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燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理和功用

小知識(shí)壓力燃油調(diào)節(jié)器

燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如下

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 進(jìn)氣歧管的負(fù)壓和彈簧預(yù)緊力共同作用在膜片上 。燃油泵供給的燃油同時(shí)輸送到噴油器和壓力調(diào)節(jié)器的燃油室 ， 若油壓低于預(yù)定值 ， 球閥將回油孔關(guān)閉 ， 燃油不再進(jìn)一步流動(dòng) 。當(dāng)油壓超過(guò)預(yù)定值時(shí) ， 燃油壓力推動(dòng)膜片使閥向上移動(dòng) ， 回油孔打開(kāi) ， 燃油經(jīng)回油管流回油箱 ， 同時(shí)彈簧室的彈簧被進(jìn)一步壓縮 。一部分燃油經(jīng)回油孔流回油箱 ， 燃油分配管內(nèi)的油壓下降 ， 膜片在彈簧力的作用下向下移動(dòng)到原來(lái)位置 ， 球閥將回油孔關(guān)閉 ， 使燃油分配管內(nèi)的油壓不再下降 。


作用在膜片上方的進(jìn)氣歧管負(fù)壓用來(lái)調(diào)節(jié)燃油分配管內(nèi)的壓力 。若彈簧的預(yù)緊力為0.25mpa ， 則進(jìn)氣歧管負(fù)壓為零時(shí) ， 燃油分配管內(nèi)的壓力保持在0.25mpa 。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況時(shí) ， 進(jìn)氣歧管壓力約為-0.054mpa ， 此時(shí)回油孔開(kāi)啟的燃油壓力為0.196mpa 。節(jié)氣門全開(kāi)時(shí) ， 進(jìn)氣歧管的壓力約為-0.005mpa ， 這時(shí)回油孔開(kāi)啟的燃油壓力變?yōu)?.245mpa ， 即節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)的油壓調(diào)整值自動(dòng)調(diào)整0.245mpa 。


燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用
燃油壓力調(diào)節(jié)器的功用是調(diào)節(jié)噴油器的燃油壓力 ， 使油路中的燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù) ， 這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開(kāi)啟時(shí)間 ， 使電控單元ecu能夠通過(guò)控制電脈沖寬度來(lái)精確控制噴油量 。
【燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理和功用】

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