埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日表示 ， 救援結(jié)束后將調(diào)查導(dǎo)致“長(zhǎng)賜號(hào)”貨船擱淺的具體原因 。拉比耶稱 ， 貨輪擱淺不能單純歸咎于強(qiáng)風(fēng)天氣原因 ， 也可能存在人為錯(cuò)誤和技術(shù)層面的問題 。
【蘇伊士堵船或是人為錯(cuò)誤】提到人為錯(cuò)誤 ， 這艘重型貨船2019年在德國(guó)就曾引發(fā)過一起事故 ， 被質(zhì)疑是人為因素導(dǎo)致 。2019年2月9日 ， 在德國(guó)港口城市漢堡 ， 這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——好在當(dāng)時(shí)渡輪上沒有乘客 ， 這次撞船沒有造成任何人員傷亡 ， 但導(dǎo)致船體損毀嚴(yán)重 。事發(fā)后 ， 漢堡市檢方曾立案調(diào)查這艘重型貨輪的船長(zhǎng)和領(lǐng)航員是否“危害航道交通” ， 但最終于2020年3月因證據(jù)不足撤案 。
當(dāng)時(shí)的事故原因也沒有徹底查清 ， 只是據(jù)信有可能是因?yàn)椤皬?qiáng)風(fēng)導(dǎo)致這艘重型貨輪撞上渡輪” 。目前還不清楚這次這艘重型貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河時(shí) ， 其船長(zhǎng)是不是就是兩年前的那個(gè)人 。
值得注意的是 ， 受此事件影響 ， 原油在最近幾個(gè)交易日波動(dòng)性上升 ， WTI價(jià)格搖擺不定 。油輪跟蹤機(jī)構(gòu)Kpler估計(jì) ， 載有980萬桶原油的油輪目前正等待進(jìn)入運(yùn)河 ， 所載油量約為全球日消費(fèi)量的十分之一 。隨著“長(zhǎng)賜號(hào)”脫淺 ， 被滯留在蘇伊士運(yùn)河的巨型集裝箱船逐漸恢復(fù)航行 ， 石油價(jià)格回落 。
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