小眾車就是市場保有率比較低 ， 路面上不常見的車輛 。小眾車不說盡量不要買 ， 但是買之前要謹慎的考慮全面一下 ， 畢竟大家都不認可它就說明它本身肯定存在一些問題 。
小眾車型即分車型也分品牌 ， 比如大眾是很暢銷的普通合資品牌 ， 但是大眾旗下也有小眾車型 ， 比如大眾進口的蔚攬和途銳 ， 相對來說路上就比較少見 ， 保有量肯定不如國產大眾的多 。
這就屬于品牌比較火爆常見 ， 但是部分車型卻是小眾車型 。
當然大眾旗下這兩款車型成為小眾車型原因不是因為其他重要問題 ， 單純的是因為品牌和外觀問題 ， 蔚攬由于是比較大的兩廂旅行車 ， 外觀在國內消費市場不太受認可 ， 途銳則是因為其售價比較高昂 ， 同價位可以買到品牌更高一級的奧迪Q7 ， 所以它受品牌牽連不受消費者認可 。
還有一類車是完全是小眾品牌 ， 比如寶沃汽車 ， 這家上個世紀五十年代曾經比寶馬還搶手紅極一時的德國老品牌 ， 在破產近五十年后被國產福田復活 ， 居然號稱是汽車界的BBBA ， 實際完全采用的是福田的國產技術 ， 但是售價卻比一般合資品牌還要略高一點 ， 完全是包裝套路 。
再比如國內比較小眾的品牌豐田控股的斯巴魯 ， 它則是完全把握不好國內消費者的脈絡 ， 所以在銷售市場上斯巴魯屢屢折戟沉沙 。
不能說斯巴魯的車不好 ， 車是好車 ， 但是它總是打不動消費者內心最深處的爽點 ， 所以激不起消費者的購買欲望 ， 斯巴魯的外觀總是很難吸引人 ， 內飾更加注重實用 ， 而不注重品味 ， 所以斯巴魯就像一個理科男 ， 把一切都做得很好 ， 可惜不懂情趣不懂品味 ， 最終被國內日趨顏值化的消費市場所淘汰 。
雖然不建議說跟著汽車銷量排行榜去買車 ， 但是也不能買太冷門的車型 ， 整體而言小眾車型不建議購買 ， 因為需要考慮的問題比較多 ， 注意的方面比較多 ， 當然如果不差錢 ， 就認準了那無所謂了 ， 想買啥都可以 。
小眾車顧名思義就是銷量比較少的車型 ， 其中大致可以分為小眾的品牌 ， 或者是熱門品牌下的比較小眾的車型 。
那些比較貴的品牌就不說了 ， 本身知名度高但是因為比較貴所以買的人自然就比較少 ， 就說價格跟常見的品牌差不多 ， 但是相對在國內銷量比較少的品牌 ， 比方說阿爾法羅密歐 ， 謳歌 ， DS等等 ， 這些都算是比較小眾的品牌 ， 因為它們本身的銷量在國內都不高 ， 所以都被稱為小眾品牌 。
然后就是常見的品牌但是相對比較小眾的車型 ， 這類車型基本都是細分市場的車型 ， 受眾本身就比較有限 ， 比方說奧迪的A5 ， 奔馳的CLS ， 寶馬的X4 ， 標致508L ， 或者是馬自達CX-8這種熱門級別的小眾車型 ， 它們的品牌本身并不算小眾 ， 但是旗下的有些車型相對來說比較低 。
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