高鐵是高速鐵路的簡稱，按照國內現在的標準，新建的設計時速在250公里以上的鐵路稱為高鐵，也就是說高鐵是指的路，只是鐵路部門和媒體把G字頭的高速動車組簡稱為“高鐵”，一些人就覺得G字頭車就不是動車了，似乎只有D字頭的列車才叫動車，這樣的理解是很片面的 。動車又叫動車組，是區別于傳統的機車牽引車輛的列車，動車組是車輛自身攜帶動力運行，列車兩頭有駕駛室 。不僅鐵路上的G字頭、C字頭、D字頭是動車組，平時城市里面的地鐵列車、跨座式單軌列車、有軌電車都屬于動車組的范疇 。G字頭是指最高運行時速達到300公里的動車組，當然前提是線路標準能達到300公里的時速才跑得起 。C字頭是指短途的城際動車組，時速有300——350公里的，也有時速200——250公里的，還有個別短途的時速160公里的動力集中式動車組也用C字頭，D字頭一般是指最高運行時速200——250公里的動車組，但現在也有個別時速160公里的動力集中式動車組使用D字頭 。時速250公里以上的高鐵線路平時只運行動車組，不會跑普速客車和貨運列車 。
因為高鐵，是高速鐵路的簡稱 。是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上 。
“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統，代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語 。
2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定高速動車組標準英文名為G-Series High-Speed Train 。
【為什么要分高鐵和動車】
所以高鐵是從速度的角度描述的鐵路線路類型或者“路+車”這一系統整體，其中涵蓋了軌道系統、車輛系統、信號系統、供電系統、調度系統等等 。
高鐵
動車
總結兩者的區別
一、概念不同
高鐵
全稱“高速鐵路”是鐵路系統
動車
全稱“動車組列車”是鐵路列車的一種
二、時速不同
G字頭，讀“高”，高速動車組列車
最高運行時速300-350km/h
D字頭，讀“動”，普通動車組列車
最高運行時速200-250km/h
三、價格不同
高鐵的車型以及設備都是要高于動車的，特別是車內環境方面，高鐵是要優于動車 。
以上海到北京為例，如上圖所示，高鐵的二等座需要500多，而動車只需要200多；另外高鐵的速度更快需要4個小時，動車則需要大約12個小時，遠遠比高鐵多出了三倍 。
四、路線不同
一般情況高鐵只能在新修建的高鐵線上運行，而動車要求相對較低，既能普通的鐵路上運行也能夠在高鐵上運行 。
五、硬件區別：列控設備、監控設備的不同
動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同 。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高 。
√更多不同歡迎大家留言補充
建造成本的關系，兩者除了速度，區別不大 。
我們有時把速度200公里/小時或者250公里/小時的電氣化鐵路叫做動車，而把速度350公里/小時的電氣化鐵路叫做高鐵 。這兩者只是速度的差別，其他的差別不大 。
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