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全鋁發(fā)動機(jī)與鑄鐵發(fā)動機(jī)有哪些區(qū)別

小知識鑄鐵發(fā)動機(jī)全鋁


當(dāng)前，汽油發(fā)動機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種 。在柴油發(fā)動機(jī)中，鑄鐵缸體占絕大部分 。那么這兩種材料發(fā)動機(jī)，哪一種最好用呢？兩種發(fā)動機(jī)的區(qū)別在哪里？

全鋁發(fā)動機(jī)優(yōu)點：重量輕、易加工、散熱好 。
鑄鐵發(fā)動機(jī)優(yōu)點：抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對低 。

其實，如今幾乎全部的發(fā)動機(jī)缸蓋材料的全鋁，因為鋁制的缸蓋具有的散熱性能是最好的 。
而鑄鐵發(fā)動機(jī)的缸蓋其實也是鋁合金的，只不過缸體是鑄鐵的 。

相對于全鋁發(fā)動機(jī)，鑄鐵發(fā)動機(jī)的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，更加有利于提升發(fā)動機(jī)的功率 。如1.5l排量的鑄鐵發(fā)動機(jī)，在渦輪增壓的作用下，其實是可以達(dá)到2.0l排量的動力要求；而全鋁發(fā)動機(jī)，那就達(dá)不到這樣的要求了 。目前，僅有少數(shù)的高檔車才會使用全鋁發(fā)動機(jī) 。

另外，全鋁發(fā)動機(jī)在工作時容易與水產(chǎn)生化學(xué)作用，其耐腐蝕性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上鑄鐵缸體，而鋁缸體的強(qiáng)度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鑄鐵缸體 。因此，基本上所有的渦輪增壓發(fā)動機(jī)都是鑄鐵缸體 。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁體發(fā)動機(jī)所不具備的改裝強(qiáng)度 。

相比之下，全鋁發(fā)動機(jī)最大的優(yōu)勢就在于：同等排量下，全鋁發(fā)動機(jī)的重量要比鑄鐵發(fā)動機(jī)的質(zhì)量輕20kg左右 。還有具有全鋁發(fā)動機(jī)的散熱效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于鑄鐵發(fā)動機(jī)，可以提升發(fā)動機(jī)的工作效率，且有利于延長發(fā)動機(jī)的使用壽命 。


目前，幾乎所有的發(fā)動機(jī)活塞都是采用鋁合金，要是氣缸壁材料也都是全鋁的，那鋁與鋁之間的摩擦系數(shù)要大很多，從而會影響發(fā)動機(jī)的性能 。這就是為什么全鋁發(fā)動機(jī)的缸體內(nèi)為什么總嵌有鑄鐵缸套的原因 。

從使用方面來看區(qū)別
采用鑄鋁缸體，可以減輕發(fā)動機(jī)的重量 。鑄鋁缸體的優(yōu)勢就是重量輕，通過減輕重量實現(xiàn)省油 。在同等排量的發(fā)動機(jī)中，使用鋁缸體發(fā)動機(jī)，能減輕20公斤左右的重量 。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％ 。據(jù)最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％ 。例如，?？怂共捎昧巳X合金的材質(zhì)，減輕了車身重量同時，還增強(qiáng)了發(fā)動機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動機(jī)工作效率，而且壽命也更長 。從節(jié)油的角度看，鑄鋁發(fā)動機(jī)在節(jié)油方面的優(yōu)勢頗受人們關(guān)注 。
【全鋁發(fā)動機(jī)與鑄鐵發(fā)動機(jī)有哪些區(qū)別】

從制造工藝方面比較區(qū)別
除了重量上的差別以外，在生產(chǎn)過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同 。鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，對環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；而鑄鋁缸體的生產(chǎn)特點恰好相反 。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優(yōu)勢 。由于鑄鋁缸體有這樣的優(yōu)勢，自然資源貧乏的日本就主要發(fā)展鑄鋁缸體的發(fā)動機(jī) 。但豐田公司在中國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)絕大部分是鑄鐵缸體發(fā)動機(jī)，原因之一就是中國的原材料并不像日本那樣緊缺 。

功率方面的比較區(qū)別
鐵和鋁的物理性能不同 。鑄鐵的缸體熱負(fù)荷能力更強(qiáng)，在發(fā)動機(jī)的升功率方面，鑄鐵的潛力更大 。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)的輸出功率可以超過70kw，而一臺鑄鋁發(fā)動機(jī)的輸出功率只能達(dá)到60kw 。據(jù)了解，1.5升排量鑄鐵發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓等技術(shù)，可以達(dá)到2.0升排量發(fā)動機(jī)的動力要求，而鑄鋁缸體發(fā)動機(jī)則很難達(dá)到這一要求 。

價格方面的區(qū)別
出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁的設(shè)計要比氣缸蓋要晚得多 。氣缸體是發(fā)動機(jī)上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發(fā)動機(jī)的重量，從而達(dá)到減輕整車重量的目的 。這一點對于前置前驅(qū)的汽車來說，顯得尤為可貴 。然而，殊不知，材質(zhì)的變化需要更多成本的支出，由于材料價格和加工工藝的不同，采用鋁合金缸體的發(fā)動機(jī)自然會比鑄鐵發(fā)動機(jī)的價格要高出一截 。在這一訴求點上，顯然是鑄鐵缸體的發(fā)動機(jī)占優(yōu) 。

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