【亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”出港海試迎來大考】人民網(wǎng)北京6月9日電（采訪人員 趙恩澤）昨日下午， 由中國交建投資建造的具有我國自主知識產(chǎn)權的亞洲最大重型自航絞吸船“天鯤號”緩緩駛離位于江蘇啟東的船廠碼頭， 經(jīng)由長江口北角開往浙江花鳥山海域進行為期3天的海試 。 離港后， 其動力系統(tǒng)和推進系統(tǒng)等將首次接受海洋環(huán)境的考驗， “天鯤號”向成為一艘真正的疏浚利器邁出關鍵一步 。
此次海試將全面檢測并驗證船舶動力系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性是否滿足需求 。 試航期間， “天鯤號”面臨多項考驗， 如航速測定、停船試驗、回轉試驗、拋錨試驗、操舵裝置試驗、船舶動力系統(tǒng)功能試驗及其他輔助系統(tǒng)功能試驗 。 除了航行時需要進行慢車、停車、全回轉、溺水救生等一系列緊急動作外， 還要對雷達、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)等助航輔助設備進行調試校正 。 通過試航對船舶的航行設備及助航設備進行調試校正， 解決試航期間出現(xiàn)的問題， 使“天鯤號”能夠達到最好的航行狀態(tài) 。
一艘絞吸船的建造主要有五大節(jié)點：開工、下水、碼頭系泊試驗、海試、交付 。 如今在海試之前已經(jīng)完成三大節(jié)點， 基本把絞吸船從圖紙變成一個完全成型的裝備 。 “天鯤號”于2017年11月3日在江蘇啟東順利下水， 歷時7個月先后完成全船液壓管系安裝， 船舶舾裝涂裝工作， 構建分布全船電力系統(tǒng)， 柔性鋼樁臺車軌道的加工， 鋼樁臺車安裝， 主輔鋼樁安裝及倒樁試驗， 氣動減震系統(tǒng)安裝調試， 推進系統(tǒng)調試及全船動力系統(tǒng)安裝調試等各種設備的安裝調試， 并完成船舶傾斜試驗， 為保障本次海試的成功奠定了基礎 。
“天鯤號”計劃于2018年6月11日前結束試航， 并于當天返航至船廠碼頭 。 試航結束后， 將進行航行試驗意見整改， 并繼續(xù)進行疏浚設備調試， 為后期挖泥試驗做準備 。
“天鯤號”是響應“一帶一路”倡議， 提升中國在國際高端疏浚市場競爭力而打造的建設海洋強國之重器；該船是國內首艘從設計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權的重型自航絞吸船， 被評為“全球十大名船”， 網(wǎng)友稱為“造島神器”、“地圖編輯器”， 與大飛機、航母并列“央企十大國之重器”稱號 。 該船采用全電力驅動型式， 絞刀額定功率6600千瓦， 其挖掘系統(tǒng)能力居世界前列， 最大挖掘深度居世界前列、亞洲第一， 輸送能力世界第一， 最大排距15000米， 在重型自航絞吸船配置鋼樁臺車/三纜定位雙定位系統(tǒng)， 適應惡劣海況的能力全球最強， 配備世界上最先進的油缸式柔性重型鋼樁臺車系統(tǒng)， 擁有國際領先的自航絞吸船智能集成控制系統(tǒng) 。 “天鯤號”的成功研制填補我國自主設計建造重型自航絞吸船的空白， 大幅提升我國填海造陸、航道疏浚、港口建設等領域能力 。
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