彈性件可以是橡膠盤、 橡膠金屬套筒、六角形橡膠圈或其他結(jié)構(gòu)形式 。
由于彈 性件的彈性形變量有限，故撓性萬(wàn)向節(jié)一般用于夾角不 大兩軸間，一般在3°?5°范圍內(nèi) 。并且在只有微量軸向 位移的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，常用來(lái)連接固定安裝在車架上 的兩個(gè)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器或變速器與分動(dòng)器之間，以消除制造安裝誤差和車架變形對(duì)傳動(dòng)的影d向 。此外，它還具有能吸收傳動(dòng)系統(tǒng)中的沖擊載荷和衰減扭轉(zhuǎn)振動(dòng)、 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、無(wú)須潤(rùn)滑等優(yōu)點(diǎn) 。
如圖4 .19所示為上海sh35 40a型自卸汽車上用來(lái) 連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與液力機(jī)械變速器輸人軸的撓性萬(wàn)向節(jié) 。
它主要由借螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的大圓盤2、與 花鍵轂5鉚接在一起的連接圓盤4、連接二者的4副彈性 連接件3以及定心用的中心軸1組成 。
彈性連接件的兩個(gè)橡膠塊裝在兩半對(duì)合的外殼中，每個(gè)橡膠塊中各有一襯套 。每g lj彈性連接件中的一個(gè)橡膠塊用螺栓固定在大圓盤上，而另一橡膠塊用螺栓固定 在連接圓盤上，動(dòng)力經(jīng)大圓盤輸人，通過(guò)襯套傳給每一 再經(jīng)外殼、另一橡膠塊和襯套傳給連接圓盤，最后經(jīng)花鍵 轂和花鍵軸輸出 。
對(duì)于徑向剛度較小的撓性萬(wàn)向節(jié)，主、從動(dòng)件之間應(yīng)有定中心裝置，以免轉(zhuǎn)速升高時(shí) 由于軸線偏離加大而產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲 。
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