1. 首頁 > 云知道 > >

后懸掛是扭力梁的好還是多連桿的好

小知識還是扭力懸掛

扭力梁和多連桿區別比較大的是多連桿后懸架基本是屬于獨立懸架，也就是兩個后輪不互相影響 。而扭力梁顧名思義，就是將兩個后輪用一根梁相連，所以它也就是非獨立懸架了 。在我看來，多連桿更好，既適合家用，有適合快跑，尤其是在山路快跑 。扭力梁在機械結構，在理論上大多數基本都比多連桿節約空間，更容易設計出較大的后座及尾箱空間 。扭力梁結構簡單，制引起本下降不少 。重量輕，材料成本也能節約 。
扭力梁和多連桿是兩個不同的懸掛系統，多連桿是屬于獨立懸掛系統，而扭力梁是非獨立懸掛系統，這就在本質上區分了兩種懸掛：
1、多連桿式獨立懸架是由連桿、減震器和減震彈簧組成的，它的連桿比一般懸架要多，并且，都是由多個連桿鏈接在一起的，所以才稱為多連桿，一般都是4到5根連桿相連；
【后懸掛是扭力梁的好還是多連桿的好】3、這種多連桿可以保證擁有一定的舒適性，并且可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜，最大可能維持輪胎的貼地性 。高檔轎車由于空間充裕、且注重舒適性能和操控穩定性；
3、多連桿懸掛的優勢是大于扭力梁的，不論是從乘坐感受還是操控極限上面來說，扭力梁雖然養護成本較低，但是為了養護成本放棄舒適性我不認為是明智的選擇，當然一分價錢一分貨，扭力梁整體價格確實便宜，但是如果價格相同的情況下我肯定選擇多連桿 。

    推薦閱讀