聲場功放的hpf頻點(diǎn)預(yù)調(diào)到大約在60-70hz的位置 。
3.把前聲場的gain（音量）調(diào)到最小 。
4.把后聲場的功放通道開關(guān)功能調(diào)至hpf位置 。
5.把后聲場功放的hpf頻點(diǎn)預(yù)調(diào)到大約在60-70hz的位置 。
6.把后聲場的gain（音量）調(diào)到最小 。
7.把超低音（sub）汽車音響喇叭功放的通道開關(guān)調(diào)至lpf位置，同時(shí)把lpf的頻點(diǎn)預(yù)調(diào)到大約在60-70的位置（通常會把lpf的頻點(diǎn)預(yù)調(diào)到比hpf的預(yù)調(diào)頻點(diǎn)高出5-10hz的位置）；如果超低音功放有sonic filter(有些功放只印filter字樣 但含義相同)功能，應(yīng)把filter的頻點(diǎn)調(diào)至最低頻點(diǎn)處；如果超低音功放有相位調(diào)整phase功能 應(yīng)把它 預(yù)調(diào)至0的位置 。
8.把把超低音（sub）汽車音響喇叭功放的gain預(yù)調(diào)到最小 。
9.cd汽車音響喇叭主機(jī)音量調(diào)至他最大值的90﹪-95﹪ 。
10.打開功放電源 逐步調(diào)大前揚(yáng)聲器功放的gain 調(diào)到揚(yáng)聲器剛好有失真停止 然后把前聲場的功放gain稍微往回調(diào)小一點(diǎn)調(diào)到剛好不失真為止 這個(gè)時(shí)候cd主機(jī)和前聲場功放的電平配合基本上剛好 。
汽車功放音量怎么調(diào)節(jié)類型
a類功放又稱為純甲類功放：
純甲類功率放大器在汽車音響的應(yīng)用中比較少見 。這是因?yàn)榧兗最惞β史糯笃鞯男史浅５?，通常只?0-30%，但音響發(fā)燒友們對它的聲音表現(xiàn)癥狀津津樂道 。因?yàn)榘l(fā)熱量驚人，為了有效處理散熱毛病，a類功放必須采用大型散熱器 。因?yàn)樗男实?，供電器一定要能提供充足的電?。所以a類機(jī)的體積和重量全都比ab類大，這讓制引起本增加，售價(jià)也較貴 。大多數(shù)而言，a類功放的售價(jià)約為同等功率ab類功放機(jī)的兩倍或更多 。
a類功率聲音是一種波形訊號，所以功放放大聲音訊號，也就等于提升波形的振幅 。完全不存在交越失真（switching distortion），即使不施用負(fù)反饋，它的開環(huán)路失真仍十分低，因此被稱為是聲音最理想的放大線路設(shè)計(jì) 。a類功放是重播音樂的理想選擇，它能提供非常平滑的音質(zhì)，音色圓潤溫暖，高音透明開揚(yáng)，受到眾多音響發(fā)燒友的追捧 。
b類功放（乙類功放）：
b類功放，它也被稱為線性放大器，但是它的工作原理與純a類功率放大器完全不同 。b類功放在工作時(shí)，晶體管的正負(fù)通道通常是處于關(guān)閉的狀態(tài)除非有信號輸入，也就是說，在正相的信號過來時(shí)只有正相通道工作，而負(fù)相通道關(guān)閉，兩個(gè)通道絕不會同時(shí)工作，因此在沒有信號的部分，完全沒有功率損失 。但是在正負(fù)通道開啟關(guān)閉的時(shí)候，常常會產(chǎn)生跨越失真，令聲音變得粗糙 。特別是在低電平的情況下，所以b類功率放大器不是真正意義上的高保真功率放大器 。b類功放的效率平均約為75%，產(chǎn)生的熱量較a類機(jī)低，容許使用較小的散熱器 。在實(shí)際的應(yīng)用中，其實(shí)早期許多的汽車音響功放全都是b類功放，因?yàn)樗男时容^高 。
ab類功放（甲乙類功放）：
與前兩類功放相比，它是兼容a類與b類功放的優(yōu)勢的一種設(shè)計(jì) 。ab類功放通常有兩個(gè)偏壓，在無訊號時(shí)也有少量電流通過輸出晶體管 。它在訊號小時(shí)用a類工作模式，獲得最佳線性，在訊號提高到某一電平時(shí)自動轉(zhuǎn)為b類工作模式以獲得較高的效率 。普通機(jī)10瓦的ab類功放大約在5瓦以內(nèi)用a類工作，因?yàn)轳雎犚魳窌r(shí)所用的功率只有幾瓦，因此ab類功放在大部分時(shí)間是用a類功放工作模式，只在有音樂瞬態(tài)強(qiáng)音時(shí)才轉(zhuǎn)為b類 。這種設(shè)計(jì)可以獲得優(yōu)良的音質(zhì)并提高效率減少熱量，是一種頗為合乎邏輯的設(shè)計(jì) 。有些ab類功放將偏流調(diào)得甚高，令其在更寬的功率范圍內(nèi)以a類工作，使聲音接近純a類機(jī)，但產(chǎn)生的熱量亦相對增加 。

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